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蔚来车祸事件持续发酵!行车数据曝光

2021-08-16 11:27
【新能源汽车网】

蔚来自动驾驶车祸事宜连续发酵。

8月14日,“美一好”的小我私人民众号宣布讣告称,2021年8月12日下昼2时,上善若水投资治理公司首创人、意统天下餐饮治理公司首创人、美一好品牌治理公司首创人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功效(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

事故发生后,有媒体援引蔚来有关人士新闻称:“NOP仍然是一种辅助驾驶功效,绝不能把NOP等同于自动驾驶。(事故缘故原由)现在还在观察中,需守候详细观察讲述。”

蔚来汽车厦门区域公司总司理张波称:林文钦先生是一位优异的餐饮行业创业者,蔚来汽车方面临于该交通事故的发生十分忧伤,我们正配合当地交警等有关部门举行事故观察,并将协助用户家族做好善后事情。

张波发声谈论区,蔚来汽车首创人、董事长兼首席执行官李斌和蔚来汽车团结首创人、总裁秦力洪也划分亮相称:很痛心这样优异的年轻创业者离世。沉痛悼念。

随后,8月15日,林文钦的密友郑先生向媒体提供了一份,在林文钦手机上蔚来App中纪录该事故车相关信息的视频。

视频显示,当事人所驾驶的蔚来ES8,已购置274天,累计行驶里程数达26301公里。事发当天,事故车共有三段行驶纪录,且最新一次驾驶里程为85公里,历时113分钟。

在此次时长为113分钟的行驶历程中,当事人平均速率为45.1公里/时、最高速率为114.6公里/时。此外,有当地网友示意,事发地址为高速公路路段,限速为120公里/时。

NIO Pilot使用情形方面,视频显示,当事人NP里程为72公里,占总里程的84.7%;NP使用时长为48分钟,占总时长的42.5%;领航辅助里程为68公里,占总里程80%;领航辅助时长为44分钟,占总时长的38.9%。在事发的行驶历程中,当事人急加速1次,并未泛起急减速的行为。

据林文钦密友先容,蔚来曾派人在警方、林家家族均不知情的情形下,于8月12日进入停放事故车辆的停车场对ES8举行了操作。“蔚来方面示意,此人为手艺职员,是去为车辆断电的。”但林文钦密友称,“林家家族以为蔚来汽车方面没有和警方与家族提前相同相关信息,此举既不合规,也不合情理,且此行为不清扫车机改动的可能。”

林文钦密友还提到,蔚来在8月13日下昼,曾派一位工程师来提出行车纪录仪数据。在电脑联通车辆后,这位工程师与蔚来汽车远程协作了数个小时,最终只调取出了今年1月左右的10条纪录,“蔚来事情职员对此的回答是,不清扫车主自动关闭行车纪录仪的可能。”

云端数据方面,林文钦密友与家族以为,蔚来官方应尽快提供那时的数据。用以确认车辆在驾驶历程中驾驶员是否自动踩下了刹车踏板,或蔚来的NOP功效有没有介入刹车等情形。林家家族希望能够在周一(8月16日)拿到云端数据,“然则蔚来汽车厦门区域公司总司理张波却回应称,审批盖章需要流程,周一也许率无法提供相关数据。”

最新新闻显示,蔚来汽车已放置专业团队奔赴福建,在观察效果出来之前,官方将不会宣布任何片面新闻。

此外,关于此次车祸的一个焦点问题,事故若何定责?车主方面和蔚来划分应该肩负怎样的责任?北京云通状师事务所主任闫兵在接受采 访时示意,现在事故尚未定责,诸如监控探头、行车纪录仪、智能汽车自带的行驶数据、交管部门的现场勘验结论等信息,都市成为辅助警方确定事故责任的证据。此外,涉及双方提到的“辅助驾驶”和“自动驾驶”,也有可能成为一个争议。

参考泉源:新京报、科创板日报

泉源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/153755

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