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不用考试也能开车,自动驾驶能带来解脱吗?

2021-07-07 13:53
【新能源汽车网】

  开车的条件是拥有驾照,而想要有驾照就必须介入驾考。作为规模比高考还要大的统一考试,现在我国通过驾考的人次已有4.31亿,但累计介入的人数无疑要远大于这个数。对于许多人来说,考驾照是个十分遭罪却又无可怎样的事情,考试自己难度大不说,考试用度还贵、教练有时还凶,考试周期也漫长,可以说天下早已苦驾考久矣!

  基于此,近年来国家也在追求给驾考人减负。今年6月份,公交部便推出交管12项便利措施,通过科目二减项、电子驾照试点等措施,给驾考人带来福音。只是,政策的出台终究只能一定水平减负,无法让驾考人彻底解脱,对于人人来说,似乎不用考试也能开车才是真正的解脱。那么,自动驾驶时代的到来,能够圆了人人这个愿吗?

  回覆这个问题之前,我们不妨先想想,什么情形下人们才不需要考驾照?毫无疑问,要么是不再有车的情形,要么是不用开车的情形。从理论上来说,自动驾驶商用的普及,将彻底取代人类司机,从而知足后一种情形,人们确实不用再考驾照。但若是连系现实来看可能就并非云云了,在自动驾驶现有手艺、伦理问题下,人类想脱身很难。

  手艺上想必人人很好明晰。自动驾驶根据水中分为了L1-L5五个级别,现有手艺下,全球普遍停留在L3或L4的级别,离完全的自动驾驶尚有差距。换言之,现在的自动驾驶汽车依然离不开人的介入,在相关企业的路测中,我们可以看到基本都配有专门的职员来保障行驶平安,涉及到需要人为操作的情形。而这则意味着驾照仍然是必须的。

  而且,就算未来自动驾驶实现了L5级其余突破,人类的设置依然不会少。由于相比人类来说,自动驾驶的大脑在对于庞大情形判断和错误情形明晰上存在差距,例如看到一块写有错别字的禁停牌,人类很容易知道是写错了字不会在此停车,但自动驾驶汽车可能就无法明晰。在这样的情形下,依然需要人类举行监视和辅助,驾照同样不能少。

  固然,阻碍自动驾驶真正完全取代人类的,尚有伦理问题。伦理学领域有个着名的电车难题,讲的是一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上,一辆失控的电车朝这五小我私人驶来,而且片晌后就要碾压到他们。此时你可以拉一个控制杆,让电车开到另一条轨道上,但谁人轨道上也绑着一小我私人。这种情形下,问你是否应该拉控制杆。

  这个伦理难题对于人类来说已是十分难决议,对于自动驾驶那就更不用说了。有的企业曾给出自己的谜底,让自动驾驶判断哪边人数更少,就冲向少的那里。确实,舍小求大一定水平能解决这个问题,但这又引发了新的伦理探讨。若是小的那里是人,而大的那里是动物呢?这时刻还应该毫无犹豫的将电车开向小的一方吗?显然,欠好回覆。

  由此可见,不管是手艺上照样伦理上,都无法做到自动驾驶完全取代人,人机协作才是未来生长的主要趋势。大部门情形下自动驾驶可以操控汽车,但遇到难处置的情形或要害时刻,人类依然是做决议的一方。因此,自动驾驶的商用普及无法让人类彻底脱节驾考。不外,却能改变驾考的内容与形式,并让需要介入驾考的人削减。

        泉源:智能制造网

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