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机器人开车!拥有极高抗侧翻能力的吉利星越S通过鱼钩测试

2021-06-30 14:22
【新能源汽车网】

汽车操控性的测试中,虽然泛起的时间稍晚一些,然则鱼钩测试的难度要比麋鹿测试更大一些,而且在现实用车环境下,也具有极其主要的参考意义。

日前,我们于官方渠道领会到,吉祥星越S以122km/h的超高初始时速完成了鱼钩测试。

测试历程中,星越S内侧的两个车轮,均未跨越2英寸(5.08cm)的测试尺度,意味着星越S顺遂通过抗侧翻能力的极限测试。

而且星越S的入弯时速,远超美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)划定的56km/h-80km/h测试时速。到达了碾压级别,展现出该车极强的抗侧翻极限水准。

随后,基于当前海内高速最高限速120km/h的思量,吉祥工程师又向122km/h的超高初始时速提议了挑战。

测试效果显示,当星越S的入弯时速到达122km/h时,所搭载的博世ESP 9.3高动态版系统会快速介入,协助驾驶员稳固车辆并平滑降低车速。

经专业仪器实测,测试历程中星越S最大侧倾角4.86°,侧向加速率最大值0.92g,两个内侧车轮均未脱离地面5.08cm,展现出星越S极高的抗侧翻能力。

据悉,相关调研数据显示,翻车事故虽然在交通事故中占比仅为3%,致死率却高达33%。

针对翻车引起的高风险交通事故,美国NHTSA(国家公路交通平安治理局)于2004年提出并举行了首次鱼钩测试。

通过丈量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度,盘算出车辆的翻车抵制能力与静态稳固性系数。鱼钩测试现已被列为在美国销售的所有乘用车都被强制举行的测试科目。测试车辆通常需要加装“防翻撑杆”,阻止车辆真的发生侧翻事故。

在测试时,车辆的速率要在56-80km/h之间,先举行一个左转弯(偏向盘向左转动270°),然后再举行一个右转弯(偏向盘向右转动540°),由于车辆的行驶轨迹像一个大型鱼钩,因此该测试也叫作“鱼钩测试”。

首先让车辆以56km/h~80km/h的划定速率进入试验园地,迅速将转向盘以720°/s的速率举行一个急速左转弯,2s内当车辆到达最大侧倾角时,再迅速以720°/s的速率反向将偏向盘举行急速右转弯并保持3s,最后再用2s时间将转向盘回正。当两个内侧车轮均未脱离地面5.08cm,则视为通过测试。

而且由于偏向盘的转动速率异常快,需要在1秒钟内左转270°,再反转540°,人类驾驶员很难做到。

因此,转动偏向盘的操作就交给了“转向机械人”,由电脑精准控制转向角度与速率,保证测试的一致性。

据美国NHTSA划定,测试车辆若是内侧车轮均脱离地面2英寸(5.08cm)或更多,那么这辆车就会认定为有翻车的可能性。而且事实上,车身高度较高的SUV车型,要比轿车更容易侧翻发生事故。

而此次,星越S直接通过了122km/h的鱼钩测试,体验了该车强悍的极限防侧翻水准,给驾驶者在高速行驶时,更为足够的信心。

泉源:快科技

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