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车厂 技术公司,毫末智行做出符合中国人的自动驾驶产品

2021-06-24 14:48
【新能源汽车网】

“毫末智行是‘车企+手艺公司’Cruise模式的中国代表。在毫末智行,我们将传统汽车工业与壮大的自动驾驶算法和软件能力慎密连系,坚定地走渐进式商业化落地蹊径,以AI‘认知智能’手艺为研发焦点,加速中国自动驾驶突围。”6月22日,毫末智行董事长张凯在其品牌开放日现场示意。

作为长城汽车旗下自动驾驶公司,毫末智行以为中国生长自动驾驶有三个纪律:从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用。

毫末智行以具有引领和前瞻性的“中国Cruise”模式,在业内率先印证这三大纪律,也因此有着具备极高商业价值的量产资源优势壁垒和强落地属性。

此次品牌日现场,毫末智行CEO顾维灏便从量产能力、场景落地能力、数据能力三个层面,详细分享了这家中国自动驾驶界新秀2021上半年在产物、规模、手艺、互助等方面取得的各项重大突破。

量产,场景,数据:毫末智行的Q2成就单

为实现自动驾驶营业的大规模商业化落地,量产是绕不外去的第一道槛。

今年4月,背靠长城汽车常年大规模量产积累的生产制造、质量保证和供应链管控系统,毫末智行向外卖配送头部企业美团准期规模化交付首批具备尺度化量产能力及L4能力的无人配送车“魔袋 20”整车,在业内首次买通了低速无人车设计量产交付全流程,为下一步规模量产打好了基础。

事实上,早在去年毫末智行便在保定建玉成球首个专为L4级智能服务车打造的柔性制造基地,混线生产多种车型,占地5000平方米,年产能5000台。

自建工厂的成熟制造和平台化能力,使得对无人车辆平台要求严苛的美团无人车团队最终选择携手毫末智行。

值得一提的是,这批由毫末智行认真量产的“魔袋20”于6月初连夜赶赴广州抗疫一线,进入南沙区提供防疫物资的运输保障事情。

与此同时,由毫末智行提供整车服务的“物美多点 X 毫末智行”无人配送车也在北京顺义进入常态化运营,全天候、全场景、两点间精准互达,半年累计服务近千单。

都会配送“最后1公里”是物流配送业成本最高的地方。据咨询机构展望,2021年我国末尾配送订单规模将达1200亿单,规模达万亿。作为当前自动驾驶最具价值、落地性最强的应用市场,低速载物配送已然迎来发作。

量产低速载物无人车为毫末智行带来了丰盛的营业订单,拥有大规模量产实力和数据挖掘空间的乘用车自动驾驶则是毫末智行制胜未来的「金钥匙」。

放眼整个自动驾驶产业链,手艺公司的焦点优势多在算法,整车止于demo,纵然有能气力产,也至少需要2-3年下线。

毫末智行以“车企+手艺公司”深度连系的Cruise模式一举跨越了量产屏障,与长城团队深度协作更赋予其更鬼话语权、更高质量、更多维度的真适用户数据获取能力,毫末智行团队能够后台实时更新数据网络维度,获取笼罩天下、涵盖所有蹊径类型的有用数据,最洪水平挖掘数据智能。

搭载毫末智行自动驾驶系统的长城高端车型“摩卡”已装载5000台

倘若将眼光放更久远,低速载物将随同政策环境和手艺不停成熟,逐步由末尾最后一公里向都会支线、高速干线拓展,面临机非混行、难以界定的路权、庞杂的障碍物类型等挑战,而城区最后一公里正好也是乘用车高级别自动驾驶笼罩高速/城快后,待攻克的下一处场景难关。

毫末智行依托物流车、乘用车双管齐下的“风车战略”,从顶层架构实现了场景互补和数据互用,物流车先行完成都会庞大开放交通流的场景数据和手艺积累,为乘用车笼罩都会全场景做好作业,物流车未遇见的场景也可从乘用车数据库中找齐。

在真实数据规模就是命脉的自动驾驶行业,真量产、全场景已然成为毫末智行难以逾越、也难以忽视的先发优势。

千里之行,兴于“四新”

毫末智行中的“毫末”取自古语:“合抱之木,生于毫末。九层之台,起于累土。千里之行,始于足下。”此次品牌日现场,毫末智行CEO顾维灏面向未来重磅提出“四新”:新产物、新规模、新手艺、新互助。

新产物方面,乘用车自动驾驶产物“小魔盒1.5”、无人配送车“小魔驼”、无人车通用线控底盘“小魔盘”等10款产物首次整体公然亮相,现在已经落地长城乘用车、美团无人配送车等多款车型。

“小魔盒1.5”主打都会通勤场景,能够在高速公路、都会快速路实现L3级辅助驾驶功效,支持全程脱手并新增业内领先的平安处置系统,将陆续笼罩长城的乘用车型。

无人车配送车旗舰产物“小魔驼”聚焦用户需叱责新升级,提供商超服务版、物流版、移动零售版等更多产物形态。自动追随载物平板机械人和自动追随载物出行机械人等智能硬件产物同步亮相,厚实低速载物领域的自动驾驶商业化落地场景。

新规模方面,“小魔盒”行驶里程数半年突破45万公里,搭载该系统的长城高端车型“摩卡”已装载5000台,预计停止2022年底将笼罩长城汽车数十个乘用车型,三年内搭载毫末智行自动驾驶系统的乘用车辆将达100万台,届时毫末智行将成为业内首个短时间内到达该量产规模的企业。

无人配送领域,基于全球首个L4无人车工厂,“小魔盘”生产数目突破500台,随着无人配送市场发作,即将进入规模量产新阶段。

新手艺方面,毫末智行正在将其自研认知算法CSS(协同平安敏感模子) 和更适用超大规模数据的Transformer神经网络架构用于产物中。

平安性是车企耐久以来“深入骨髓”的意识,毫末智行针对中国特色交通状态的不确定性自研CSS认知算法,在绝对平安基础上追求尽可能伶俐,现在积累场景数万个,笼罩“高速主路-都会开放路-都会快速路-上下匝道-路口”全路形,可稳顽强行自动变道、行人谦逊等战略动作。

Transformer区别于主流卷积结构(CNN),抗滋扰性更强,识别精度更高,能有用行使未标注数据举行预训练,通过乘用车、低速无人车、智能硬件三个偏向的数据输入和高效处置,加速自动驾驶AI从“感知智能”到“认知智能”的飞跃,为接下来更高级别、更大局限的自动驾驶量产提供更先进的认知智能大脑支持。

新互助方面,毫末智行作为美团唯一量产互助方,将继续稳步推进与美团、物美等头部物流配送企业的互助,预计到年底携手互助同伴落地物流配送车超1000台,不停筑牢自动驾驶量产先行者的护城河。

同时,来自美团、物美、腾讯、高通、百度、中科创达等20余家毫末智行的生态互助同伴加入。未来,毫末智行还将携手更多同伴配合推进自动驾驶的全场景商业化落地历程。

总结

最后,顾维灏示意:“毫末智行是一家为生计而战的公司。创业路上,舍命狂奔。毫末智行的每一步生长都离不开互助同伴的支持。

我们为了客户的需求,做过通宵的论证;也为了追查程序的bug,不休不眠轮班上;还为了与客户杀青共赢,与客户大呼大叫的讨论;更为了追求到性价比最合适的零部件,泛起在中国各个地方的大巨细小的公司里。

就是我们这些客户代表、产物、研发、测试、采购的精诚协作,才成就了今天的每一点提高。”

他稀奇提到,“自动驾驶商业化的三个纪律是从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用。毫末智行的生长也将在业内率先印证这三大纪律。毫末智行‘车厂+手艺公司’的‘中国Cruise’模式具有引领和前瞻性。未来公司将继续推动以‘认知智能’为焦点的手艺研发,让‘风车’战略高速转动,做出最相符中国出行特点的的自动驾驶产物,助力整个社会出行及物流方式的效率提升。”

作者:创业邦                                                    

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