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不管华为怎么干,马斯克要一条道走到底,特斯拉将弃用所有雷达

2021-06-03 11:25
【新能源汽车网】

众所周知,随着华为入局智能汽车领域,激光雷达手艺也成为了智能汽车领域最为火热的话题之一。

由于许多人以为激光雷达是自动驾驶的利器,但激光雷达很贵,阻碍了激光雷达的应用,然后华为示意,要将激光雷达的成本降到100美元以下。

而华为与极狐互助,宣布第一台华为自动驾驶汽车阿尔法S时,我们就看到这台车接纳了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头。

不外,与华为差异,智能汽车领域的大佬特斯拉,一直对激光雷达嗤之以鼻,以为不仅仅是成本的问题,而是没有需要,马斯克甚至说,只有傻子才用激光雷达。

固然,许多人示意,这是由于激光雷达太贵了,1000多美元一颗,用3颗,成本就要增添好几万,特斯拉舍不得用,若是成本降下来,特斯拉就会用。

但事实证实,这种想法或许是错的,特斯拉最近示意,从5月份最先,北美市场的Model 3和Model Y将不再配备雷达传感器,不仅仅是激光雷达不用,特斯拉连车前方的毫米波雷达都要作废。

这也意味着在自动驾驶手艺上,特斯拉只使用摄像头来举行信息采集,接纳“纯视觉”方案,完全放弃所有雷达系统。

固然,现在其它车型,以及外洋市场暂时还不会改动,但至少这已经代表了特斯拉的态度。

特斯拉为何这么干?业内人士示意,特斯拉一直以为汽车的自动驾驶,实在就是模拟人的驾驶,人眼就是靠视觉的,以是基于纯视觉手艺的自动驾驶,才是最靠近人类操作的。

视觉方案到达极致时,行使差异焦段的摄像头,一样可以实现激光雷达的所有功效,完全可以取代激光雷达。

而激光雷达,虽然监测的距离更长,精度更高,响应速率更迅速,对物体巨细、移动速率的盘算都有着异常优异的显示,但也容易存在误判,由于它无法识别物体种别,这一点是逊色于视觉方案的。

那么也有人说了,为何不将激光雷达、视觉方案连系起来呢?但事实上在现在的手艺条件之下,两者连系可能更庞大,以是现在基本上分成了视觉派,与激光雷达派。

固然,未来事实会怎么样,谁也不清晰,各有各的坚持,各有各的思量,接下来就看最后是华为打特斯拉的脸,照样特斯打华为的脸,只有留待时间来证实晰。

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