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特斯拉与华为自动驾驶技术之争,谁更胜一筹?

2021-04-19 13:59
【新能源汽车网】

华为强调它的自动驾驶手艺领先于特斯拉,其中一点是它搭载的麒麟990A芯片的算力领先于包罗特斯拉在内的众多汽车企业,这让人关注到自动驾驶手艺的算力问题,那么算力领先真的那么主要么?

手机芯片当下已普遍应用到7nm甚至5nm工艺,紧追全球芯片制造工艺潮水。与手机芯片相比,汽车芯片使用的工艺着实是相当落伍的,现在汽车企业所接纳的芯片主要照样接纳16/14nm工艺,德州仪器推出的汽车芯片甚至还在接纳28nm工艺。

在芯片架构方面,汽车芯片接纳的架构照样A72甚至更落伍的A53焦点,A72焦点是ARM在2015年推出的公版焦点,而当前手机芯片企业已接纳最新的X1和A78焦点。

2020年汽车企业接纳了高通公布的骁龙820A芯片,这款芯片就成为了那时全球最领先的汽车芯片,而骁龙820A芯片着实是高通在2016年推出的手机芯片骁龙820改善而来,而华为的麒麟990芯片则公布于2019年,可见在汽车行业所接纳的汽车芯片相比起华为的麒麟990A落伍太多。

这也成为华为强调它的自动驾驶系统搭载的汽车芯片领先于全球众多汽车企业的缘故原由,这就让人思索为何汽车企业所接纳的芯片落伍手机芯片那么多,算力是汽车芯片的要害因素么?

汽车芯片的事情环境异常恶劣,它放置在驾驶台上,需要蒙受高温以及低温的磨练,在事情中蒙受着汽车的凶猛震惊,这与手机的使用环境有很大的差异。

手机往往使用两年左右时间就会抛弃,消费者的使用履历手机使用两年时间后性能也会泛起下降;汽车的使用寿命长达10年甚至更长时间,而在这个历程中芯片的性能要确保稳固。

正是由于汽车芯片与手机芯片的伟大差异,汽车企业对汽车芯片往往要长时间测试,确保汽车芯片的可靠、稳固,而不是性能优先。对于汽车这种使用寿命长达10年的产物,汽车企业还要求芯片企业确保芯片库存能维持10年时间,确保汽车举行维护调养的时刻能有芯片替换。

高通的汽车芯片骁龙820A芯片虽然在2016年就与手机芯片骁龙820同时公布,然则汽车企业却一直保持审慎态度,用了数年时间去测试才在2019年打开事态,到2020年才有许多汽车企业接纳骁龙820A芯片,而高通方面为了确保骁龙820A的稳固性也相比骁龙820降低了主频。

华为的麒麟990A才公布了一年多时间,在性能方面固然在汽车芯片行业居于全球领先职位,然则它是否能获得汽车行业和消费者的认可还需要时间的磨练;当下芯片代工厂无法为华为代工生产芯片,这更是麒麟990A的致命弱点,未来若干时间才气再次生产芯片确保芯片库存呢?

综上,华为的自动驾驶手艺搭载了麒麟990A芯片拥有了壮大的算力确实是它的优点,然则其他汽车企业的自动驾驶手艺并不会由于算力落伍就会在自动驾驶手艺方面落伍,究竟汽车芯片的接纳需要综合思量众多因素,其他汽车企业不会与华为纠葛这一点。

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