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多国敲定“3级自动驾驶”新规:限速60公里、安装“黑匣子”……

2020-06-28 08:44
【新能源汽车网】

外媒称,联合国当地时间25日宣告,关于能够负担部份驾驶功用的车辆,包含日本、韩国和欧盟成员国在内的50多个国度已就一些通用律例达成了一致,个中包含强迫装置“黑匣子”。有关自动车道坚持体系的束缚性律例将于2021年1月见效。

据法新社日内瓦6月25日报导,这些步伐在联合国欧洲经济委员会天下车辆律例谐和论坛上取得了经由过程,列入论坛的国度有53个,不仅包含欧洲国度,另有非洲及亚洲国度。

联合国欧洲经济委员会在一份声明中说:“这是初次针对所谓的‘3级’车辆自动化出台具有束缚力的国际律例。”

报导引见,在3级自动化阶段(5级意味着车辆完整自动化),当自动驾驶体系启用后,驾驶员不必掌控方向盘,不过能够随时参与,而且在自动驾驶体系发出请求时,必需接受驾驶事变。

特斯拉汽车公司的自动驾驶体系属于2级自动化,2级自动化意味着,驾驶员需延续关注交通状况。

而当自动驾驶体系提升至3级时,驾驶员能够做其他事变,比方看电影或发短信。

到了4级阶段,驾驶员无需随时预备敏捷参与,至少在限制地区是云云。而到了5级自动化阶段,车辆完整完成自立行驶。

报导称,与德国配合牵头草拟了上述律例的日本,将在律例见效后马上予以实行。

欧盟委员会也为制订这些律例贡献了气力。联合国欧洲经济委员会说,欧盟委员会示意,欧盟会在晚些时候实行这些律例,详细日期还没有肯定。

美国不是论坛成员,不过美国的汽车制造商要想在日本等地贩卖3级自动化车辆,必需恪守这些新规。

报导引见,新律例针对自动车道坚持体系设置了严厉的请求,在驾驶员坐在方向盘背面并系上安全带的状况下,该体系能够掌握车辆。律例确保自动车道坚持体系只能在特定途径上启用,这类途径应装设物理断绝设备分开相向行驶的车流,且制止行人和骑自行车的人进入。

律例还请求车辆的最高时速不得凌驾60公里。

新规还请求车辆装备自动驾驶数据存储体系,也就是所谓的“黑匣子”,它将纪录自动车道坚持体系启用后的数据。

在驾驶员从新掌握车辆后,显现与驾驶无关的其他任何运动的车内屏幕都将自动封闭。

汽车制造商还必需引入特定识别体系,该体系经由过程视察驾驶员眨眼和闭眼的状况来监测其是否能随时接受车辆。

报导称,自动车道坚持体系还需要恪守本周取得经由过程的别的两项联合国新规中关于网络安全和软件更新的划定。

韩国当代汽车公司与俄罗斯央捷科斯公司协作研发的自动驾驶汽车

泉源:参考消息

本文地点:https://www.d1ev.com/news/shichang/119166

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