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中美无人出租成绩PK!小马智行日均73单,Waymo送过1.7万人

2020-05-21 09:50
【新能源汽车网】

无人出租车这件事儿,就看中美公司了。

一个无人出租车的时期,正在到来。

2019岁尾至今,无人出租车入手下手在环球疾速落地。美国的洛杉矶、凤凰城,中国的广州、长沙、上海、廊坊等都市和地区,均有无人出租车试运营或测试项目落地。

用户下载一个APP、翻开小程序,或者是在百度、高德等舆图运用中,都可以呼唤无人出租车前来接驾,体验最新的出行科技。

那末,环球到底有哪些公司落地了无人出租车项目?有若干台出租投入了运营?这些车辆一天能接到若干定单?中美两地的无人出租车项目,又有哪些辨别?

近日,美国加利福尼亚州公共事业委员会(CUPC)在其官方网站宣布了几家自动驾驶公司的季度运营数据。Waymo、AutoX、小马智行、Zoox以及Aurora五家公司从2019年11月~2020年1月的三个月时候内举行了无人出租车的载人运营测试。

个中AutoX和Pony小马智行都是中国公司,在无人出租车这个范畴,可以说就是中美两个国度在主导。

▲5家自动驾驶公司载人测试季度报告

再结合着,百度、文远知行、Pony等企业在中国宣布的运营数据,一份掩盖中美主要地区和玩家的无人出租车运营结果单,就呈如今了眼前。

美国无人出租数据宣布 中美公司最具看点

近日,美国加利福尼亚州公共事业委员会(CUPC)在其官方网站宣布了几家自动驾驶公司的季度运营数据。Waymo、AutoX、小马智行、Zoox以及Aurora五家公司从2019年11月~2020年1月的三个月时候内举行了无人出租车的载人运营测试。

团体来看,Waymo公司的自动驾驶运营数据量最大,且运营数据最多。Waymo公司的76辆无人出租车在三个月的时候内共行驶了24.61万英里(约合39.61万公里),相当于每辆车行驶了5212公里。

▲Waymo旗下自动驾驶车辆

同时,Waymo也是定单量最多的公司,季度的定单量为15402单,共为17774人次效劳。经由盘算,Waymo均匀天天每辆车可以接到2.4个定单。

中国自动驾驶公司小马智行在2019年11月~2020年1月的三个月时候也举行了自动驾驶测试,运营里程为5.6万英里(约合9.02万公里)。不过,小马智行均匀每辆车的运营里程约为9019公里,均匀每辆车天天的定单数目为7.3个,大幅抢先Waymo。

也就是说,虽然小马智行在团体局限上与Waymo还存在肯定差别,但小马智行的10辆当代Kona在运营时期猖獗接单。从单月定单量来看,小马智行的日均定单数目在不停增进。2019年11月,每辆车均匀天天接到5个定单,而本年1月均匀每辆车天天接到的定单数目增进到11个。

AutoX和Zoox两家公司的季度运营报告数据量较少,个中AutoX运营里程为614.8英里(约为989公里),共接到31个定单。Zoox公司运营里程为311.42英里(约合501公里),共完成了82个定单,为114名搭客效劳。

而且,AutoX和Zoox两家公司的无人出租车定时、定点发车,有点像公交车的运营形式。

别的,Aurora公司在2019年11月~2020年1月间并没有睁开运营,仅向正式员工和承包商员工开放了测试,因而没有宣布运营数据。

本年2月和4月,Cruise和Voyage也获得了加州公共事业委员会颁布的自动驾驶运营派司,本年2月~4月这一季度的运营数据估计将在下月1日宣布。

▲Cruise无人出租车

在获得加州公共事业委员会颁布的自动驾驶运营派司以后,自动驾驶公司就可以在加州的部份途径举行无人出租车运营测试。一般民众经由过程约请注册并网上预定,就可以在本地体验无人出租车。

依据加州公共事业委员会的划定,这一项目只能用做自动驾驶的测试,不能向搭客收取用度。

而且,获得派司的自动驾驶公司须要对每一年2月~4月,5月~7月、8月~10月、11月~次年1月四个季度的测试数据举行汇总,并离别在6月、9月、12月和次年3月之前报告数据,这些数据包含总运营里程、空载里程、空载时候、搭客总数、无障碍效劳状态、每辆车的运营状态等信息。

Waymo一骑绝尘 季度载客行驶50万公里

Waymo作为自动驾驶界的老大哥,在美国亚利桑那州凤凰城展开了Waymo One网约车效劳,同时也在加利福尼亚州山景城举行自动驾驶载人测试。在凤凰城的Waymo One网约车运营效劳可以向用户收费,但在山景城的测试不能向任何搭客收取用度。

Waymo在两地采纳的车辆都是经由自动驾驶改装的2017款克莱斯勒大捷龙,为插电式夹杂动力车型。

▲Waymo的克莱斯勒大捷龙无人出租车

从2019年11月~2020年1月,Waymo一共举行了15402次载人运营,搭客总人数为17774人次。经由盘算,Waymo均匀天天每辆车可以接到2.4个定单。别的Waymo还举行了58次用作培训的载人测试,搭客人数为165人。

虽然Waymo在运营里程和效劳次数在几家自动驾驶公司中排名第一,但与前一季度比拟,Waymo的运营数据有所下落。

客岁8月~10月,Waymo在3个月的运营里程为33.11万英里(约合53.28万公里),客岁11月~本年1月的运营里程环比下落了25.6%。

在定单数目上,客岁8月~10月共有19678个定单,本季度的定单数目下落21.7%。

不管在运营里程照样定单数目都有1/4摆布的下落幅度。

▲Waymo获得自动驾驶运营派司以来的测试数据

从搭客人数上来看,Waymo的15402次载人运营中,有13580单都是1名搭客乘坐,约莫占总定单量的88%;1255单2名搭客,约莫占总定单量的8%;512单3名搭客,约占3%;55单4名搭客,仅占定单总量的1%。也就是说,运用Waymo叫车效劳的搭客中,大部份都是单人乘坐,较少有和家人、朋侪一同乘坐的。

值得注意的是,Waymo是几家公司当中唯一为残障人士人供应效劳的。从客岁11月~本年1月,Waymo一共接到62个须要辅佐功用的定单。Waymo无人出租车完成了一切定单,没有因任何缘由作废。

依据Waymo官方的引见,Waymo供应的网约车效劳可以为残障人士供应多种辅佐。

在上车前,搭客可以在Waymo叫车运用程序中短暂鸣笛轻易找车,同时也可以设定细致的目的地,削减搭客步行时候。

在上车后,搭客可以翻开车内的辅佐音频,辅佐音频可以辅佐搭客相识车内每一个开关、按钮的运用方法。别的,还可以在起步、转弯、抵达目的地之前向搭客发送语音提醒。

别的,车内的每一个按钮都有盲文提醒,辅佐有须要的搭客相识车内的各项功用。

假如搭客须要运用轮椅出行,车内平安员可以辅佐折叠轮椅放在车内。

中国公司不甘落后 小马智行无人出租狂接单

小马智行从2019年10月起,在美国加利福尼亚州尔湾市举行自动驾驶载人测试,搭客在加利福尼亚州尔湾市运用PonyPilot挪动运用程序就可以享用自动驾驶效劳。现在,共有10辆当代Kona纯电SUV投入运营。

▲小马智行旗下当代Kona无人出租车

从2019年11月~2020年1月,小马智行的运营里程排名第二,10辆纯电动当代Kona车型在3个月时候的运营里程为5.6万英里(约合9.02万公里)。虽然运营总里程只需Waymo的1/4,但车辆的均匀运营里程约莫为9019公里,大幅凌驾Waymo的均匀5212公里,远远甩开了其他几家公司。

2019年10月,小马智行刚入手下手在加州举行载人测试事情时,每辆车约莫1天唯一1个定单;到客岁11月,每辆车的定单量约莫为5个/天,12月增进到6个/天,1月则靠近11个/天。2019年11月~2020年1月间,每辆运营车辆均匀天天的定单数目为7.3个,较上一季度的均匀值提拔668%,显现爆炸式增进的趋向。

▲小马智行均匀天天每辆车的定单数目

不过,比拟于Waymo的76辆车,小马智行的运营车辆唯一10辆,局限较小,大概也是形成定单量爆炸性增进的缘由。

别的,小马智行的活泼用户的增进速率也保持在约莫20%,即使是客岁12月感恩节、圣诞节时期用车淡季,用户数目也在疾速增进。

而到本年1月,用户基数和定单数目比拟客岁12月直接翻倍。

关于出租型汽车而言,停驶时候和空载里程是评价效力、红利才能的主要参数。2019年10月,小马智行刚入手下手载人测试的第一个月,两个定单之间的均匀停驶时候是2.6小时,客岁11月就已缩短到半小时,本年1月更是缩短到10分钟摆布。

综合来看,2019年11月~2020年1月间车辆均匀等待时候为17分钟。车辆的利用率增添,标志着网约车的运营效力更高。正式投入商用后,红利的大概性更大,同时也能相对削减交通拥堵。

与Waymo比拟,2019年11月~2020年1月间车辆的团体停驶时候为9667小时,每两个定单之间的均匀等待时候约莫是37分半。

在空载里程方面,小马智行在2019年11月~2020年1月间共有8605.6英里(约合1.38万公里)空载运转,占运营总里程的15.4%。Waymo的空载总里程为3.19万英里(约合5.13万公里),占运营总里程的12.9%,明显Waymo由于车辆更多,可调理的灵活性也就更强。

AutoX、Zoox牢固线路行驶 运营体式格局似公交

别的,AutoX、Zoox、Aurora三家公司也在2019年11月~2020年1月间举行了无人出租车的载人测试,但AutoX和Zoox两家公司的数据量团体较少,两家公司都采纳牢固线路载人行驶,且提早计划运转时候。两家公司采纳相似公交车的运营体式格局,所以数据上与Waymo、小马智行有肯定差别。

▲AutoX旗下克莱斯勒大捷龙PHEV

依据报告,AutoX公司的季度运营里程为614.8英里(约合989公里),总共有3辆测试车辆,个中2辆投入运营。AutoX在季度内共为50名搭客供应了效劳,完成了31个定单。

AutoX和小马智行雷同,都是中国的自动驾驶公司,也都在美国加州举行途径测试。AutoX也从客岁入手下手,在上海市推进无人出租车的落地。本年4月尾,AutoX和高德舆图协作落地无人出租车,在上海嘉定区安亭新镇正式落地。

别的,Zoox公司的运营里程为311.42英里(约合501公里),共有11辆夹杂动力丰田汉兰达投入运营。在3个月时候内共为114名搭客供应了效劳,完成了82个定单。

▲Zoox旗下无人出租车丰田汉兰达

另有一家自动驾驶公司Aurora在本年1月拿到自动驾驶运营派司以后,仅在1月24日~1月31白天举行了测试事情,测试面向正式员工和合同工开放,临时没有向一般民众开放,因而没有宣布季度数据报告。

Cruise、Voyage本年到场 6月将宣布报告

停止现在,获得加利福尼亚州公共事业委员会自动驾驶运营派司的公司共有7家,除了已宣布季度数据报告的5家公司,另有Cruise和Voyage两家。

本年2月19日,通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise拿到了自动驾驶运营派司,期限为3年。

作为一家传统车企旗下的自动驾驶公司,Cruise在自动驾驶圈内的表现实属异常优异。

▲Cruise旗下无人出租车

美国加利福尼亚州车管局(DMV)本年2月宣布了58家自动驾驶公司的测试报告,Cruise整年共举行了831039.88英里(约合1337429公里)的测试里程,测试总里程仅次于Waymo。

现实上,测试里程多还不能代表结果优异,在加州车管局的报告中,MPD(Miles Per Disengagement)值更能申明自动驾驶的优异水平。MPD值的盘算公式是自动驾驶汽车行驶里程除以自动驾驶时期人工干预次数,MPD数值越大,标志着车辆的自动驾驶才能越强。

Cruise在2019年整年的MPD数值为12221.17,也就是Cruise的无人出租车均匀每行驶12221.17英里(约合19668公里),才须要人工干预(转向、制动、加快)一次。

零丁来看,如许的结果已异常优异,但百度的MPD值到达18050.03,Waymo的MPD值到达13219.43,位列第一、第二,Cruise则排名第三。

在此之前几年的时候里,Cruise的MPD值一向仅次于Waymo,属于环球第二名,直到本年百度异军突起沦为老三,但Cruise紧随Waymo以后。

▲Cruise Origin无人驾驶车

本年1月,Cruise还宣布了旗下的无人驾驶车Origin,这款车不必辨别头部和尾部,车内没有方向盘,也没有加快、制动踏板,由车辆自行根据计划线路行驶。也许,这就是Cruise自动驾驶梦吧。

另一家自动驾驶公司Voyage在本年4月16日获得自动驾驶运营派司,这家法国公司在加州一向比较低调,在加州唯一2辆无人出租车,2019年没有举行自动驾驶测试。

依据Voyage宣布的数据,Voyage在佛罗里达州的The Villages和加利福尼亚州圣何塞的The Villages两个社区举行测试事情。作为对本地住民的报答,Voyage公司将旗下0.3%和0.2%的股分离别赠送给佛州和加州的两个社区。

▲Voyage无人出租车

位于佛罗里达州的The Villages社区是美国最大的退休职员社区之一,具有12.5万住民,750英里(约合1207公里)的途径。加利福尼亚州圣何塞的The Villages社区局限较小,具有4000住民,15英里(约合24公里)的途径。

在两个社区内,Voyage无人出租车的速率被限定在每小时25英里(约合40km/h),保证行驶平安。

国内多城已入手下手测试 广州上海最热烈

美国加州的自动驾驶测试中,中国公司的结果已跻身前线,文远知行、百度、小马智行、AutoX等公司在中国也在不停探究自动驾驶的落地和商用。

现在,中国的长沙、广州、上海、廊坊等都市都已将无人出租车投入运营测试。

▲国内都市无人出租车运营数据

本年2月,文远知行宣布了无人出租车的试运营报告。报告显现,客岁12月投入运营的首月,文远知行共完成了8396个定单,行驶里程4.11万公里,为4683名用户供应了无人出租车效劳。

依据文远知行宣布的数据,2019年12月,共有20余辆车投入运营,日均出行效劳270.8次,最多一天完成了438个定单。也就是说,均匀天天每辆车的定单数目在9.3个以上,这个数据比拟小马智行在美国加州的表现越发优异。

本年3月,文远知行在广州市的无人出租车的数目已增添到40辆,在广州市黄埔区、广州开发区的144.65平方公里的地区内为本地庶民供应效劳,效劳站点凌驾100个。而且,只需下载WeRide Go挪动运用程序就可以举行预定车辆,并不是美国自动驾驶公司的约请制。

小马智行在中国也举行了无人出租车的探究。2018年12月,小马智行入手下手在广州的城区途径举行常态化运营,向中国市场供应无人出租车效劳。现在,PonyPilot路测局限基础掩盖广州南沙最中心地区,面积已凌驾200平方公里,效劳站点已凌驾200个,包含商业广场、地标旅店、住宅小区、办公大楼,以及藏书楼、体育馆等生活设备地。

▲小马智行无人出租车林肯MKZ

本年4月19日,百度Apollo无人出租车效劳在长沙正式上线。长沙用户翻开百度舆图进入打车效劳或在百度APP搜刮“Dutaxi”,就可以够体验自动驾驶出行效劳。在挑选引荐的上下车站点并完美身份信息后,就可以发单呼唤无人车。用户在百度舆图内打车时,假如响应地区内有可供搭乘的无人出租车,舆图将优先引荐Apollo无人出租车效劳。

现在,百度在国内共有120张载人测试派司,也就是说,百度有120辆车可以举行载人测试。个中,百度在长沙共有45辆无人出租车。

▲长沙陌头的百度Apollo无人出租车

同时,本年4月尾,AutoX和高德舆图协作落地无人出租车,也正式在上海落地。与文远知行、小马智行和百度在国内的运营体式格局差别。AutoX可以在上海嘉定区安亭新镇的都市示范区以恣意点的体式格局行驶,也就是也没有牢固上下车所在。

现在,共有30台AutoX的无人出租车在上海投放,且均为林肯MKZ。依据AutoX的计划,年内无人出租车的车队局限将会从30台扩大至100台,这100台车中有AutoX本身的车,也会有来自协作伙伴的车辆。

▲AutoX在上海的无人出租车

想要在上海乘坐AutoX的出租车,现实也异常简朴,在AutoX的效劳局限内,运用高德舆图打车,挑选AutoX效劳即可。依据执法请求,AutoX在上海展开的效劳不能向用户收费,且须要装备平安员。

中美两国无人出租车比拟,美国的运营形式更倾向无牢固线路、无牢固上下车所在,而中国大部份都采纳牢固上下车所在的运营体式格局。不过,无牢固线路、无牢固上下车所在对自动驾驶车辆的请求更高,回响反映更快。

结语:自动驾驶范畴合作将越发猛烈

本年6月1日,7家自动驾驶公司将会宣布本年2月~4月间的自动驾驶季度数据报告。跟着到场载人测试行列的公司越来越多,自动驾驶范畴的合作还会越发猛烈。

以Waymo为代表的科技公司,以小马智行动代表的中国公司,另有以Cruise为代表的传统车企将在自动驾驶范畴大放异彩。假如可以尽快推出商用,将转变人们的出行体式格局。

泉源:车东西

本文地点:https://www.d1ev.com/news/shichang/116596

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