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裁员、卖身、倒闭:美国自动驾驶融资200亿美元后进入淘汰赛

2020-05-18 09:24
【新能源汽车网】

Cruise宣告裁人150人的音讯震动业内,由于这家曾融资72.5亿美圆的美国自动驾驶公司,是环球自动驾驶行业的融资王,资金富余程度,被认为是仅次于Waymo的最不缺钱的自动驾驶公司,都进行了裁人,能够设想美国自动驾驶公司的近况。

而在这个月的早些时刻,美国另一个自动驾驶标杆企业,曾创下自力始创公司单轮融资纪录5.3亿美圆的Zoox,被the Information报导称正在追求卖身。而厥后以9.4亿美圆突破Zoox自力始创公司单轮融资纪录的Nuro,也一向被业界听说在追求卖身。 而志在重卡自动驾驶的Starsky Robotics,则在3月份宣告住手运营,由于其在2019年11月近来一轮2000万美圆融资失利,在累计融资2030万美圆的状况下,不能不宣告破产。 进入到2020年,美国自动驾驶公司涌现了裁人、卖身、破产的逆境,同时,自动驾驶领头羊的Waymo则高调宣告完成第一轮外部累计30亿美圆的融资,就单轮融资而言,创下了环球自动驾驶公司单轮融资的纪录。 Cruise的裁人、Zoox和Nuro的追求卖身、Starsky Robotics的破产,以及Waymo创纪录的单轮融资,这意味着,进入2020年,美国自动驾驶公司,正式进入了严酷的镌汰赛,资本正在向头部企业加快靠拢,而美国依旧严峻的疫情,则加快的这一历程。背地的缘由,是什么呢?

01烧钱速率太快了

Cruise宣告裁人150人,裁人比例是8%,这意味着Cruise的职员范围是1875人,这应该是环球范围最大的自动驾驶团队。这个职员范围,比Waymo的950摆布的团队,几乎是翻了一倍。 Cruise的裁人,集合在营业计谋、产物研发、设想和雇用,以及位于加州帕萨迪纳市处置激光雷达工程的职员。这个裁人信息,也意味着,Cruise也在预备激光雷达的自研,和Waymo是一致的挑选,Waymo的激光雷达Honeycomb如今以至入手下手对非RoboTaxi竞争对手供货。 跟着美国疫情的严峻,当场避难令的及时,自动驾驶公司也深受影响,一切的测试都被住手,Waymo则是第一个重启测试的自动驾驶公司。疫情让事变住手,一切都是在空耗的状况下,裁人成为了可选项,尤其是关于Cruise如许团队云云巨大的自动驾驶公司。 现在,Cruise是唯一宣布公司细致财务状况的自动驾驶公司,由于其在2016年下半年被通用汽车10亿美圆并购。依据通用汽车的财报,Cruise烧钱的速率惊人:从2016-2018年,Cruise离别吃亏了1.71亿美圆、6.13亿美圆和7.28亿美圆,总吃亏15.12亿美圆。

同时,依据通用汽车董事长兼CEO的玛丽巴拉的在电话会的信息显现,从2018年Q4入手下手,Cruise的投入就到了2亿美圆,跟着职员范围的扩展,Cruise的开支妥妥的在10亿美圆每一年的程度,这也是为何自动驾驶始创公司的单轮融资到了10亿美圆级别。 军备竞赛是全行业的,融资难的公司天然就会被镌汰。曾野心勃勃的Zoox,是要本身造车,而且要推RoboTaxi效劳的,不管哪个都是极端烧钱的方向,然则,Zoox自从在2019年2月宣告取得5.3亿美圆,累计融资凌驾8亿美圆后,就再也没有新的融资了。 在被the Information报导称正在追求卖身的时刻,Zoox回应称正在完成新一轮的融资,投资方多是车企。这也意味着,Zoox大概会被卖身车企。这也是2019自动驾驶公司与车企大协作后,Zoox和Aurora是车企并购唯二的可选标的。 至于Starsky Robotics,只融到了2030万美圆,这在自动驾驶公司是完整不够看的,在融资失利后,也就只能宣告破产了,而且追求卖身。就Starsky Robotics的状况而言,卖身是很难的一个事变了,毕竟积聚不多,也没啥资产,最有代价的人材也会各自追求前途。

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