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谁能成为自动驾驶领域的主宰者

2020-05-15 09:26
【新能源汽车网】

在自立驾驶的范畴里,通往L4级和L5级自动驾驶汽车的途径依然冗长而迂回。

多家抢先的汽车整车厂和手艺供应商推延宣告自动驾驶汽车,就是充足的证据,一个更有力的迹象是,科技公司和汽车整车厂已入手下手意想到,假如“没有生态体系”的支持,全自动汽车的开发是不大概完成的。

虽然每家公司的许诺大概各不相同,但汽车制造商和科技公司已入手下手协作,以应对让自动驾驶汽车平安驾驶的应战。这类务虚的做法与5年前构成鲜明对比,当时新兴市场充溢着风投资金,充溢着纸上谈兵的AV主意和市场预测。

如今,跟着投资界对L4和L5的热忱入手下手消弱,以及疫情对团体经济的腐蚀,由炒作和低价VC资金支持的AV创业公司将会蒸发。

但是,有一个明白的结论是:那些已在AV平台的开发并举行了大批投资,而且还小有造诣的公司并没有摒弃他们本身的全AV客栈开发妄想。他们将其视为一生中最大的手艺应战,这是决议他们历久运气的要素。

在过去的五年里,有大批的新闻报道了浩瀚汽车制造商和手艺供应商为了寻求自立驾驶之梦所做的周旋和生意业务。

回顾过去,我们会想,如今一切的生意业务和协作关联处于什么阶段?终究获得了哪些希望?

《EE Times》获得了汽车手艺征询公司IHS Markit研讨总监兼首席分析师Egil Juliussen的协助,对AV市场的变化举行了评价。我们的目的是找出仍在开发本身的AV软件的幸存者。我们想要探究他们项目的对象、内容、所在和时候。

起首我们要理清各重要参与者之间的协作关联收集。这张关联网是比较杂沓的。为了搞清晰这一切,Juliussen把AV这个杂沓的局势分成了三个部份来解说: Robo-taxi, OEM以及高科技软件平台。

Robo-taxi平台

在“机器人出租车”中,Juliussen列出了8家公司,包含现有的打车公司,如优步、Lyft、滴滴,以及aptivo - nutonomy、FiveAI、Oxbotica和ZMP Jp等其他公司。

在这些公司中,Juliussen着重指出了三家好像正在获得希望的公司: Aptiv-nuTonomy、滴滴和优步(Uber)。Zoox和Aptiv-nuTonomy被以为他们已具有本身的AV软件组合。

Zoox建立于2014年,一直在开发一款全新自动驾驶汽车,目的是机器人出租车市场。不过,现在Zoox已为丰田Highlanders升级了自动驾驶体系。它正在旧金山金融区和北海滩区域举行实验。

另一家公司Aptiv(前身为Delphi)三年前收买了NuTonomy,这是一家麻省理工学院的隶属公司,专注于开发自动驾驶汽车和自动移动机器人的软件。

客岁9月,Aptiv宣告与当代汽车建立40亿美圆的对半持股合资企业。该生意业务于2020年3月完成,这被视为一场资源经济的政变。

但是,当原始装备制造商入手下手与机器人出租车平台供应商和高科技软件供应商就AV杀青多项协定时,两边的关联就此变得杂沓起来。

比方,在全AV组合方面,当代汽车的方向感仍不清晰。韩国汽车制造商极大概同时押注于aptivi - nutonomy和Aurora这两匹黑马。

Aurora是一家于2017年1月建立的始创公司,他们正在开发一款名为Aurora Driver的全音视频播放器。当代汽车是Aurora的初期投资者之一。Aurora此前曾示意,设计扩展与当代汽车的研发项目,开发一个自动驾驶平台。当代汽车示意,它与aptivo - nutonomy的新合资企业不会影响它与Aurora的关联。但当代汽车不肯示好,也不肯泄漏与奥罗拉协作的详细细节。

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