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自动驾驶发展几何?国内乱战谁能率先突围?

2020-05-14 17:13
【新能源汽车网】

停止现在,自动驾驶的生长已经有了一段时间,虽然L2级基础完成量产,但L3/L4级依旧处于探究阶段,间隔落地提高另有肯定间隔。在此背景下,跟着5G 商用大门的开启,以及5G建立的不停加快,5G手艺逐步成为人人完成完整自动驾驶的新风口。

5月10日,华为便宣告将团结18家车企建立“5G汽车生态圈”,加快5G手艺在汽车产业的商用历程,特别推进汽车在智能网联和自动驾驶方面的生长。此音讯一出,意味着自动驾驶的新一轮生长潮行将到来,一批企业将借着5G的东风再次行动起来。

那末,眼下自动驾驶的生长近况究竟是如何的呢?5G手艺又将带来哪些新变化影响呢?将来,谁又有更大时机借重突围呢?我们无妨一起来讨论一下!

三大阵营争取千亿蛋糕

提及自动驾驶,近年来其已经成为与新能源汽车并列的汽车行业两大生长趋势之一。鉴于其在将来交通和出行上的庞大影响,环球都在聚焦其产业生长。相干资源曾测算,自动驾驶所包含的庞大商业时机,到2040年摆布估计将到达3000亿摆布的市场规模。

鉴于此,自动驾驶吸收了一大批企业的规划和争取。从最早的谷歌、奥迪、福特、宝马,到厥后的Uber、waymo、百度、滴滴……当前中心玩家基础形成了三大阵营。其一是车企,包含传统车企和始创车企;其二是一些科技公司;其三则是同享出行企业。

相较来讲,三大阵营各有其上风,比方车企具有症结零部件和制作上风;科技公司具有先进手艺和研发上的上风;而同享出行企业则具有商用落地、运营和用户等方面的上风。在各自上风下,三大阵营都找到了一条相符本身的生长途径,相互间打得一刀两断。

产业生长面临三大难点

不过,自动驾驶的产业生长却并不轻易,从观点提出到终究落地,其要阅历一个冗长的研发、实验、测试(关闭测试/仿真测试/开放路测)、试用的历程。在此期间,每个点都可能面临不小的应战,企业们要想闯关、突围胜利异常难题。

比方关于当前入局自动驾驶行业的各大阵营企业来讲,其在L4级别的自动驾驶手艺量产中就存在三大难点:

首先是平安问题。现阶段在测试历程当中,相干的变乱报导人人常常耳闻,现在为了保证手艺和运用平安,企业都邑装备一个平安员,并在软硬件层面临车辆功用平安作出调解。虽然作用明显,但意味着间隔完整自动驾驶另有差异。

其次是本钱问题。当前,L4级自动驾驶产业链还不成熟,零部件本钱奋发,难以到达车企量产前提。同时手艺上人人都停留在L2级程度,短期内没法完成向L4的奔腾,这使得手艺本钱也比较奋发。

末了是路权问题。眼下虽然政府宣布了不少路测派司,许可一些自动驾驶企业举行测试和试运用,但大批的路权依旧没有开放。这意味着有时机测试和落地的企业并不多,自动驾驶车辆短期内的商用可能性并不大。

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