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漫谈自动驾驶之三:关于V2X,自动驾驶是否需要车联万物?

2020-05-07 08:36
【新能源汽车网】

所谓V2X,X即Everything,意为Vehicle to everything,是指车对外界的信息交流,即车联网。

中国信通院在2020年1月2日宣布的《2017-2019年中国信通院车联网白皮书合集》中对V2X作出了定义:车用无线通讯手艺(V2X)是将车辆与统统事物相衔接的新一代信息通讯手艺,个中V代表车辆,X代表任何与车交互信息的对象。

V2X交互的信息形式包含:V2V(车与车之间)、V2P(车与人之间)、V2I(车与路之间)以及V2N(车与收集之间)。

汽车经由过程V2X与全部交通系统互联互通,为自动驾驶供应了智能的大环境。

图源中国信通院白皮书

浅显的解释一下V2X的运用,汽车可以衔接四周的其他车辆、摄像头、红绿灯等等统统装了V2X的载体。红绿灯可直接对汽车下达指令,摄像头也可将检测到的数据反馈给汽车,让汽车在不需要人类操控的状况下自动绕行。

大数据将完整掌握人们的出行路途,人们从“主导者”变成“参与者”。

从理论来看,V2X手艺的生长可以有用防备交通事故、进步交通效力。它可以动员生长车路协同掌握、车车协同编队、长途操纵等高等/完整自动驾驶营业,终究支持完成完整自动驾驶。

缭绕V2X还将构成一个庞大的产业链。这类“源立异”,将会构建出一整套生态系统。

图源中国信通院白皮书

图源中国信通院白皮书,目前我国V2X产业生长状况

目前我国重要的生长方向是C-V2X,C-V2X中的C是指蜂窝(Cellular),它是基于3G/4G/5G等蜂窝网通讯手艺演进构成的车用无线通讯手艺。

C-V2X的生长将带来大批的工作岗位,其辐射产业以至可散布到修路工人。

只管优点很多,但V2X的生长也一起伴随着质疑与争议。

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