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支撑自动驾驶产业化 我国拟规范公路工程附属设施建设

2020-04-28 09:07
【新能源汽车网】

国将调解公路工程隶属设备设计和建立,以更好地支撑车辆部份或完全自动化运转。这意味着,已进入产业化前期的自动驾驶,将在硬件和软件长进一步获得支撑。

第一财经记者从交通运输部相识到,《公路工程顺应自动驾驶隶属设备整体手艺范例》现在正在向有关方面征求意见。该范例由交通运输部公路科学研究院掌管编制,多家手艺单位、高校以及华为、高德等企业介入。

据交通运输部公路科学研究院引见,现在公路工程隶属设备的手艺请求主要针对人的生理心理特点,以保证人驾驶车辆的路上安然、顺畅行驶为目的而肯定。而自动驾驶须要特地的手艺范例,以支撑车辆的自动驾驶。

公路工程顺应自动驾驶隶属设备平常包含交通安然设备、公路治理设备和其他相干隶属设备,包含高精度舆图、定位设备、路侧盘算设备等。现在,这些范畴均有企业介入研发、路测。

公路工程顺应自动驾驶隶属设备信息交互基础构造图 材料泉源:《公路工程顺应自动驾驶隶属设备整体手艺范例(征求意见稿)》

交通运输部公路科学研究院引见,考虑到高速公路和一级公路的交通环境相对关闭、路面构造更平坦、途径线型更平顺,比拟别的品级的公路,更有利于车辆完成部份或完全自动驾驶功用,而且高速公路和一级公路的安然设备和治理设备越发完全、更易于升级革新,以及自动驾驶的生长阶段、手艺经济性等方面的要素,当前阶段,宜起首从高速公路和一级公路的自动驾驶专用道以及自动驾驶专用公路方面举行手艺范例。

依据上述手艺范例,将来,公路工程隶属设备将具有完成车辆与途径隶属设备经由过程无线通讯收集举行信息交流的车路通讯;有交通标线、标志、护栏等基础要素,每100米相对误差不凌驾0.1米的高精度舆图;有数字化交通标志标线、自动驾驶专用车道,以及观察、监测基准站,高精度定位控制站等。

中共中央、国务院客岁9月印发的《交通强国建立纲领》明白,增强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,构成自立可控完全的产业链。开发新一代智能交通治理体系。推行运用交通设备的智能检测监测和运维手艺。

该纲领提出,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超等盘算等新手艺与交通行业深度融会。推动数据资本赋能交通生长,加快交通基础设备网、运输服务网、能源网与信息收集融会生长,构建泛在先进的交通讯息基础设备。到2035年,智能、安然、绿色、同享交通生长程度明显提高;到本世纪中叶,基础设备范围质量、手艺设备、科技立异才能、智能化与绿色化程度位居天下前线。

自动驾驶汽车已成为环球新一轮科技立异和产业生长的主要方向。拍照/章轲

2018年4月,交通运输部与工业和信息化部、公安部团结印发《智能网联汽车途径测试治理范例(试行)》,初次从国度层面就范例自动驾驶途径测试作出规定。停止现在,北京、上海、重庆等地依据《治理范例》制订了实施细则,发放测试派司100多张。交通运输部还成立了自动驾驶专题研究组,跟踪国内外自动驾驶生长动态,构造展开了一系列调研。

工业和信息化部也支撑上海、北京-河北、重庆、浙江杭州、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡、四川成都、湖南长沙、广东广州等地建立了智能网联汽车测试示范区。

据第一财经记者相识,现在处所和企业层面关于自动驾驶手艺运用推行积极性较高。4月24日,湖南省长沙市对外宣告,45辆自动驾驶出租车正式上路运营,并向市民开放。这在国内尚属初次。武器设备团体近日也宣告,将投资10亿元建立L4级无人驾驶平台,设计2025年完成,建成后主要生产L1—L4级智能驾驶汽车,估计可完成年产值40亿元。

交通运输部科技司此前在关于十三届全国人大二次集会第3208号发起的答复函中示意,自动驾驶仍处在产业化前期,相干手艺的顺应性、可靠性有待进一步磨练,大范围商业化运用还需肯定时候。

泉源:第一财经

本文地点:https://www.d1ev.com/news/zhengce/114936

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