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这些关键技术能让我们更加接近无人驾驶

2020-04-24 08:54
【新能源汽车网】

自动驾驶汽车大概不会很快面世,但一些提高和行业变化正在推进我们延续靠近这个妄想。

从V2X和V2V手艺的提高,到新的自动驾驶汽车(AV)立法的大概性,平安大概会成为我们最体贴的话题。跟着特斯拉(Tesla)逾越比亚迪,成为环球最大的电动汽车(EV)制造商,电动化已获得了提振。但跟着通用汽车宣告将消费22亿美圆升级底特律-哈姆特拉马克工场以生产AV和EV,这一市场将会进一步扩展。这并非悉数——机器人出租车也可以发挥主要作用,跟着更多的车辆依赖于无线(OTA)更新。让我们细致看看这些手艺将怎样影响挪动的将来。

当车辆措辞时,每个人都在听

毫无疑问,V2V手艺将成为挪动性将来的主要组成部分。无论是开着半自动驾驶的轿车兜风,照样直接从科幻小说里出来的全自动豆荚车,这些汽车都须要交换。他们将依托这项手艺来互相示知交通状况,包含途径风险。

当第一辆装有V2V的车辆发明变乱时,它可以将这一信息传递给统统其他车辆,让它们采用恰当的行为,并在大概的情况下平安转入另一条车道。这项手艺在十字路口也很有效,由于汽车将可以及时晓得还有谁正在靠近,以及速率是多少。届时,自动驾驶汽车将可以响应地减速或提速,创造出一种无缝的挪动体验,比方今走走停停的交通更有效力。

聆听四周的环境

然则,纵然没有自动驾驶汽车,这些很多这类示知司机火线路况信息的功用黑白常有效。当运用V2X时,自动驾驶汽车将从与四周的统统事物(都市、交通信号灯、途径和修建标志等)的衔接中获益,但汽车也可以经由过程这类水平的衔接获得改良。跟着5G的周全推出日趋邻近,V2V和V2X将从一个令人兴奋的将来观点,演变为一组如今就可以完成的功用。

想想看,假如能收到关于交通信号灯毛病、停车标志被击落或途径行将封闭的及时更新,那该有多好。这些珍贵的信息对任何司机都是有效的,特别是在如今忙碌的交通高峰期。

车辆也入手下手关注谁在驾驶

在一段时间内,人的掌握仍将是挪动体验的一部分,因而,这意味着汽车制造商本日须要实际天下的处理方案,以保证统统搭客的平安。驱动程序监控是完成这一目的的关键手艺之一。得益于脸部剖析手艺的提高,驾驶员监控体系应用传感器和人工智能来推断驾驶员是不是昏昏欲睡。然后,汽车会经由过程声响或物理(振动)提示来提示驾驶员。

而这仅仅是个入手下手。假如驾驶员睡着了、生病了或无法掌握车辆,加上半自动驾驶功用,汽车可以自动靠边停车。可以检测到小孩子,以确保他们永久不会被忘记在里面,所以说驱动程序监控的潜力是无穷的。

汽车变得云云智能,不久它们将入手下手自我更新

几年来,自动更新一直是智能手机、平板电脑和个人电脑的一个罕见功用。除了特斯拉贩卖的少许汽车外,大多数汽车都不具有雷同的功用。但它是一个必要的功用,不仅使简朴的软件更新更轻易,它将翻开一扇新的大门。

有了无线(OTA)手艺,汽车将不仅可以自行更新,它们还可以从软件角度举行升级。可设置的仪表板只是一个入手下手。设想一下,跟着软件的革新,一辆汽车有大概逐步增添新的自动停车功用。跟着汽车的自动化水平越来越高,除了流媒体音乐(比方影戏、电视和视频游戏)以外,下载更多文娱挑选的潜力也越来越大。但这并非说车载视频会议可以让你在抵达办公室之前就可以处置惩罚工作会议。统统这些都与另一项主要的挪动性进化有关:机器人出租车。

在你意想到之前,司时机以为本身更像一个搭客

跟着汽车制造商和挪动范畴的始创企业试图在测试阶段以后推出更多的机器人出租车,自立汽车大概迎来第一次真正的磨练。机器人出租车的设想初志是在无需司机驾驶的情况下接送搭客,它似乎是处理拥堵环境的卓越处理方案。它们大概更有效力,全天候运转,以最好速率上下班(无论是在功用性照样燃油经济性方面)。

在机场、大学校园和其他环境中初次表态的机器人出租车,将极大地受益于当代交通处理方案。这些场景可以作为一个极好的试验场,让制造商在将其推行到更多的都市和所在之前证实其可行性。低速率请求(机场的班车不须要以70英里每小时的速率行驶)意味着这些车辆可以比完整自动驾驶的汽车运行得更快。

驶向将来

在汽车新手艺和相干范畴以外的手艺运用(如脸部剖析)之间,有很多值得关注的生长。它们大概会被证实是向将来动身的最主要一步。

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