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AutoX自动驾驶“超级数据工厂”落成,上海RoboTaxi商业化时代即将来临?

2020-04-14 10:22
【新能源汽车网】

在自动驾驶逐渐从手艺向产物过渡的阶段,安满是自动驾驶落地的必要条件。而要完成这一点,须要“喂”给自动驾驶车辆足够多的数据。

因而,取得高质量局限化的路测和仿真数据成为了业内各大玩家竞相比赛的对象。

4月13日,自动驾驶企业AutoX宣告,旗下的无人车运营大数据中间在上海嘉定区汽车城正式建成投入使用。这是国内首个无人驾驶“超等数据工场”。

据相识,AutoX上海无人车运营大数据中间是局限化手艺运维中间与大数据中间的结合体。

从自动驾驶车辆的自动化标定、检测及手艺运维,到AutoX云平台的大数据发掘及仿真,再到稳固量产版的硬件闭环,这个“超等数据工场”承担着AutoX自动驾大局限驶数据造血的重担。

AutoX向新智驾示意,将来一年自动驾驶的中心在于数据,个中既包括仿真数据也包括实在数据,谁具有了最大局限的数据,谁将登上自动驾驶下一个岑岭。

而上海无人车运营大数据中间的建成,或许是AutoX在大局限数据壁垒方面的一大利器。

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衔接物理与实际天下的超等数据工场

AutoX无人车运营大数据中间,是物理天下和假造天下连结点。

AutoX上海RoboTaxi无人车运营大数据中间一侧

在中间一侧,天天在路上奔波的AutoX RoboTaxi自动驾驶乘用车就停放在这里。作为网络海量实在天下数据的终端,AutoX每台RoboTaxi每小时能够发生1TB数据量,几天以内能够发生数PB的雄厚数据。

AutoX通知新智驾,在出车路测猎取数据之前,每一台无人车都邑阅历自动检测及保护的“流水线”环节。

车辆进入全自动标定地区,转盘迁移转变以后,体系入手下手自动校准传感器。这也是保证路测数据有效性和一致性的一个主要步骤,确保车上的传感器体系精确度未受任何影响。

AutoX全自动标定装配

除此之外,AutoX的每辆无人车都搭载了自检体系和及时自我监控体系,供应毫秒速率的毛病自检。

监控局限包括车辆底盘、盘算单位及庞杂的体系层面信号、传感器及悉数感知到的周围环境路况、到自动驾驶全栈软件一切模块信息,这些信息都邑记录在“黑匣子”中。

而运营中间的另一侧,则是AutoX的大局限仿真的大数据云平台。

这个大局限云平台服务器7x24小时高速运转着,对天天车队在实在天下里积聚的海量测试运营数据举行数据加工和紧缩、质量监视、自动标注、结构化测试。

在发掘出RoboTaxi路采的高代价数据点后,大数据云平台会以x1000倍量级对实在数据再举行扩展加强,带来更大量级、更高难度的真假夹杂仿真数据。

为了能以最低本钱支撑体系高速迭代疾速升级,AutoX还打造了可拓展、可权衡的分布式仿真平台,支撑大局限手工和自动场景的发生。经由过程构建大局限场景库、周边东西链及评估器,及完成完整确定性仿真,确保场景可100%屡次反复再现。

在体系耐用性运维方面,无人车运营大数据中间内设有高压淋雨、浸泡、湿润祛雾等试验装配。AutoX经由过程人工制作极度环境,对车队举行了高强度压力测试,并据此打造合适中国国情和天气状况的自动驾驶体系。

高压防水测试

在布置上海之前,其自动驾驶体系已在深圳、常州、肇庆等沿海多雨都市,以及在素有“火炉都市”之称的武汉禁受住了磨练。

AutoX向雷锋网新智驾示意:“无人驾驶的“上半场”已完毕,而“下半场”是真正做到无安全员。要到达这一点,则是大大增添自动驾驶数据量级,不仅包括实在天下数据,更包括大局限仿真数据的数量级,AutoX的运营大数据中间恰是为此而建的双轮驱动超等工场。”

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AutoX第三代硬件体系

除了超等数据工场的完工,AutoX的自动驾驶车辆也在不停进化。

据新智驾相识,中间内大部分车辆搭载的是AutoX第三代硬件体系,融会了激光雷达、毫米波雷达和环顾摄像头组件,组装工艺精度控制在毫米级别。

另外,还包括AutoX域控制器XCU,搭配AutoX自立研发的控制体系和安全岛,以保证量产车的稳固性与可靠性。

AutoX通知新智驾:“第三代硬件体系是AutoX现在最大量产的稳固版本,具有很强的可移植性和适配性,已胜利拓展至多种车型。”

但AutoX的手艺研发没有止于第三代。

在本年CES大会上,AutoX就宣布了第四代硬件体系,个中包括L4级别域控制器VCU——车载异构超算平台AutoX XCU。据AutoX泄漏,现在内部另有更壮大感知才能的第五代硬件体系正在研发当中。

“我们以为无人驾驶手艺并不会住手提高,而是会永久升级、革新下去,就像天下上第一批汽车研发出来卖给消费者后,在过去的一个世纪汽车行业从未住手过研发和更新的脚步。”

而在车型上,AutoX也与FCA菲亚特克莱斯勒杀青协作,将来FCA的Pacifica大捷龙车也会投入RoboTaxi。

那末,国内是不是很快有望见到AutoX版的自动驾驶大捷龙?

对此,AutoX示意,装有AutoX Driver体系的Pacifica大捷龙已举行了一些公然途径测试,下一步将会逐渐引入中国的RoboTaxi车队中。

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上海RoboTaxi时期行将来临?

客岁9月,在上海召开的天下智能网联汽车大会上,上海正式启动自动驾驶树模运营项目,并签约AutoX团结投入100台无人车竖立嘉定自动驾驶树模运营区。

另外,上海还在原有11.1公里的自动驾驶公然路段基础上新增42.5公里,长度到达53.6公里,覆盖面积65平方公里,触及差别范例与品级的途径,将智能网联汽车的活动局限舒展至工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等各个场景中。

而AutoX无人车运营大数据中间的完工,是不是是预示着树模区也行将到来?

对此,AutoX回应道:“是的,无人车运营大数据中间的完工恰是上海引进AutoX配合打造百台RoboTaxi的驾驶运营树模区的一个主要里程碑。”

置信很快,上海的自动驾驶树模区就可以跟民众晤面。

泉源:新智驾

本文地点:https://www.d1ev.com/news/qiye/113750

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