自动驾驶哪家强:百度MPI排名首次超过Waymo
美国加州是环球自动驾驶汽车测试的热点之地,从2015年起加州机动车管理局(DMV)就请求在该地睁开自动驾驶测试的企业上交一份上一年的自动驾驶“离开”数据报告。所谓的“离开”,是指自动驾驶汽车因手艺毛病或平安运转须要脱开自动驾驶形式,转而由人工参与。“离开”数据报告在某种程度上被用作权衡自动驾驶手艺的成熟度。
2月27日,DMV宣布了2019年自动驾驶汽车离开数据报告。2019年,在加州展开自动驾驶测试企业的一切测试里程数大约为288万英里。排名前十的企业中有四家来自于中国,百度成为了排名第一的公司,而上一年的“冠军”Wamyo此次屈居第二。苹果客岁排行垫底,而本年则位列第13名。
加州2019自动驾驶测试离开数据报告(部份)(单元:英里) | |||||
企业 | 国别 | 2019年 | 2018年 | ||
离开率 | 总里程数 | 离开率 | 总里程数 | ||
百度 | 中国 | 0.055 | 108300 | 4.86 | 18093 |
Waymo | 美国 | 0.076 | 1454137 | 0.09 | 1271587 |
通用Cruise | 美国 | 0.082 | 831040 | 0.19 | 447621 |
Autox | 中国 | 0.094 | 32052 | 5.24 | 22710 |
小马智行 | 中国 | 0.154 | 174845 | 0.98 | 16356 |
Nuro | 美国 | 0.494 | 68762 | 0.97 | 24680 |
Zoox | 美国 | 0.627 | 67015 | 0.50 | 30764 |
滴滴 | 中国 | 0.682 | 11730 | - | - |
PlusAI | 美国 | 1.064 | 1880 | 18.40 | - |
Almotive | 匈牙利 | 4.293 | 6056 | 4.96 | 3428 |
…… | |||||
苹果 | 美国 | 8.484 | 7544 | 871.65 | 79745 |
泉源:公然材料整顿;制表:汽车之家行业组 |
从数据报告中看出,2019年百度总测试里程数为108300英里,每1000英里的离开率为0.55,相当于每18050英里须要人工参与一次。而Wamyo的总测试里程数凌驾145万英里,离开率为0.076,每13219英里须要人工参与一次。滴滴总测试里程数到达11730英里,离开率为0.627。苹果的总测试里程仅7544英里,离开率为8.484,每118英里就须要人工参与。
宝马、丰田、日产、奔驰和上汽等车企也在加州展开自动驾驶测试,跟往年一样,这些车企的“结果”都比较靠后。纯真从车企角度来讲,上汽和日产在总排榜中还算比较靠前的,离别排在第18、20名。2019年,上汽共完成2230英里测试,均匀每56英里须要人工参与一次。而日产则完成了2277英里测试,每49英里就须要人工参与。奔驰、宝马、丰田的排名越发靠后,须要人工参与的里程距离均不到10英里。不过,排名不能作为否认车企自动驾驶手艺的根据,由于这与样本量大小也有异常亲昵的关联。
据了解,现在取得加州自动驾驶路测资历的公司总计有64家,比2018年增加了16家。在这64家企业当中,只要Wamyo、Aurora、AutoX、Zoox和小马智行得到了加州公共事业委员会(CPUC)的承认,能够在该地展开自动驾驶汽车接送搭客的效劳。
加州每一年宣布自动驾驶离开数据报告已成为通例,而且有的企业总爱拿离开数据报告给本身“背书”,但也有企业对数据的实在意义持怀疑态度。通用旗下自动驾驶公司Cruise团结创始人兼首席手艺官凯尔•沃格特(Kyle Vogt)就曾在社交媒体上毫不掩饰地说,加州宣布的离开报告不足以代表自动驾驶汽车的平安性。
凯尔•沃格特以为,“将离开报告的数据作为自动驾驶可商业化的主动信号,这简直是神话。”他以至直指离开报告数据“存在缺点”,由于有些公司用虚有其表的“演示”来蒙蔽众人的眼睛,而这些演示只是证实公司有才能举行一次像样的驾驶罢了。凯尔•沃格特也号令,为了判别自动驾驶手艺是不是在真正具有商业化前提,行业须要竖立一套新的参考规范。
泉源:新浪科技
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