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消费者愿意为自动驾驶买单?这份报告不这样认为

2020-02-04 07:00
【新能源汽车网】

60多家汽车制造商,数百亿以致过千亿美圆的研发投入,自信心满满的市场前景,无处不在的科幻场景,都让自动驾驶成为时下汽车行业最炙手可热的话题。

但环球征询公司AlixPartners却不如许以为,该公司宣布的《自动驾驶环球消费者调研报告》显现,在现有 L2 级别自动驾驶汽车的基础上,消费者仅情愿为“双手可离开方向盘”的 L4 级别自动驾驶汽车多付出 8%到 24%的用度。

在环球消费者调研中,中国消费者情愿蒙受的溢价幅度最低,仅为 8%;即中国消费者愿为 L2 级别自动驾驶汽车多付出 2178 美金,为 L4 级别自动驾驶汽车多付出 2343 美金。

不过中国消费者情愿为自动驾驶多付出的团体用度为环球最高。对照来看,德国消费者情愿为L4 级别自动驾驶汽车蒙受的溢价幅度最高,为 24%,溢价由 1488 美金(L2 级别)上升到 1844 美金(L4 级别)。

效果同时显现,大部分斟酌购置高级别自动驾驶汽车的潜伏消费者示意,他们倾向于在自动驾驶汽车普遍提高后继承守候五年或更长时候再举行购置。有 81%的英国消费者和 79%的美国消费者示意他们情愿守候五年或更长时候。

但中国消费者对自动驾驶的立场最为主动,唯一51%示意倾向于守候张望,这也就意味着有靠近一半的中国购车者情愿主动购置级别更高的自动驾驶汽车。

介入调研的消费者对自动驾驶汽车的平安性并不宁神。在除中国以外的调研国度,以为自动驾驶汽车平安的人群占比仅为 18%到 36%。在美国,占比数字唯一27%。中国再次走在了自动驾驶平安的前线,有 58%的中国消费者示意对高级别自动驾驶汽车的平安行驶机能有自信心。

自动驾驶的另一强力竞争对手来自网约车行业。

在自动驾驶网约车的月均本钱比购置自动驾驶汽车的月均本钱低 40%以至是高 20%的情况下,环球有 44%到 84%的受访消费者示意情愿摒弃购置自动驾驶汽车从而转向运用自动驾驶网约车效劳。中国消费者挑选转向自动驾驶网约车的比例最高,为84%。

《自动驾驶环球消费者调研报告》同时以为,在人均汽车保有量较低的国度,消费者每每更倾向于从购置自动驾驶汽车转向运用自动驾驶网约车效劳,中国在这方面表现凸起。

泉源:界面

作者:李文博

本文地点:https://www.d1ev.com/news/shichang/108616

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