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凯迪拉克L2级自动驾驶重大升级!普及至入门车型

2020-02-03 10:31
【新能源汽车网】

2月2日音讯,据外媒Future Car报导,凯迪拉克将为2021款CT4、CT5和凯雷德车型供应Super Cruise超等智能驾驶体系(L2级自动驾驶),装备超等智能驾驶体系车型的起售价将为3.7万美元(约合26万元人民币),这三款搭载超等智能驾驶体系的车型将于本年下半年入手下手在北美贩卖。

早前,凯迪拉克唯一旗舰车型CT6可以挑选设置这一体系。在客岁5月的纽约车展上,凯迪拉克宣告,CT5将成为第二款搭载Super Cruise超等智能驾驶体系的车型,将来也将有更多车型装置超等智能驾驶体系。

别的,凯迪拉克还将对Super Cruise超等智能驾驶体系举行软件和硬件升级,革新后向传感器,更新软件算法,为驾驶员带来更好的自动驾驶体验。

一、超等智能驾驶体系将搭载于三款最新车型

Super Cruise超等智能驾驶体系最早搭载于2017年秋季上市的凯迪拉克CT6,以后的2019款和2020款CT6也搭载了这一体系。搭载搭载超等智能驾驶体系的车辆可以在部份高速公路上完成L2级的自动驾驶,也是首款可以开释双手的驾驶辅佐体系。

在2018年亚洲花费电子展上,凯迪拉克在上海宣布了Super Cruise超等智能驾驶体系,标志着这款自动驾驶体系在中国市场落地。

Super Cruise超等智能驾驶体系以驾驶员注意力坚持体系和高精度舆图数据体系为中心,合营中心行驶坚持体系和自适应巡航体系举行实时处理,驾驶员在双手离开方向盘以后车辆可以自动完成行驶操纵,为人们出行带来很大方便。

▲凯迪拉克超等智能驾驶体系可举行360度检测

不过,此前凯迪拉克一向没有为其他车型装备这一自动驾驶体系。在2019年5月的纽约车展上,凯迪拉克宣告将为CT5车型搭载Super Cruise超等智能驾驶体系,以后还将车型扩大到入门级轿车CT4和凯雷德越野车当中。

也就是说,凯迪拉克将在CT4、CT5、CT6和凯雷德合计四款车型搭载超等智能驾驶体系。

现在装备Super Cruise超等智能驾驶体系的凯迪拉克CT6起售价为7.5万美元(约合52.1万元人民币),是凯迪拉克的旗舰轿车。

行将托付的凯迪拉克CT4是一款入门级轿车,在美国的起售价为3.3万美元(约合人民币22.7万元),装备超等智能驾驶体系车型的起售价将为3.7万美元(约合26万元人民币),这个价钱大约是CT6的一半。凯迪拉克CT5定位中端,现在已在中国上市,起售价为27.97万元。而凯迪拉克凯雷德是一款奢华越野车,比CT6轿车越发高端,在国内售价靠近150万元。

Super Cruise超等智能驾驶体系搭载车型的不停扩大,意味着凯迪拉克将周全提高L2级自动驾驶体系,置信将来还会有更多车型搭载。

二、软硬件齐升级 增添自动变道功用

据外媒Future Car报导,更新以后的Super Cruise超等智能驾驶体系的一大亮点是可以协助驾驶员变更车道。在超等智能驾驶体系开启后,驾驶员只需要翻开转向信号灯,体系就会自动在信号灯所指向的车道寻觅变线时机。当体系感知到有充足的空间时,汽车就可以自动完成变线。

别的,装置有Super Cruise超等智能驾驶体系的车型也对车辆仪表盘举行了更新,可以显现更多音讯。当仪表盘显现“转变车道”时,表明车辆已入手下手自动变线;当仪表盘显现“寻觅空白”时,驾驶员可以守候车辆寻觅时机自动变线或许手动完成变线。

▲仪表盘和方向盘将依据车辆状况提醒差别信息

别的,凯迪拉克还对舆图举行了升级。2019年,凯迪拉克在舆图效劳中增添了更多的细节,而且升级了软件体系。这两项升级可以使软件更好地掌握车辆,使车辆转向越发安稳,在行驶中也坚持适中的速率。

▲超等智能驾驶体系在北美区域支撑的高速路

现在,Super Cruise超等智能驾驶体系可以在美国和加拿大的部份高速公路上运用,支撑这一体系的高速公路里程已到达20万英里(约合32万公里)。2018和2019年款CT6车型的车主可以在凯迪拉克效劳商举行软件升级,增添超等智能驾驶体系支撑的途径。

Super Cruise超等智能驾驶体系首席工程师Mario Maiorana说:“我们革新了车辆的后向传感器,采纳越发先进的软件算法,如许Super Cruise超等智能驾驶体系就可以更清楚地探知后方的车辆。”经由历程这些革新,驾驶员更轻易介入到Super Cruise超等智能驾驶当中。

结语:车企同台合作 自动驾驶体系将越发壮大

凯迪拉克Super Cruise超等智能驾驶体系最早装备于2018款CT6车型,当时车主和媒体都为这款超等自动驾驶体系做出了很好的评价。这款自动驾驶体系也几乎是传统车企中最强的一款L2体系,与新兴车企特斯拉的Autopilot自动辅佐驾驶构成强有力的合作。

特斯拉为一切车型供应Autopilot自动辅佐驾驶功用选配,但凯迪拉克此前仅为旗舰轿车CT6供应Super Cruise超等智能驾驶体系,CT6的团体售价较高,致使这款自动驾驶体系在市场的存在感较低。

不过,凯迪拉克宣告将为中端轿车CT5以至入门级的CT4都装备Super Cruise超等智能驾驶体系,可见通用团体愿望让更多人运用这款“王牌”自动驾驶体系,让更多人体验放手驾驶的兴趣。

当前,环球各大车企和科技公司都在研发自动驾驶体系,自动驾驶体系不再局限于硬件制作,而是磨练软件研发和软硬件连系的才能,这对传统车企来讲是一个困难的历程。

不过,关于新兴车企来讲,这也是一个主要契机。新型车企和传统车企能站在自动驾驶范畴统一起跑线合作,可以进一步推进乘用车自动驾驶体系的提高与提高。

泉源:车东西

本文地点:https://www.d1ev.com/news/jishu/108566

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