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博世为自动驾驶推首个车用级激光雷达系统

2020-01-03 09:57
【新能源汽车网】

据外媒报导,功德成三,而自动驾驶也不破例。在平安的自动驾驶成为实际之前,除了摄像头和雷达,仍须要第三种手艺 – 传感器。因此,博世正在预备量产首个车用级激光雷达体系 - 长间隔激光雷达传感器。关于SAE定义的L3至L5自动驾驶功用来讲,激光测距手艺必不可少。新型博世传感器同时掩盖长间隔和短间隔,适用于高速公路和都市途径的自动驾驶场景。经由过程规模化量产,博世愿望能够下降该手艺的本钱,让其合适群众市场。

博世的手艺能够对一切自动化驾驶场景保持警惕

只要同时布置三种传感器,才能为自动驾驶的差别场景供应第一流别的平安保证。博世的研讨已证明了这一点,博世的研发职员观察了自动驾驶触及的一切运用场景,包含高速公路的辅佐功用到都市中的全自动驾驶功用。比方,假如摩托车在交织路口高速驶近一辆自动驾驶车辆时,除了摄像头和雷达,还须要激光雷达来确保这辆两轮车能够被正确检测到。在此种情况下,雷达很难探测到摩托车的狭小表面和塑料整流罩。另外,在强光照射下,摄像头也很难清楚地捕获画面。因此,须要雷达、摄像头和激光雷达这三种手艺圆满互补,为驾驶者供应正确牢靠的路况信息。

激光雷达是自动驾驶的主要组成部份

能够将激光看成是第三只眼:在激光雷达体系中,传感器会发射激光脉冲,并捕获散射返来的激光,然后该体系会基于光源返回的时候来盘算间隔。激光雷达具有高分辨率、远间隔和视角辽阔等特征,因此,长间隔激光雷达传感器能够有用辨认路面上的石优等非金属物体,从而车辆有充足的时候来举行刹车或转向等驾驶操纵。同时,在车辆中运用激光雷达,会对探测器和激光器等激光雷达体系组件提出了严苛的请求,特别是耐热性和汽车全生命周期内的牢靠性。在开发激光雷达的过程当中,博世依附在雷达和摄像头范畴的传感器和体系专业知识,能够保证三种传感器手艺完成无缝连接。博世的长途激光雷达不仅能够满足自动驾驶的一切平安请求,将来还能够让汽车制造商高效将该手艺整合至种种车型中。博世长间隔激光雷达不仅能够满足自动驾驶的平安需求,还能让汽车制造商将该手艺融会运用到多种车型中。

人工智能使辅佐体系更平安

博世正引领着驾驶辅佐体系和自动驾驶范畴传感器手艺范畴的立异,多年来,该公司自立研发和生产了数百万台超声波、雷达和摄像头传感器。2019年,博世的驾驶辅佐体系销售额增长了12%,到达约20亿欧元。此类辅佐体系为自动驾驶的到来铺平了途径。

近来,博世的工程师们应用人工智能手艺,胜利优化了车载摄像头手艺,将其提升至新水平。该摄像头手艺能辨认物体,并将物体分为车辆、行人以及骑行者等种别,同时评价其活动途径。在拥堵的都市交通中,摄像头能敏捷、牢靠地辨认和区分被部份遮挡或横穿途径的车辆、行人以及骑行者,并实时触发车辆警报或紧急制动。工程师们也在不停优化雷达手艺。博世新一代雷达传感器纵然在卑劣天气或蹩脚的光芒条件下,也能感知车辆的周边环境。完成这一机能的基本就是传感器的远间隔探测局限、更宽的视场角和高角度分辨率。

泉源:腾讯汽车

本文地点:https://www.d1ev.com/news/qiye/107277

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