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放弃奥迪Q5L,选择了宝马X3,老司机:顶配22款x3真香

2021-09-27 13:23
【新能源汽车网】

放弃奥迪Q5L,选择了宝马X3,老司机:顶配22款x3真香。

我是江苏车主,提的是2022款宝马X3 xDrive30i尊享型 m耀夜套装,裸车购买价是47万,目前已经行驶了353公里。

为什么选择这辆车:我从二月份开始看车。刚开始对新重新设计的新5系很感兴趣,L型日常钹,熏黑尾灯,更大的进气格栅,12.3的大中控。到处都很喜欢,所以盯着专属配置,上半年也算了价格。很漂亮,在预算之内。由于车位问题没有解决,购车推迟了。直到芯片问题爆发,南京的价格一路大幅上涨,花了57多才落地,预算确实不足。结果,在成都车展上,新的3款车型赢得了我的青睐。心,然后和家人一起去看车,试驾,谈价格,销售说有顶线车,就直接下单,隔天取车,很满意。

空间:我身高1米8高,我妻子1米65,平时我只用两个人的车,后排几乎没人坐。而且,偶尔带上父母,后排就够了。我妈和婆婆个子不高,自诩空间大。个人喜欢标准轴的车,灵活方便停车。储物空间勉强够用。驾驶员和副驾驶两侧车门上的储物格相当大,而手套箱太小。一般来说,因为买车需要第一动力、第二外观、第三品牌,后排空间几乎不单独考虑,所以很满意,坐久了可能会有点局促。

动力:22马力,350牛米,B48大功率发动机搭配ZF8AT变速箱,这种动力总成早已为人所知。最早的试驾是530,感觉开起来很轻松。提车后,我回到了妻子的家乡。全程300多公里,我在高速行驶。非常舒适,动力储备丰富,加速线性,深踩油门好推背。在Series  5的试驾过程中,尤其是在运动模式加上S挡的情况下,可以感受到所谓的低速拖滞感。 3.这几天开车后,没有明显的感觉。看到没。

舒适:我之前对前悬架有疑问。毕竟5前后连五次还是挺舒服的。其实整个地震都很优秀,颠簸滤镜也很脆弱,就是在连续起伏的路面上还是有一些上下弹跳的,但是我挺喜欢这种路感的。座椅方面,前排稍硬,支撑总是不到位。后排舒适,角度还行,头枕舒适。可能开了我爸的途锐一年,空气悬架都没造出来,3号被降维击中,不如530舒适,但比530更灵活。

外观:外观是最满意的地方,上半年刚开始看车的时候完全没有考虑,因为感觉孔武不够强。成都车展从中国换到中国,乍一看530的专属价格太高,干脆转移了目标,530的领先配置太尴尬,就没了。我考虑过了。说实话,我还在想530领先是不是更好。哈哈哈,毕竟高了半级。加上顶部黑化处理,非常醒目,前后灯组更加精致立体,辨识度和满意度都很高。和爸爸的途锐合影并肩而行,气势不虚,一个永远沉重,一个青春活力,都是好车。

操纵:方向盘的电子味挺重的,手感比较轻。其实方向盘和已经测试过的q5 sportback区别并不是太大,但是方向盘握感非常好,皮质细腻厚实。虽然很轻,但也很灵敏,不会转到虚拟位置。还没学会油门。习惯了,之前一直开老爹途锐30t,车内油门重,刹车强,厚重感强,新款x3油门很轻,光靠脚重力就能压下去,市区不开心路段的脚踝很累,需要适应。刹车很轻,但是。它强大而线性,如果是四个活塞就更好了。身材矮,有自由穿梭很好。

油耗:才开了三天,还没有数据。满开高速公路从南京到南通市中心和半箱石油约20公里,回头见。

内部:本来喜欢宝马,的内饰,但是不习惯奔驰的浮夸风格,换了之后处理更加精细,屏幕升级了12.3id7系统,很香。总之,特别令人满意。

性价比:反正我也没打算过多考虑性价比,因为我是带着50万的班去宝马的。还有其他选择吗?

最后:现在有一辆车了。从预订到提车需要三天时间。很酷。我希望能和我的妻子一起锄宝马。

最满意:这次改革非常成功,外观更加锐利,更有活力,与年轻爱玩的情侣的适应能力也很完美。我一直很喜欢宝马品牌,在路上也会多看看宝马车。还有很多配置,就是价格不漂亮哈哈。

最不满意:我觉得我的座位有点硬。虽然我有腰椎支撑,但我不能得到满意的感觉。长时间坐着会让我很累,没有老爹的途锐舒服

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