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8万拿下了这台雪佛兰科鲁泽,车主:价格不高,配置不低,家用好帮手

2021-09-14 13:23
【新能源汽车网】

8万拿下了这台雪佛兰科鲁泽,车主:价格不高,配置不低,家用好帮手。

我是通海车主,提的是2020款 轻混RS 330T 自动畅快版,裸车价格为7.6万元,目前已经行驶了2300公里。

为什么选择这款车:这辆车看起来时尚、运动,而且看起来很漂亮。虽然发动机是三缸,但马更强壮。搭配6AT变速箱,不算先进,但是稳定,量大,开起来还不错,没有顿挫感。动力总成质保8年或16万公里,质保期前更换车辆。还有配置齐全,在同价位的合资车上是找不到的。经过比较,觉得科鲁泽最合适,所以选择了这辆车。

外观:这辆车的外观非常漂亮。原厂自带运动套件,比改装作品好,恰到好处。中网,旁边有一个红色的遥感标志,非常感人。雪佛兰标志也是黑色,中网镀铬装饰也是浅灰色。汽车后部下面有一个外壳,行李箱盖上有一个小尾巴。大灯和尾灯都是LED光源,还有日间行车灯。

车身做工:虽然是美国车,但做工并不粗糙,各部分拼接缝隙都比较小,比较均匀,没有任何尺寸差异,噪音异常,缺陷明显。

内部:全黑内饰更耐脏,一些红色缝线更具运动感。这款车的内饰包装也用了很多硬塑料,感觉很差。豪华看起来比同级国产车差一点。中控台的设计以实用为主,包裹着一层照片皮。

车联网:手机互联安卓和苹果的手机都可以连接。如果手机不连接,车载系统自带收音机、导航、音乐,安终身免费年流量100g。

空间:占用空间可以,但不够大,不够宽敞。储物空间不是很好,刚刚好。405升的后备箱空间似乎足够了,并不宽敞。简而言之,在空间上没有优势或劣势。也就是后排座椅放不下,意味着灵活性稍差。

乘坐空间:乘坐空间还可以。前排调整170的高度,后排大概有2拳。后排有三个人。就够了,不宽敞。好在座椅柔软舒适。

后备箱容积:405升的后备箱空间似乎足够了,并不宽敞,反而比较规整。买一两个收纳盒收拾杂物就可以了。如果你让它到处乱放,它不会起作用的。简而言之,在空间上没有优势或劣势。也就是后排座椅放不下,意味着灵活性稍差。

动力:发动机排量为1.3T.大概163马力,是大功率。但它是三缸发动机。起步时抖动明显,起步声音较1.5L四缸不好。开6AT变速箱还不错,没有挫败感。

高速行驶:车速在120以下时车身相当稳定。如果你再快一点,它就会浮起来。搭配6AT变速箱,转速达到120时,发动机转速在2,500 rpm左右,发动机的声音也不嘈杂。风噪和胎噪有点大,开点音乐盖住。动力比1.5L好很多,100小时后加速会有点吃力。起步/加速动力:起步加速速度为2000-2500,通常起步不会很快,也不会感到无力。如果速度超过30然后加速,会很轻快。

操纵:感觉控制比同价位好。1.3T发动机的163马力,配合6AT变速箱,换挡平顺,没有顿挫感。这是一种转变缓慢且不够平缓的感觉。后悬挂式独立悬挂,部分运动的调节,弯道小侧倾,相比驾驶还算不错。

刹车辅助:制动力适中,有点跑位,不灵敏。就我个人而言,我认为这是相当严重的问题。制动距离与估计的相似。

方向盘操控感:方向是电动的,但是力度会重一点,不会轻,还挺舒服的。相当准确。

底盘稳定性:后悬架独立悬架的价格是良心。偏运动的训练,侧滚不大,驾驶稳定,比开车更自信。

油耗:综合油耗8升左右。25公里/小时左右的平均速度比较慢。油耗只能作为参考。人的驾驶习惯和路况不同,所以油耗自然不同。

城市综合油耗:如果城市开放,速度不会跑,油耗9升左右。往返于家的通勤更加受阻。

舒适:座椅舒适,软硬适中,后排空间好,后排有空调出风口。安静驾驶舒适悬挂。整体舒适度相当不错。

PM2.5过滤包:没感觉到,但心理上感觉好多了。

后排座椅出风口:这个价位的很多合资车都没有这个配置,很人性化,很舒适。可以快速降低后排温度,照顾后排乘客。

性价比:外观价值在线,动力同级优越,实用配置基本具备。个人觉得性价比很高。

最满意:这辆车的外观非常漂亮。原厂自带运动套件,比改装作品好,恰到好处。中网,旁边有一个红色的遥感标志,非常感人。雪佛兰标志也是黑色,中网镀铬装饰也是浅灰色。汽车后部下面有一个外壳,行李箱盖上有一个小尾巴。大灯和尾灯都是LED光源,还有日间行车灯。160多马力,加速还是很快的。该车全系配备天窗、真皮座椅和一些红色缝线、胎压监测、多功能方向盘、巡航控制、导航、倒车影像、车联系统等实用配置。座椅柔软,空调后部有出风口,乘坐舒适。空间也很好。

最不满意:这款车的发动机是1.3T,功率很大,但是是三缸发动机。起步时抖动明显,起步声音较1.5L四缸不好。这辆车的内饰材料一般,使用了更多的硬塑料。毕竟价格便宜。整个系统没有电子手刹和一键启动,很多同价位的国产车都有配备。后排座椅放不下。这大大降低了空间的灵活性。

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