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永远不要低估实力,邢台车主提了日产奇骏,已经开了2684公里

2021-09-07 15:59
【新能源汽车网】

永远不要低估实力,邢台车主提了日产奇骏,已经开了2684公里。

我是邢台车主,提的是2021款VC- Turbo300CVT4WD至尊版,裸车价格为26.29万元,目前已经行驶了2684公里。

为什么选择这款车:作为日产的老品牌,这款奇骏的整体生产质量还是比较高的。有了车内的驾驶辅助系统和车内的整体做工,我们还是能感觉到品牌在这方面非常用心。我们综合对比了这个价位不同品牌的车型,仔细考察了不同车型的性能差异。我觉得在这个价位的车辆中,奇骏更有代表性,所以我选择了这款车。

外观:奇骏大灯设计是一个新颖的亮点,它很好地契合了汽车前端的设计,给人一种高度的协调感。而且这款车精致的车身线条设计也有效的增强了车外观的个性化,让我整体看起来年轻了很多,就连家里的孩子都夸我眼光比较年轻。此外,奇骏的前脸继承了日产家族一贯的设计原则,无论是格栅还是前脸的造型,都让这款车的外观既保证了它的现代性,又有效地体现了这款车的传统。

内部:虽然奇骏在内饰方面的表现不是我的审美,整体表现还是比较简单的,而且和外观相比,它的内饰并没有那么高档,但是车内的材料看起来还是挺有质感的,而且整体的层次感还是很强的。座椅、方向盘等常用部位都是用皮革材料包裹的,让我感觉液晶仪表盘有点小,但实用性还是很高的。

空间:在轴距方面,这款奇骏并不是特别长,但是内饰空间的实际表现还算不错。这个空间对我来说足够了。驾驶员和副驾驶都有宽敞的活动空间,车的前后排都没有拥堵。此外,车内储物空间依然充裕,层次感很强。在车内放置物品时,无需担心如何放置,为我省省去了很多麻烦,有效满足了家庭出行的需求。

电源:就动力表现而言,这个奇骏也没有让我失望。速度的提升可以取决于品牌Ni  Nissan的成熟程度。1.5T发动机,加上涡轮增压系统和四轮驱动系统的加持,让这款奇骏在不同的道路上表现出色。如果有一次在停车场上坡,感觉车商不用太用力踩油门就能把车开上坡。在中期加速方面,它可以将汽车提高到所需的速度。例如,在高速行驶时,它可以在几秒钟内将汽车的速度提高到所需的速度。我对这种动力表现非常满意。

操纵:在实际操作过程中,这款奇骏刚好优于方冋盘,方冋盘的整体调校也比较精准,可以用来灵活操作汽车,使得驾驶过程中的操作体验非常好。无论是在市区还是在高速上,都能感觉到这款车相当的平顺,驾驶起来高度灵活。

油耗:这台奇骏的1.5涡轮增压发动机有足够的动力,但是它在油耗方面的表现让我非常满意。况且我们一般都是在市区路段使用,所以我平时很注重驾驶风格。但是这款车的油耗并没有想象的那么高,平均油耗可以降到9个油。你可以参考这个油耗。

舒适:舒适的驾驶体验让驾驶感受到快乐,主要是因为车很稳,这款奇骏在颠簸路面行驶或转弯时不会感觉太飘。此外,该车气密性好,行驶时噪音低。就这一块而言,我可以体验到很好的驾驶体验。车内丰富的智能配置也让驾驶变得有趣,这种舒适性可以满足我的要求,无论是日常使用还是在工作中接待客户。

性价比:奇骏的综合表现和自身价格经得起市场的推敲。整体油耗和后期保养都不算太贵,所以奇骏的性价比还是比较高的。

最满意:我最感兴趣的是驾驶的安全性,奇骏在这方面做得很好。车内并联辅助系统、胎压报警机构、车道偏离预警的配置在一定程度上保证了行车安全,车内安全气囊齐全,为行车过程提供了一定的自信。此外,在汽车外观上,整体设计为拼色,既增强了汽车的层次感,又有效满足了行驶时空气流动的顺畅性。这种设计不仅增强了外观和感觉,还加强了驾驶体验的重要方面。

最不满意:感觉车内没那么高档。与车身外观相比,这个内饰就逊色了。不过内饰的整体设计感还是很强的。坐在车内可以明显感受到内饰设计的层次感,无论是做工还是座椅都采用了更优质的材料。如果内饰材料的豪华感有所提升,我感觉车的档次会有一定程度的提升。

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