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27万拿下这台日产奇骏,车主:第一批用户的感受

2021-09-07 15:59
【新能源汽车网】

27万拿下这台日产奇骏,车主:第一批用户的感受。

我是济南车主,提的是2021款VC- Turbo300CVT4WD至尊版,裸车价格为26.29万元,目前已经行驶了1300公里。

为什么选择这辆车:我想直接买4轮驱动。试驾过程中动力真的很给力,油门响应相当快,包括车辆的一些高级安全配置功能。三缸机抖动的处理相当到位,驾驶座和隔音的处理也相当不错。一个是车内空间,买的是五座版。后排和前排的空间也相当宽敞。

外观:当初选择这款车是被这款车的外观所吸引,有时候车的前部和LED大灯分开,颇有力量和霸气。

内部:选择白色内饰,黑色的感觉比较压抑,白色的感觉可以让内饰空间更大。车内光线相当明亮,尤其是中控大屏,边框相当窄,系统流畅。

空间:前排座椅电动调节相当舒适,空间和视野也很出色。电子换挡扶手下方还有一个10L的储物空间,放手提包之类的相当方便。

电源:虽然是三缸发动机,在试驾之初并没有太大的信心,但是试驾期间的动力真的是非常丰富多彩,油门在急加速急减速时的反应也非常灵敏。

操纵:我不太明白销售说的这辆车行李架的电子转向。驾驶时,无论低速还是高速转向都相当轻便,转弯时也很有机动性。

油耗:动力方面,很担心后期油耗高。官方油耗58 L,如果真的开车,市区空调开7个油,长跑开6个油左右。我对油耗相当满意。

舒适:个人感觉座椅没有耀来的软,但是座椅的支撑真的可以。我平时长跑最多2个小时以上,全程下来基本没有疲劳感。

性价比:新车型推出的原因是车的价格没有折扣,但捐赠的发动机五年、十年保养和终身保修,以及至少五年内的保养,不会花太多钱。而且,总的来说,这家4S店的销售顾问也很热情,包括办理手续什么的。

最满意:想买的时候看了看老奇骏不过试驾之后觉得奇骏的两驱版动力不是很强。后来销售说要做204马力的新车型,动力方面非常刺激,包括内饰方面的功能和科技感,比老款提升很多。

最不满意:刚开始销售的时候没说发动机是三缸,后来对这款车产生了兴趣,在网上搜了一下,才知道是三缸。突然之间,我对这辆车的好感大减,外观和内饰都很好看。为什么是三缸车?假设厂商偷工减料,却投资190亿买了一辆硏发造的车,一开始我还怕后期抖动的质量不靠谱。但是销售也是——我回答我的顾虑,说发动机使用了很多最新的技术,并且在五年内赠送了十次保养和发动机的终身保修。对这款车的信心也大大增加了。

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