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奇瑞瑞虎8PLUS真实油耗被晒,车主坦言:纯属个人意见

2021-09-06 15:49
【新能源汽车网】

奇瑞瑞虎8PLUS真实油耗被晒,车主坦言:纯属个人意见。

我是曲靖车主,提的是2021款290 TGDI DCT豪享版,裸车价格为13.09万元,目前已经行驶了5000公里。

为什么选择这款车:选车的时候,我把自己定位在15万以下的车,家里有7口人,我也定位了SUV,更偏向于中型SUV。那么这款15万以下的车性价比最高。朋友推荐买合资车,比如亚,捷达看了车内塑料感,放弃了。从国产车开始,当时从汽车之家出来的销量榜是哈弗, 长安, 吉利奇瑞其实我之前也没听说过奇瑞这个品牌,但大概只听说过奇瑞扣。放弃哈弗车,听说油耗高,纯属听说;我放弃了长安的CS75和吉利的博越,因为他是紧凑型SV,然后去看了8。没有去实体店看别的车,只是通过汽车之家看了一下,然后偶然买了8p。其实一开始是打算买傲视版的,后来听说傲视空调面板有点小,就选了豪享另外豪享是自适应巡航,傲视是定速巡航,安全气囊豪享不止傲视。

外观:霸气,凶狠又凶狠,有着好看的屁股线条,冷静。

内部:高端班里的氛围,就是坐垫被我的牛仔裤染黑了,作孽。

空间:空间大,缺点是停车吃亏,尤其是新手。

座位空间:177cm95kg,坐起来舒服不挤。

电源:只要你愿意付出,就像一门小钢炮。

高速跑:标准模式相当有规律,运动模式比标准模式多一个油,提速是一个杠杆。

操纵:方向很灵敏,不重,刹车灵敏。

副躯干:感觉鸡肋,但还是喜欢手动使用。我不小心打开后备箱,把车停在了街上。

自适应巡航:非常好,监测及时,在隧道内没有影响。

二次刹车:从未使用过,只出现过碰撞预警,能有效提醒车主注意刹车。

底盘稳定性:120。转弯时速度非常稳定。没有漂移或翻车的感觉。

油耗:不高,但合起来大概是8.5左右。

市内综合油耗:市内正常开,只要不是一脚油门一脚刹车,8.0-8.5,一脚油门一脚刹车9-10。

高速综合油耗:平路高速,120速,稳定6.7,低下坡,7.0上坡。

舒适:在城市里开车,隔音效果好,坐着舒服,柔软舒适,空间头枕也舒服。

二级PM25过滤包:车内吸烟自动净化。不知道有没有效果。它有很强的心理作用。

车内噪音/异味:无异味、无噪音。高速路的降噪效果不如好车。同样的价格应该不会差。从来没有在别人的车上,也没有太多的比较。开音乐的时候基本忽略。

性价比:15万以内,国产车是神。买车不考虑保值,就是坏了才能开,所以不考虑保值。后续要看它的表现。

最满意:1.空间大。我的有7个座位。我没有挤进整辆车。当我坐在后排时,我的膝盖够不到前排座位。我前排座椅的靠背超过了B柱。2.中控档次高,尤其是空调。屏幕档次真的很高,就是操作有点蹩脚。后视镜加热和后挡板玻璃加热都是三合一,具有去除后挡板玻璃霰的功能。虽然不常使用,但我想说分玕提高了操作选择性。听别人说会死机,但这四个月没死机了,以后再说吧。3.360的驾驶显示器真的很高清。前几天在长安遇到朋友的CS  75 PS  360,被拒绝了一大截。所以我朋友也投诉差价退了3000元。8p的360转弯会提示你停车或者走窄路,可以点击参考。精度还可以,可以参考。4.我觉得自动锁定功能也不错,可以增加格13。停车后,不用担心窗户,关上门,走开,身后有声音,自动上锁,自动关窗。自动折叠后视镜,感觉真棒。5.在油耗方面,我会提到我从一开始就在城市里开车。只要每个路口没有红灯,都可以在8.2左右,红灯太多或者堵车,那我就跑9次。高速路前几天跑了很长一段路,从云南到广西400公里,我去的时候因为海拔的原因是6.4,回来的时候大概是7.0-7.5。感觉一箱油就能高速跑650公里,因为回来的时候油箱已经满了,回到家还剩下260公里。7.自适应巡航(以上豪享,骄傲是巡航在一个固定的速度)很容易使用。高速跑,设定120的速度时,会自己加速减速。跟车还有一段距离。前面没有车的时候,你会加速到你设定的速度。如果前面有一辆车比你慢,你会自己减速,以和前面那辆车一样的速度行驶。至于主动刹车功能,还没有触发,也希望不要使用这个功能。紧急制动仍在。

最不满意:1.标配,运动和经济都没有记忆功能,也就是说熄火后再点火依然是标配模式。如果你想改变其他模式,你必须手动调整。2.蓝牙连接,听不到微信语音,也不知道为什么。3.中国网的矩阵中没有密集的格网块。前几天我跑高速,很多昆虫飞上了换气扇的顶部。通过中国网一目了然进入的不容易清洗。4.等红绿灯的时候,火无缘无故被扑灭了,火又开始了,但是后来没有发生,问题不大。

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