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迎接孩子出生,德阳车主提了马自达CX-5,已经开了3582公里

2021-09-04 13:23
【新能源汽车网】

迎接孩子出生,德阳车主提了马自达CX-5,已经开了3582公里。

我是德阳车主,提的是2021款2.0L自动两驱智尊型,裸车价格为17.28万元,目前已经行驶了3582公里。

为什么选择这款车:刚开始工作时买的福特嘉年华,只能说上下班通勤没问题。现在马上要带孩子了,车的空间已经不够了。开了几年车,换车的时候还是考虑需要一辆SUV。首先我喜欢马自达品牌,一直是技术控制路线,所以我相信车的质量应该是过关的。此外,我考虑空间问题。这辆车足够了。虽然定位是紧凑型SUV,但明显比CX-4大很多,未来三口之家足够了。与福特和雪佛兰,价格相似的汽车相比,它们都有很大的折扣。经过几次试驾,感觉CX-5开起来最舒服,我老婆也很喜欢这款车的外观。我们都对这辆车很满意,所以决定了。

外观:去掉车上所有的马自达标志,一眼就能看出是马自达车。整个外观的家族式风格非常明显,长长的车头,流畅的车身,圆润的车尾,自然过渡。特别是我非常喜欢车头的设计。“小斜眼”大灯非常神奇,搭配一张大网,饰以一圈亮条,精致锐利。可惜车轮没有2.5L高的酷,以后可以自己换轮胎轮毂。

内部:内饰风格趋于简约,用料高档,以皮革为主,塑料件很少。我喜欢中控台的设计,液晶仪表盘很不错,多功能方向盘很有运动感。

空间:车内的空间对我来说已经足够了,在这个级别的车里面也是很大的。目测后在后排放一个儿童座椅,然后坐两个人也没问题。车内很多小储物空间都相当实用,一些个人物品方便被车中央扶手/车门拿走,后排也有杯架。后备箱里有足够的空间。我期待着将来开车去公路旅行。带一个小帐篷和一堆行李没问题。

动力:良好的起步和加速。自然吸气车的平稳加速感还是挺不错的,没有涡轮车那么急,但是只要油门多踩一点,在高速行驶的时候,就会达到100以上的速度。

操纵:操控绝对是我小马的强项。首先方向盘手感好,转向灵敏,没有虚位,转向半径不是很大。和我以前开的车相比,它没有给我一种笨拙的驾驶感觉。它是一款灵活的SUV。车头和车尾独立悬挂,底盘训练偏运动,路感很好。此外,车身稳定系统使其在过弯时更加稳定。SUV车身较高,没有“飘”的感觉,给人驾驶的信心。

油耗:油耗比我预期的低。车子被接走后,空调几乎每天都开着。考虑到汽车的重量已经上升,油耗预计在10L左右。其实今年夏天已经用了9L多了,让我很惊讶。以前夏天1.3L的嘉年华接近9个油,所以必须说日系车的节油水平做得很好。

舒适:首先,真皮座椅柔软舒适,背部支撑恰到好处。中短途驾驶没有疲劳感。驾驶员坐姿较高,车前窗面积相当大,各方面对驾驶员来说都比较轻松。如果轮胎是17英寸,在行驶中会有适当的路面反馈感,也会有一定的减震效果。对于一辆偏向于运动的车,我个人比较喜欢不要那么软,更大力度的开车更好。车内隔音还可以,胎噪和风噪都不大。

性价比:一辆完美的车肯定没有那么完美,所以要看你想要什么,多关注那些东西。买车的时候也从关注试驾中看到了一些东西。首先,马自达这个品牌给了我更好的感觉,我用特殊技术做的东西肯定不差。其次,价格没有一线品牌那么坚挺,性价比是从价格和我买的车出来的。当然有些车的配置和高科技没有国产品牌多,但我自己目前对车的要求是先喜欢外观,有足够的空间让一家三口开得舒服。其他不需要的配置也不一定太多,所以很多东西坏了之后需要修。所以CX-5对我来说刚刚好,是综合比较后最认可的一款。

最满意:这款车的驾驶体验非常好,没有大多数SUV在航向时的“僵硬感”。我以为因为坐姿比较高,所以没上车还在开车。现在,这款车的价格比较亲民。车刚出来的时候就被关注了,还得花20万买。当时因为各种原因,旧车会用钱再开三年,买车也省了几万块钱。

最不满意:目前我觉得后视镜有点小,a柱因为设计效果倾斜比较大,对驾驶视觉有些影响。不过对于老司机来说问题不大,习惯就好。

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