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31.86万提了辆岚图FREE,用车一个月后,真实感受如何?

2021-09-03 13:24
【新能源汽车网】

31.86万提了辆岚图FREE,用车一个月后,真实感受如何?

我是成都车主,提的是2021款四驱增程版专属豪华套装,裸车价格为31.86万元,目前已经行驶了300公里。

为什么选择这款车:第一,像特斯拉,降维打击了传统汽车,价格30万,配置60万,性能100万,服务10万。第二,依托央企,结合几十年的经验,产品缺陷要少得多,造车新势力。第三,岚图车队更在意汽车的质量。在岚图,的宣传过程中更多的传递的是产品质量的控制,比如模拟和实际的几十万公里长的测试,各种零部件的极限测试,以及电池安全性和实际续航里程的测试。

外观:整体时尚。车身得到了各路大神的评价,达到了优秀水平。

内部:除了中控台下面和座椅后面,其他地方都是用皮革覆盖的,包括门下的所有地方,非常亲切。车内装饰豪华又舍得用料,特别是味道很小,在这里不得不给蓝兔一个大大的恭维。

空间:这辆车的长度和宽度,加上长轴距,不能太大。

动力:不知道还有什么可以用来形容4.5秒的加速度和不到5秒的加速度。动力真的很好,可以干掉大部分车;只是我可能需要适应电车的油门。我已经成功地让自己晕车很多次了。

操纵:硬件为全铝底盘双叉臂多连杆组合空气悬架,但电磁系统较差。培训是东风与PSA多年合作积累的经验。

能耗:目前机车系统显示龟速10km,能耗20kw,标示里程与实际里程几乎一致,比竞品可靠很多,受到厂家好评。经过多次测试,从家到工作的距离在9公里左右,耗电5%-6%,平均速度14公里/小时,各种停车折腾大概耗电20kw,油耗0。你可以算一下,如果这辆车是100%用电的话,它会开到城市的20%,大概140公里。高速行驶可能需要一些动力,但是和其他汽车经销商的宣传相比,岚图的宣传确实可靠。油耗,还没机会用呢。

舒适:悬架可以是软的,也可以是硬的。这个座位很舒服。少了一颗星,因为这款车对后排照顾不够,所以座椅无法调回,后排空调也无法调节。车内真的很安静;我曾经纠结后排不是双层的,但是岚图的回复让我很满意,因为这辆车的前排和前排都是双层的,天窗是航空玻璃。所以将后排改成单层是为了安全,而不仅仅是因为成本,因为一旦被困车内,就需要快速破窗,后排的玻璃就是突破点。

性价比:30万的价格,60万的配置,100万的性能,10万的服务,还有什么评价?

最满意:第一,力量强大。二是车身和座舱材料很亲切,底盘扎实,隔音很好。第三,电池里程标记非常可靠。第四,厂商采用了各种极限测试,大神的所有在线测试都显示这款车整体水平优秀,远超平均水平。

最不满意:首先,汽车系统极其不人道。流畅性问题解决了很多,但是应用逻辑真的很难理解。比如座椅的加热、通风、按摩,香薰的开关,天窗的调节,都需要几层菜单,开车的时候随时可以操作。我不知道这个设计是为了什么。二是方向盘挡住仪表盘,没有HUD和流媒体后视镜。方向盘不能电动调节没关系。关键是不管座椅和方向盘怎么调,总感觉仪表盘堵了,没有HUD叠加,真的让我感觉不舒服。第三,我在岚图遇到的员工,从销售、发货、售后、客服都有很好的服务态度,但是服务质量差,不能快速解决问题。

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