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放弃奔驰C级,选择了凯迪拉克CT5,老司机:差距还是很大的

2021-09-01 13:22
【新能源汽车网】

放弃奔驰C级,选择了凯迪拉克CT5,老司机:差距还是很大的。

我是安徽车主,提的是2021款28T尊贵型,裸车价格为27万元,目前已经行驶了180公里。

为什么选择这款车:与BBA相比,CT5的配置更加齐全,价格也不高,整体价格回落到中下水平。同级别车上CT5的一些配置需要后期付费。而且要有面值和性能,性能也不差。后驱、大车轮、性能轮胎、品牌刹车都是硬货,他们喜欢运动车型的首选,所以我觉得选择CT5就不错了。

外观:我选择了白色。个人认为黑白是经典的颜色,不会被淘汰。而且白色比黑色的车更耐脏,白色的车更大。CT5上可以看到很多凯迪拉克的家族元素,比如竖灯、盾网,包括车身随处可见的凯迪拉克LOGO,车头有黑色獠牙般的进气格栅,让CT5看起来更扁平,更有运动感。

内部:这辆车的设计相对简单。如果用家装风格来定义,也可以理解为简约。花里胡哨的东西并不多,多功能方向盘上密密麻麻的按键可以方便车辆在行驶过程中的操作。中控的电子屏也是触控式的,流畅度高,灵敏度高,不卡。还有一些操作是机械按钮,按钮也很精致,手感很好,赞不绝口。

空间:就空间而言,CT5上班不用走路,在家使用就够了。但是CT5的长度接近5米,比同级别的车都长。而且后备箱里的空间也很大,深度特别深。放大行李没太大问题,包括前副驾驶的手套箱。放一些常用的纸巾盒就可以了。

乘坐空间:腿部空间也大,但是中间地板凸起有点高。

动力:车是2.0T,动力绝对可以。我用运动模式在红绿灯处开始测试,但是加速是可以的。当我把地板油踩到底的时候,我能有一种清晰的推背感。基本上3500-4000的分动器会自动换挡,但速度提高后,也能清晰听到模拟声波的声音。这种声音也可以自行设置和关闭,主要取决于个人喜好。

操纵:CT5方向盘没有打孔,但是方向盘材质不好,感觉有点磨砂,防滑性强。尤其是夏天出汗多的人,这种材料大大提高了安全性。而且我个人感觉汽车加速的时候,方向盘明显会变轻,真的很好,而且转向也很精准,这就让单手开车很简单的事情变酷了。刚开始我还说尊贵版有米其林性能轮胎和brembo刹车系统,也提升了操控性能,大大保证了安全性。

油耗:目前可以说基本没跑,因为我是这个月17号在车上捡到的卡,然后因为出差在家停了将近半个月。车刚拿到我手就显示17公里,现在却只有30公里。当我拿起车时,我去了加油站,然后开着新车绕着巢湖,走了一圈试了试车,然后回家了。目前仪表盘显示17个油,但我也问过身边同城市的骑手,基本都会有7-12个油。

舒适:座位很宽,感觉整个人都包裹在里面,有一种莫名的安全感。而且座椅的皮质非常舒适,不像家里沙发里的人会陷进去的感觉,反而感觉有人给你一种向外的力量,座椅还有记忆功能。我也很喜欢这个功能,因为我可以设置自己最舒适的座椅位置,及时把车开给家人朋友,不用担心找不到自己的专属位置。同时车内还有BOSE音响,无敌,难以形容。你可以听我拍的视频,可以听到里面的音质。当你感受到它的时候,你就能完全理解它。

性价比:我觉得整体性价比还是比较高的。基本上常用的配置CT5都有了。相比顶级配置,有一些电子配置,但我个人认为并不是100%常用,所以这种配置的性价比并不低。毕竟优惠的价格不算太小。

最满意:如果要用一个词来形容凯迪拉克,的CT5,那一定是“真香”。我买了贵族版的CT5,很多人会问为什么都选贵族,为什么不让顶配直接选白金。让我简单说两件事。第一,价格和溢价折扣比我们那里的白金折扣多2万。如果算上我们自己的帧数差,不超过2万,也就是说比一个型号少4万多。其次,虽然我很喜欢运动风格的车CT5,但是我不太喜欢黑化的车轮,因为身边有朋友的车都换了自己的黑化车轮,长时间不能打理。另外雨天泥泞的道路开放时,黑色的车轮很脏,看起来脏的时候非常明显,所以我觉得尊贵版也挺好的。让我满意的是CT5的全液晶仪表盘和酷炫的造型,以及brembo的刹车系统和米其林运动轮胎。这些硬货就够了。

最不满意:第二排座椅中间下面的地板有点高,感觉和座椅几乎齐平。这让我有点无法接受。虽然说一般1-2人用车坐,但后排基本实用。不太结实,但难免会有满负荷,第二排楼层会凸出一点高。如果你长时间坐在中间,会很不舒服。

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