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10.8万提了台哈弗初恋,用车已经三个月,真实感受如何?

2021-08-30 13:25
【新能源汽车网】

10.8万提了台哈弗初恋,用车已经三个月,真实感受如何?

我是成都车主,提的是2021款1.5T自动大四版,裸车价格为10.8万元,目前已经行驶了764公里。

为什么选择这款车:哈弗的名字在最近两年真的让人不得不关注起来。本来是国内作为SUV的老大哥,现在有了这么多有趣的名字。驾照没拿下来的时候,我爸叫我选车。和朋友同学商量后,发现这款初恋,它的外观、配置、价格都不适合我。我爸看了觉得不错。参加完第四次考试的第二天,我就订了一辆车。

外观:我对初恋的感觉是,她可能不会给观众带来惊喜,但她绝对可以进入你的内心,让你觉得她是最特别的一个。哈弗的初恋恰恰给了我这种感觉。没有那么多花里胡哨的样子,但是很吸引人。LED远近光大灯点亮后,表示有点回旋镖的意思,线条也很运动,我很喜欢。

内部:内饰简洁大气,就像初恋的简单无知。7英寸仪表盘有科技、时尚、运动三大主题,切换时也有动画效果,有点意思。大屏幕有很多功能,还支持语音控制。但是,由于某种原因,很多东西都是隐藏的,你需要仔细寻找。如果不常用,那就算了。经常使用模式切换。超车时,使用运动模式必须只是一次。这时候你会发现要多次点击才能切换,真的很麻烦。这一点需要提一下。

空间:SU本身空间大,初恋的轴距也达到了2700mm,空间大到我女朋友可以直接在后面换鞋换衣服。储物空间也很丰富,前后门板上有两瓶矿泉水,中控台下有储物槽,特别实用。

动力:之前我开的是捷达,的驾校,但是当时不敢开太快。我真的对这种力量没有太大的感觉。我和他们交换了一段时间。标准模式和节能模式下油门更重,但运动模式下不同。显然动力强了很多,油门响应也更灵敏了,但油耗也跟着上升。雪模式没试过,冬天也能感觉到。我最喜欢的是汽车排气有闪回声。虽然不如性能车,但还是可以改善驾驶氛围的。

操纵:怎么说呢?我开车的时候很容易开车。此外,它可以在三种模式下调节:轻,舒适和运动。不同模式下的转向力差异尤为明显。你可以感觉到运动模式的方向盘很重,即使速度很快。朋友说这是好事。如果车速快,方向盘还轻,开车就没有安全感。

油耗:新手开车总是找不到合适的脚感,总是突然刹车,踩油门。平均油耗可以降到7.6L左右,毕竟大家都知道SU耗油,所以希望以后能好好相处。我会慢慢找出什么时候刹车,什么时候踩油门,油耗就会下降。

舒适:坐着开车还是很舒服的。我的教练曾经说过底盘训练很厚,完全超过这个价格。我不太明白。座椅有加热功能,现在不用了。这个功能在冬天一定很实用。当你的女朋友和亲戚过来坐在这个热垫子上时,你会感到不舒服吗?音响效果也相当不错,坐在车里听歌也相当过瘾,尤其是下雨天,雨滴打在全景天窗上,坐在车里听歌,那种舒服的状态简直难以形容。

性价比:我非常满意。我带我爸买车的时候,我爸看到这辆车的时候就觉得要花156万,更别说增加这么多配置了。结果没想到会超过12万。与他现在驾驶的老福特相比,性价比简直是爆棚。许多配置不再需要安装。我爸也说了,这么多辅助配置,自己上路不用担心。这段时间,我觉得他总是很渴望跟我换车,哈哈。

最满意:性价比高,价格真的不高,我买了顶配,才11万多,前后安全气囊、侧气帘都有配备,而且还有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、行车记录仪、手机无线充电等功能,这在合资车上至少需要20万。这些辅助功能对于刚拿到驾照的我来说是及时的。

最不满意:汽车应用系统有点太复杂了。研究了很久,发现有些功能隐藏在三级页面,切换运动模式也是在触摸屏上搜索,不在第一页。你说如果我想切换到运动模式超车,还是要努力去找。找到运动模式的时候估计车已经过了,我觉得需要改进。

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