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5.27万提了台东风EX1,用车四个月后,宝妈的出行好伙伴

2021-08-25 16:00
【新能源汽车网】

5.27万提了台东风EX1,用车四个月后,宝妈的出行好伙伴。

我是北京车主,提的是2021款质享版,裸车价格为5.27万元,目前已经行驶了500公里。

为什么选择这款车:价格合理,续航时间长,不需要频繁充电,可以说可以一走了之。然后SUV的车身设计给了我安全感,前排的两个安全气囊都是设计好的,车是东风,制造的,所以感觉技术和质量都很让人放心。然后谈谈智力。这辆车我基本上什么都有,雷达、倒车影像、车载WIFI、语音功能、在线导航。而且这个导航系统可以在线自动升级,对我这种路盲的人来说是一大福音。综上所述,我觉得对比了几个品牌之后,东风EX1的性价比是最值得入手的。如果你和我一样,或者只是考虑日常交通,真的可以早点出发,早点享受。而且用车成本真的太低了。车子好开,对女生的眼光刚好,我再也不用担心女司机上路了。

外观:EX1被厂家定位为小型SUV,但从车身姿态来看,我更愿意相信它是一款两厢跨界车型。先看正面。如果你熟悉东风新能源汽车,你会觉得这款有点他们家的风格。

内饰:内饰方面,东风EX1设计简约,大量采用圆线条设计,搭配色彩对比处理,营造出不错的温馨感。新车标配了主副驾驶员双气囊和制动力分配系统,ABS制动防抱死系统和胎压监测等。高端车型配备行车记录仪,手动空调也是全系标配。

车辆互联网:中高配车型拥有8英寸屏幕,配备了驻车雷达、倒车影像、导航、语音识别等配置。

空间:对于一辆5门4座的车,我在后排装了一个儿童座椅,位置刚好,后备箱的空间也足够。平时放个婴儿车,出门大包小包就够了。

乘坐空间:我今年165岁,坐在主驾驶座很宽敞,视力也刚刚好。

动力:通常在城市道路和环路上行驶时,80是没有问题的,而且开起来也比较稳。起步速度很快。

操控:方向盘小巧,操控方便,指向准确。底盘硬,减速带会颠簸,但这个价位的车要求不能太高。刹车非常灵敏,你不能上坡打滑。

耗电:我一般带宝宝去公园和商场,然后周末偶尔出去和朋友聚聚。我走不远。耗电方面,我10天充一次电,慢充4小时就能充满。反正用车成本太低了。相比之前一出门就叫车的成本,几乎是零成本。我真后悔不该早点买。在过去的两年里,我可以支付打车的首付。

舒适性:我比较喜欢的是它的座椅,采用皮革和面料制成。上面的格子比较上档次,这种颜色和材质的座椅也很脏。

性价比:综上所述,东风EX1五门四座,带两个安全气囊,标配手动空调,续航301公里,起步价不到5万元。简单的在城市里旅游,接送孩子,逛街买菜就够了。

最满意:我最喜欢的是小型SUV,可以轻松操控。因为家里的SUV太大,每次一个人开车都要看发动机罩前面的路。原谅我是新手女司机。这辆车出去的时候,回头率很高。人们经常问我这辆车的价格。他们一说出来,第一反应就是,哇,这么便宜。嗯,真的很便宜。但是,有各种各样的硬衣服和软衣服,主要是因为旅行方便。对马宝来说,我再也不用出去打车了,我有一辆婴儿车和我的大包。自从买了这辆车,只要天气很好,我就会带娃开车去附近的公园兜风,娃很喜欢。

最不满意:总的来说还可以。如果我说了不好的话,那就是减震。过减速带的时候感觉减震不是很好,有点硬。然后就是门锁的设计,太落后了。

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