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21.99万提了辆雪佛兰开拓者,用车三个月后,车主的真实驾驶感受

2021-08-17 13:25
【新能源汽车网】

21.99万提了辆雪佛兰开拓者,用车三个月后,车主的真实驾驶感受。

我是运城车主,提的是2020款Redline 650T 5座型版,裸车价格为21.99万元,目前已经行驶了4673公里。

为什么选择这款车:之前一直想在港坐车旅游,但是由于工作原因,没有多余的时间去做。今年终于下定决心实现梦想,开始了旅游准备。首先,我选择了一辆适合自驾的车。我家以前是汽车,所以这次打算买一辆越野车。见到先锋后,我认出了这辆车。我对这辆车的动力和配置很满意。最后,我选了五个座位。我想我买了一辆少坐七个人的车。如果我买了五个座位,我可以充分利用后备箱的空间。的确。

外观:外观很好。这款车的设计非常霸气,线条硬朗。黑色的车身搭配一点红色的装饰,很配。

车灯设计:大灯的设计非常个性,大灯和日间行车灯是分开的,非常好看。尾灯是特别设计的,晚上辨识度也挺高的。

车身工艺:车身做工很好,焊接很细致,油漆也比较厚,挺不错的。

内饰:内饰也相当不错,设计风格很大气,按键简单,操作方便,一目了然。还有全景天窗,挺不错的。

汽车导航:车子的导航很好,可以通过语音通话启动,定位很准确,长途驾驶的时候也很方便。

空间:他们对空间都很满意。前后排宽敞,储物空间充足。有扶手盒,前排乘客座椅有扣盒,门板也有伞的地方,后备箱空间也很大,挺不错的。

空间设计亮点:空间的设计亮点是后排脚下的底板。底板是平的,没有凸起。后排中间坐的人舒服,腿粗的空间宽敞。

乘坐空间:我178,对乘坐空间要求很高。如果坐主驾驶座,腿部空间还不错,头部空间富余。

后备箱容积:后备箱里空间很大,开口很大很深,里面东西很多,开车很方便。

车内存储容量:车内储物能力也很好,放东西的地方也很多。有些东西可以放在门板和扶手箱上,非常方便。

家庭乘坐评估:后排头部空间也不错,腿部空间宽敞,横向空间也不错,坐着不会觉得拥挤。

动力:动力的表现相当不错。毕竟是2.0T动力,开起来还挺不错的。

高速运行:高速行驶时加速快,动力储备也充足,后劲足。

加速推背的感觉:起步、倒车挡平顺,提速平顺,加速时推背感强。

动态乘坐舒适性:在拥堵的道路和低档位行驶时顿挫不明显,换挡时动力平顺,涡轮介入不突兀。

上坡功率:爬坡的动力表现也挺好的,但是海拔4000多的时候感觉有点吃力,其他情况下驾驶也挺好的。

操控:操控性能相当不错,方向盘非常灵活,并且具有远程启动功能,出行非常方便。

远程启动功能:钥匙可以远程启动,也可以通过手机APP启动,非常方便。

方向盘操控感:方向盘操作灵活,低速行驶时较轻,掉头转弯方便,高速行驶时转向会稍微集中。

底盘稳定性:高速行驶、转弯、并线时,性能稳定,转弯时侧倾不明显。

制动性能:刹车的灵敏度和稳定性都很好,刹车踏板合适。

油耗:油耗方面的表现我还是挺满意的。现在我开5000公里,平均油耗7.9升。我很满意。这次我来回跑了4500多公里到甘,南艺,基本都是走国道,所以油耗还是比较低的。基本上城头没开,所以看不到油耗,所以高速的时候比较省油,开着空调下来也就8个人,挺省油的。

舒适度:在舒适度方面,我觉得还是有一些不足的。空调很舒服,车内静音效果也很好。但是这个座位有点短,腿支撑有点少,长时间开车不舒服。

空调温度区域控制:空调可分两区独立控制,前排乘客可根据自身情况调节温度和风向。

后排座椅空调出风口:后排出风口很合理,风向可以调节,挺舒服的。

座椅舒适性:座椅的硬度很合适,坐起来很舒服,包裹性也不错。转弯的时候,侧倾比较小,但是这个座椅稍微短一点,会让你的腿长时间疲劳。

内部噪音/气味:车子的轮胎、风、发动机声音都比较小,静音处理很好。新车没什么味道,还不错。

性价比:性价比还不错,有装修和五次保养呈现,挺不错的。

最满意:最满意的是它的空间。这次自驾游计划旅行20天,所以随身携带的东西比较多,它的储物空间真的很满足。

最不满意:目前不满意的地方就是这个座位。我觉得座椅的腿托有点短,长时间开车有点累。其他方面都挺好的。

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