当前位置:首页 > 新能源汽车论坛 > 正文

蔚来EC6油耗被晒,车主坦言:实力还是不错的

2021-08-17 13:23
【新能源汽车网】

蔚来EC6油耗被晒,车主坦言:实力还是不错的。

我是广州车主,提的是2020款440KM性能版,裸车价格为46万元,目前已经行驶了500公里。

为什么选择这款车:买车的目的是为了体验已经有了长足进步的新型智能汽车。最终,EC6从比亚迪汉, 特斯拉模型3P和EC6中选出。这三款车是汉, 比亚迪,最具性价比的,但车内体验有待提升。我选择汉不是因为车,车对电子产品的性能和细节很敏感。特斯拉M3P科技性能最高,实力最强,但其极简主义的内饰无法适应。可能太旧了,感觉内饰太粗糙。稍微考虑一下,EC6的舒适性最好,也有SUV级别的视野和空间体验。最后,我们选择EC6是为了更高的舒适性要求。当然,蔚来的骑手圈和售前售后服务也是我们选择的主要原因。这需要骑手自己去体验。网上有很多喷剂,看多了就习惯了。最终,买车还是要看个人需求。早期采用者可以被称为吃螃蟹的人,也可以被称为老鼠。没人的钱是大风刮来的吧?既然选择了尝试,当然希望通过车企和用户的共同努力,我会不断完善和提高。作为一个新能源车主,我会尽可能多的花时间把车内发现的问题反馈给售后,他们会耐心的记录和统计改进意见,这是相当不错的,尤其是专属群体的24小时在线服务,及时答疑解惑,让用户用车实用了很多。总之,继续用吧。也许将来会有更好的。正如李斌BOSS所说,现在已经是小学一年级的水平了。我期待着有一天长大成为一名医生。来啊!

外观:好看又前卫,充满未来感,体积大,后备箱巨大。

内饰:选择nappa后,体验非常好,座椅通风功能非常实用。

空间:前排优秀,后排差点,但有大天窗救场。

功率:一个斜坡可以达到100。加速相当猛烈。

上坡功率:没有压力。

操控:还算不错,但转向能力几乎差,不影响日常使用。中高层。

耗电:两三天充一次电就可以了。功耗比理论值440降低了30%。

舒适性:舒适性是最满意的,配合城市地区的np系统是极好的。

性价比:你喜欢的都是可选的,所以性价比肯定不如裸购优惠。但是,如果你想充分体验智能汽车,NP还是选择了它。

最满意:续航能力,544马力可不是闹着玩的。电力推进的体验与油罐车完全不同。目前长时间仅使用6.9S舒适模式,运动模式仍难以适应。可以用APP预约充电,晚上回家插上充电枪,预约0: 00开始充电(晚上电价3分钱,100公里10元),速度不快,但晚上基本充满。估计没电的时候需要9个小时充电。海底捞在汽车行业,我不是开玩笑。如果你愿意,可以直接开试驾车到你家门口试一试。销售前后态度一致,任何问题都可以在专属群回答。有些人半夜值班。中上水平,前排优秀,后排因车顶倾斜略显凹陷,靠天窗。完全不同于油罐车的体验。开了几百公里,感觉城市出行体验比油罐车好很多,尤其是各种智能功能,大大提升了舒适性。当然,我们应该注意安全。诺米在看着你。补贴价格应该在39万元以上。但是除了香薰和签名套装,我几乎选择了所有的选择(这个是鸡蛋的?不是AMG),所以实际价格是48.89万。然后经过包括保险在内的一系列骚操作的优惠方法,终于在47落地。有需要可以买保险,也就是买一个爱心服务。无忧服务如果不用高频车,你觉得没必要。买了一辆70度的车,理论是440公里。其实我感觉是300多。能量回收无法习惯(单踏板模式),所以驾驶极低,动力消耗会比其他习惯电动车的车主高很多,平均25-30度。

最不满意:不满意的地方:1。关门难,往往不成功,尤其是对孩子来说。电吸门还不能安装,感觉是设计缺陷。你在做什么?提倡用户大力关门听?2.据客服介绍,大雨或洗车后的异常制动噪音是由布雷博的性能制动特性造成的。它会在深走几步后恢复。只能说是真的。3.NP对付加塞,还是有点慢,不能给用户很高的安全感。对特斯拉自动驾驶没有信心。4.外壳的排水和导流有问题?如果车窗突然刹车,天窗里的水基本都倒进驾驶室了。这应该是设计缺陷,门板包皮会湿。5.抓地力需要提高?是我的轮胎。大雨中你需要小心驾驶,有滑倒的危险。6.面条不够?国内偏见?其实我不在乎,但是我真的受不了无休止的线上线下BB。让我们自己买车,买一辆舒适的。Tik  Tok有一个很好的笑话。最难相处的是对别人不切实际的关心和体贴。是的,我也想买泰灿。虽然有很多槽,但是我没有买的唯一原因不是因为贵。花了一百多万去体验新事物,还没达到那个实力。

智车派-专业有趣的说车新势力
标签