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日产奇骏的真实油耗,车主坦言:实力是存在的

2021-08-14 13:23
【新能源汽车网】

日产奇骏的真实油耗,车主坦言:实力是存在的。

我是漳州车主,提的是2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版,裸车价格为26.29万元,目前已经行驶了252公里。

为什么选择这款车:相信很多人一听到奇骏三缸机就放弃了对这款车的思考。他们甚至对试驾不感兴趣。为什么要做三缸?一是未来趋势是节能减排。很多厂家很早就开始用三缸了,奢侈品牌宝马很早就有了三缸机。你还是看不起现在的科技水平。在这个科技飞速发展的时代,我们对三缸机的概念已经不能停留在几年前其他品牌使用的三缸机上。新一代奇骏发展这个动机不是浪费钱。这个动机配备了很多黑科技,天生不抖!什么,你不相信?恐怕你没有驾驶过奇骏。试驾时我在车里感觉不到发动机的振动。我还特意打开引擎盖摸了摸发动机。三缸真的没有抖动。销售顾问告诉我很多黑科技。反正我不是很懂。哈哈哈哈我只知道开车的时候不抖。最大的担心是发动机抖动没了。我对新一代奇骏,的其他方面非常满意,最终选择了新一代奇骏。

外观:新一代奇骏的外观与老一代几乎完全不同。新奇骏的正面非常强大。犀利的分体式星舰大灯大大增加了照射范围,提高了夜间行车的安全性。车侧也设计了悬浮式车顶。底盘与地面的间隙相当大,有212毫米。过了山脊走山路完全可以。整体车身设计充满线条感,颇具运动感,出门在外时更是引领潮流。

内饰:全新奇骏内饰也是全新一代。内部比旧的豪华得多。整体内饰由三种材料制成。座位都用皮革包裹着。悬浮式12.3英寸大尺寸中控屏和六核处理器非常流畅丝滑。仪表板也是12.3英寸。还有一个超大的10.8英寸双层曲面平视显示器。档次不是一般的高,方向盘上全是换挡拨片。

空间:与老款相比,新一代奇空间有了很大的提升。新奇骏的轴距达到了2706,车长也达到了近4.7米。空间很宽敞,即使是一个大胖子坐在驾驶座上也不会显得拥挤。你说空间大,后座坐满了,完全不是问题,没有压力,甚至还有很大的活动空间。后备箱里的两三个行李箱没有压力。

动力:新一代奇骏动力采用了三缸1.5T  VC-TURBO可变压缩比发动机。很多人不敢听三缸的话,放弃买车。现在几点了?你不能停留在几年前的三缸概念。随着科技的飞速发展,三缸的抖动不再是大问题。新一代奇骏发动机采用日产独有的VC-TURBO可变压缩比发动机,不仅动力强劲,扭矩可达300牛米,而且降低了发动机振动,从根本上解决了发动机抖动的问题。它还采用了外部自适应双平衡系统和离心摆减震器。当你坐在驾驶座上时,你感觉不到发动机的振动。不信。一开始我并不相信,但当我去试驾一辆全新的奇骏,时,它真的一点也不抖,一点也不抖,动力很强,声音也很好听,和四缸没什么区别。

操控:操控轻便,新手容易上手。虽然大,但其实开起来很方便,有360全景影像,不用担心不倒车入库。方向盘还配有换挡拨片,满足日常驾驶乐趣。原车还配备了变道盲区预警、油门纠错、倒车侧预警、车道偏离预警,安全配置丰富,让您在驾驶时倍感安全。

油耗:目前跑的公里数不多。城市行驶油表显示约7种油,高速行驶少一种会丢失。你好奇为什么要省这么多油吗?那是因为这个有轻混系统,既省油又省电。

舒适性:日本人的舒适性一直都很好,试驾体验非常好。不愧是移动沙发的美誉,前排驾驶座十向调节,腰部支撑,可以很好的缓解长途驾驶的疲劳。

性价比:你要说性价比。我个人很喜欢这个样子。第一眼就看中了充满大气和运动风格的全新一代奇骏,的外观。内饰工作也非常紧凑,高端大气,豪华和优雅,具有所有必要的配置和许多主动安全配置。我个人觉得性价比极高。

最满意:我最满意新一代奇骏的内饰设计,真的很美。我爱上了它。内饰设计非常高级优雅。12.3英寸超清晰流畅的大屏,六核处理器,非常流畅,享受丝滑流畅!推拉换挡模式比老款好很多。整车内饰采用木纹、拉丝金属、皮革包裹。车身的外观是新一代的。分体式星舰LED大灯在车侧布满线条,充满力量和安全感。还有悬浮式车顶设计,双色车身元素和充满科技感。

最不满意:新奇骏刚出来,没有优惠力度。买起来还是有点贵,不过我觉得新一代奇骏值这个价。

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