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路桥车主提了辆大众Polo,开了1300公里后,直言有话要说

2021-08-05 13:23
【新能源汽车网】

路桥车主提了辆大众Polo,开了1300公里后,直言有话要说。

我是浙江车主,提的是2021款Plus 1.5L自动炫彩科技版,裸车价格为10.98万元,目前已经行驶了1300公里。

为什么选择这款车:选择poloplus的原因完全是被她可爱的外表和小巧的身材所吸引。拿到驾照后不久,上下班的路就拥堵了,所以选小型车开比较安全。另外平时停车比较困难,选择polo  plus停车可以更有信心。Polo  plus的油耗不高,维护成本低,大众的品牌加持让polo  plus有着不错的保值率。

外观:这种东西因人而异。我特别喜欢polo  plus的外观设计。虽然新poloplus的前脸特别大众,但它似乎给人一种年轻的感觉,这符合polo  plus对年轻人的定位。polo  plus紧凑的车身非常讨人喜欢。线条也很有力,轮廓清晰,尾部圆润,看起来很可爱。

内饰:poloplus的内饰不如外观。大众的内饰风格相当有规律,不好看,但是很实用。

Space:我买它是因为我看中了poloplus的小巧精致。感觉这么小的车内部空间只能说一般。没想到车内空间还挺大的,完全超出了我的预期。空间完全可以接受。况且我是女生,在这方面我比较小。大部分都是自己开车,只是偶尔带着孩子和家人去旅行,乘坐空间完全没问题。至于储物空间,感觉还不错。放全家人的行李基本没问题。毕竟后排座椅可以放下,一些大件物品可以放进去。

动力:虽然开了两三年驾照,但从来没开过车。我觉得就像刚实习的新手司机。平时开车比较平缓,没有急加速。在城市里旅行不是赛车,所以我觉得poloplus有足够的动力。踩油门总是有电的。从深踩油门开始就有一定的推背感,而且由于polo  plus的轻量化,偶尔超车或高速行驶时动力响应也不错。上高速之前,120的速度也很轻松。

操控:得益于polo  plus紧凑的车身,操控相当不错。转弯超车的时候可以很轻快。它基本上可以在相对拥挤或狭窄的道路上自由穿梭。此外,轻便的方向盘非常省力且易于驾驶,这使得polo  plus的驾驶非常灵活。方向盘指向准确,无空位驾驶安全,能打到指的地方。底盘也很稳定,对于急转弯的支持,路面反馈清晰。

油耗:在城市出行,polo  plus的油耗基本控制在百公里6个油耗左右,我完全可以接受。高速时油耗5左右,非常经济,这也是我选择polo  plus的重要原因。使用滑板车的成本很低,这也是我比较看重的一个地方。

舒适性:前排的座椅还可以,很舒适,但是后排的座椅使用起来也很舒适。就是底盘悬架硬,过减速带时路面不平或颠簸明显,甚至有点跳动。隔音也一般,有明显的风噪和胎噪,但一般可以接受。毕竟不是豪车。价格在哪里?

性价比:总体来说,polo  plus的性价比还是不错的,大众品牌的保值率很高。低油耗,低维护,低车辆成本。

最满意:拿到驾照已经好几年了,但是拿到驾照后就成了标准的本地人,所以几乎是指驾驶技术。polo小巧玲珑的身体看起来很可爱,我对它一见钟情。波罗在市区开车太方便了。车辆很小,停车容易停车。即使车位小,也可以随便倾倒。市区超车变道方便。还有油耗,百公里6个油耗,保养等等,也很便宜。用车成本对我来说也很低,大众的质量值得信赖。

最不满意:最不满意的是车辆的配置。当时买的时候只当滑板车用,所以买了低端车型。当我开车回家时,我发现车辆的前灯对我来说不够亮。因为我近视,而且台州,经常下雨,所以在雨夜开车的时候总觉得大灯不够亮。感觉下雨天视力不好,以后需要升级大灯。减震硬,通过减速带或不平整路面时颠簸严重。内饰都是塑料的,一点都不高级。隔音效果也一般,能听到风、雨、胎噪。

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