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15.99万提了台北京EU7,用车一个月,真实驾驶感受如何?

2021-07-23 13:22
【新能源汽车网】

15.99万提了台北京EU7,用车一个月,真实驾驶感受如何?

我是北京车主,提的是2019款 逸风版,裸车价格为15.99万元,目前已经行驶了7000公里。

为什么选择这款车:我选择EU7是因为它是一款性价比很高的车。对于工薪阶层来说,它大大降低了我的用车成本,让我在保证高品质生活的同时,还能在城市自由漫游。

外观:BEIJING-EU7延续了之前北汽新能源纯电动车的设计元素,比如辨识度很高的前脸,既增强了车辆的个性和青春气息,又拉伸了视觉效果,还具有方框感,给人更加舒适的感觉。家里人特别喜欢,但就是不喜欢这个样子,总觉得少了点什么。

内饰:该车配备双屏联动智能飞屏功能。两指单划,中控屏的导航信息就能传递到12.3英寸全液晶仪表盘上,凸显科技感,大大提升了驾驶感安全。

空间:从官方数据可以看出,完全没有空间,只是后备箱的空间不够。如果你想旅行,你必须仔细计划你家人行李的放置。

电源:我觉得电源还可以。起步平稳,换挡平稳,没有肉。只是我习惯开燃油车,突然换成节能环保的电车。

控制:EU7采用最大功率160kW(218PS)的电机。官方宣称是每百公里加速8.4秒,动力水平相当于2.0T  T的发动机,可能有人会对8.4秒的成绩不屑一顾,但别忘了电机的响应速度比发动机快很多,所以有轨电车的驾驶体验比同等加速时间的燃油车要清爽很多。底盘方面,相比几何A和埃安-S,的扭力梁悬架,EU7的后多连杆悬架更有优势。毕竟独立悬架在舒适性和操控性上要优于同级别的非独立悬架。

功耗:我个人认为功耗可以接受。虽然冬天的能耗比较高,但总比我家家电成本低要好。

舒适性:前排座椅采用一体化设计,整体风格比较沉稳,在包裹性、支撑性、舒适性方面优势明显。与前排座椅相比,后排座椅的填充物更柔软,靠背角度更大,舒适性更突出。

性价比:EU7的性价比还是很高的,至少在车辆成本方面,它距离燃油车只有几个街区的距离。第一次日常维护是免费的。我又觉得自己像薅羊毛了,感觉好极了。

最满意:它的座椅舒适,硬度恰到好处,整个内饰的配色看起来也很有档次。

最不满意:内饰搭配的很好,就是用的材料有点劣质,充满塑料感。新车回来的时候,车内的气味让我觉得有点窒息。

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