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28.8万提了辆比亚迪唐新能源,用车五个月后,真实的驾驶感受

2021-07-22 16:00
【新能源汽车网】

28.8万提了辆比亚迪唐新能源,用车五个月后,真实的驾驶感受。

我是甘肃车主,提的是2021款 DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型,裸车价格为28.8万元,目前已经行驶了7500公里。

为什么选这款车:选车的时候,看到了官道,途昂,基于大空间,七座,油耗和后期保养费用,以及配置的各种考虑,最终选择了唐。

外观:外观没什么好说的。闫隆设计,简约大气,不喜欢外观估计又不会买这款车吧?

内饰:内饰设计材质为实木、钢琴漆、麂皮、真皮座椅。但是为了节约成本,在一些不被人注意的地方用布代替皮革,真的很不舒服。座椅侧面和座椅接头用布代替。个人觉得细节需要改进,只给了三颗星。

空间:我不必说空间。家庭和男人都比较强大,吃饱了也不拥挤。第三排甚至感觉挺舒服的。满载后后备箱确实小了很多,但放两个20盒还是没问题的。

动力:没有动力好说,前后双电机,2.0t发动机,坐满7个人,30度陡坡轻松,超车完全没有压力。

控制:控制整体正常。由于fsd减震,弯曲极限增加了很多。

能耗: 1。通常大多数人都是在山路上行驶,但是有充电条件,所以基本都是纯电,大概消耗22%的电量。一度,电不止两根头发。所以在满功率行驶85公里左右时,就变成了喂饭状态,每100公里要花4元多。2.长途驾驶soc设定50%,高速居多,平均时速100,综合油耗7.53。喂食点挤满了七个人,一路从盘山路到山顶。

舒适性:有很多小问题,比如空调不制冷,刹车异响。个人觉得过滤小疙瘩挺好的。车速在110以上时,风噪明显增大,发动机在给料状态下声音很大,影响驾驶体验。后排座椅牺牲坐垫长度来增加空间,其实不是很舒服。座椅很硬,他们在魏派, 长城体验过VV6。后排座椅在长度和柔软度方面感觉更舒适。就舒适度而言,一个人只给三颗星。

性价比:这个价格基本是各种黑科技,高端配置都有。如果电池衰减后可以免费更换,性价比直接完美,我很期待。

最满意:混动车型最满意的是驾驶质感和燃油经济性。因为家里有充电桩,每天行驶距离基本在100公里以内,所以基本都是纯电行驶。不到半年,他们节省了大约1500英镑的燃料费用。得益于fsd阻尼弯道,它也充满了自信。不用说,权力的底线从未被探索过。超车信心满满,内饰和配置也令人满意。

最不满意:国产车的质量管控确实值得加强。没有大问题,小问题还在继续。空调制冷不到半年没有效果。我还是不知道是什么原因。停车后刹车异响是刹车线收紧的吱嘎声,但停车是在平地上,所以感觉异响还是个问题。启动刹车也会发出异常噪音,不是因为刹车盘不热。希望加强质量控制管理。

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