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安徽车主提了辆比亚迪秦PLUS,开了200公里,直言有话要说

2021-07-19 13:24
【新能源汽车网】

安徽车主提了辆比亚迪秦PLUS,开了200公里,直言有话要说。

我是安徽车主,提的是2021款 EV 400KM 豪华型,裸车价格为12.98万元,目前已经行驶了200公里。

为什么选择这款车:虽然我去年5月份拿到了驾照,到今天也已经快一年了,但我只是一个本地人,从拿到驾照开始就没碰过车子,今年年底后,我要和我的女朋友结婚了,没有辆车真的很不方便,所以我就和家人商量买车的事情了,毕竟预算有限,后期还要求通过保持油耗来省钱,所以首选是考虑新能源的车子,本来打算买秦的,但是需要加油,日常使用可能更方便,然而,在我问了几家当地4S店后,告诉我DM需要预订一辆汽车,而且预订一辆汽车需要很长时间,我担心我终究等不及,因为要结婚了,销售建议我应该买EV版本,早一点去取车,价格比DM略贵,但还是可以接受的,所以就买了EV。

外观:这款车的外观是最吸引人的地方,流线型的车身设计有一种轿跑车的感觉,全LED大灯和贯穿式LED大灯真的是很显眼。

内饰:买车前我也做了很多功课,这个价位的国产轿车几乎都是真皮的,而合资几乎所有可以用手触摸的地方都是硬塑料,而秦PLUS几乎都是软的,让人感觉感官和触觉都是赏心悦目的,比亚迪的dink系统是可以随意下载应用的,而不是像其它车一样安装,一个带有移动导航的手机支架,所有操作都可以通过车载完成。

空间:我身高178,体重80公斤,虽然车内的空间不是特别宽敞,但是我不会觉得很局促,日常出行不会遇到场景不足的情况,而且后排中央几乎是平的,坐五个人都是没有问题的。

力量:我作为小白新手司机,对力量没有太高的要求,虽然对动力没有要求,但是这款车的动力是足够的,因为我的老司机我爸爸,开车后感觉动力是很轻快的,没有什么挫败感。

操控:方向盘是很轻的,比我在驾校开的老普桑轻很多,底盘悬架手感非常舒适,过减速带时没有突兀感,整个的驾驶是非常舒适的。

功耗:我目前只开了200公里,功耗显示是15千瓦,我对这些不太了解,仪表盘显示我满电可以跑400公里,目前我刚提车的时候,4S店帮我加满电,我自己还没充电。

舒适性:其实除了性价比和外观,我最喜欢的座椅就是这个,10多万家用车甚至有运动座椅,这只有国产车才能实现,我车内座椅整体的包裹性是很高的,腰部支撑也很到位,座椅硬度比较适中。

性价比:无论是德系车、美系车、日系车,还是韩系车,国产车都没有性价比,我买车的时候预算只考虑国产车,只考虑新能源车,国内有很多新能源品牌,如吉利, 广汽等,但是听说比亚迪是唯一拥有技术的品牌,所以我最终选择了秦PLUS EV。

最满意:电池我是很满意的,作为世界上最安全的刀片电池,我买这辆车最重要的就是电池,毕竟新能源最重要的还是电池,外观也是很漂亮的,作为一款A级紧凑型车,我觉得比普通家用车好很多,比卡罗拉大气很多,从侧面看像奥迪A4L,因为它请了前奥迪设计师来设计。

最不满意:仪表盘还是有点小,虽然我不是很在意,但是确实看起来有点辣,哈哈,但是慢慢习惯吧!

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