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25.99万提了辆小鹏P7,用车一个月,真实驾驶感受如何?

2021-07-06 13:22
【新能源汽车网】

25.99万提了辆小鹏P7,用车一个月,真实驾驶感受如何?

我是菏泽车主,提的是2020款 后驱长续航智尊版,裸车价格为25.99万元,目前已经行驶了2000公里。

为什么选这辆车:第一次觉得自己是山东大人物,买了一辆哈弗SUV。后来我开发了SUV的很多缺点。第一,油耗高,高速风大,不加油容易减速,没有驾驶乐趣。我拐过一个急转弯,有很强的翻滚感,感觉不好控制。后来我卖车,考虑车。起初,我认为丰田是一个很好的混血儿。我最初考虑的是卡罗拉雷凌,后来认为这辆车很小。我升级考虑凯美瑞和雷克萨斯ES。当我还在混合思维中徘徊的时候,一次偶然的机会,我接触到了新能源,了解了蔚来,小鹏和理想。这三个牌子我都试过。虽然蔚来理想给我的感觉不错,首先因为是SUV,然后这两个品牌都超预算了。加上小鹏,智能驾驶的祝福,我果断地选择了小鹏p7,这是我的理想类型。

外观:外观价值,不用说,这也是我一定要买P7的主要原因。据说去年P7获得了模型设计大奖,红旗H9也获奖了。这是什么意思?还有谁跑前跑后?光带的可玩性很强。停车的时候有三种灯光效果,还有一个灯光表演用音乐效果展示,假装神器,哈哈。

内饰:内饰简约科技的风格,主要特点是隐藏式出风口和可以变色的环境光。出风口是隐藏的,一点也不突兀,可以自动扫风。座椅的整体风格是运动型的。我选择黑色内饰,米色有点脏。

空间:小鹏P7定位为coupe,不要要求太大空间。单纯考虑空间大小的话,不要考虑P7,直接选择MPV和SUV。但是,你还是更经常自己开车,不跑货运,不滴水。自己开车才是王道。我200多公斤。标准的山东达汗,驾驶位空间设计还是很合理的,腿部空间和肩部都不局促,长时间驾驶也不压抑,疲劳的感觉,前后都有储物空间,足够了。

动力:由于选择了两轮驱动后驱配置,6.7秒100公里的加速就足够了。市面上的燃油车很少遇到对手。其实他们不竞争。出于安全考虑,他们开这么快,主要是这车开的有点晚点。不会,给电就跑,开个特别顺滑柔滑的,20万,你要什么?

控制:P7的控制,我觉得很了不起,紧急变道,转弯,容易游泳,一点都不马虎。据说四轮驱动的操控会更好,网上评价也是一样的结果,但是感觉很好。相比之前开的SUV油车,提高了两个圆周以上。

自动停车位:小鹏的自动泊车很奈斯,还录了一段特别的视频。

功耗:这是我上周的能耗报告。不高不低。我开车很轻松,也不刻意开车省电。因为小鹏每年免费3000度,收费不花钱。应该是任性。买车后充电现在是零成本。如果用油车,不知道加了多少油。现在油价还在涨,没有抬头的趋势。我不需要认为未来油价便宜。

舒适性:宝马五系,同款同品牌的底盘悬挂,保时捷项目调效率,我理解,过了减速带,简直过了,地震感一点都不强。以前减速带提前减速,现在基本顺利通过。现在是车辆静音效果,车内噪音很小。这么说吧,孩子亲戚朋友都在我开车的时候睡觉。睡觉很舒服,主要是座椅软硬适中,车内安静舒适。夏天很热的时候,手机提前很快就开始降温,上车也不会有桑拿的感觉,在座位上炒肉也不疼。

性价比:我觉得现在一辆车不能用性价比来衡量。我们在三四县的一个小城市。这里的人不太懂性价比。他们都听说了。他说,人家说我买这辆车的时候听到很多这样那样的声音。二十万,还不如买BBA,还不如买混的,还不如买这个买那个。反正城市越小越注重面子。

最满意:首先是车型的价值。好像现在的车太俗了,没有一辆车能达到那个地步。中国人现在审美大了,各种牌子的车都大了,一点美感都没有。不考虑小鹏,的品牌,光是汽车的价值就足以让我印象深刻。当然,小鹏的情报也是我最满意的。自动停车小儿科,VPA  NGP,这个现在有了,以后还有更多不为人知的智能驾驶功能。我有最高配,我毫不犹豫的选了最高配,选了两万。自动驾驶包不是没用的问题。我认为智能车是未来的首选,就像手机一样。现在谁还买旧机器,老男人和老奶奶会在支付宝微信上扫码。

最不满意:内饰还可以,就是内饰面板是仿木纹的,感觉有些牵强。既然简单科技,为什么不用一些环保科技感强的装饰材料呢?回来一定要换,然后副驾驶缺个把手。副驾驶有拉手的习惯,前面没有挂钩。我喜欢买一些早期水果什么的。有挂钩更方便。

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