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西安车主提了辆蔚来ES8,开了9800公里后,直言有话要说

2021-07-04 13:22
【新能源汽车网】

西安车主提了辆蔚来ES8,开了9800公里后,直言有话要说。

我是西安车主,提的是2020款 415KM 七座版,裸车价格为49万元,目前已经行驶了9800公里。

为什么选这辆车:被朋友忽悠陪试驾。结果我一眼就看到了,直接碰了一个开了近30年燃油车的老司机。

外观:外观和个性有特色,外观不亚于国际BBA等大牌。

内饰:没什么,做工非常精细。可以说是扼杀了其他电动车。

空间:空间大,在第一排非常舒适的乘坐姿势下,第二排乘客的腿仍然可以充分舒适地伸展。

动力:没必要说加速,可以说干掉500万以下所有合资燃油车。

控制:控制还是准确的。有可能是身体比较重,感觉惯性。

耗电:耗电电话比较理想,但是冬天还是要消耗大量的能源,只能跑200多公里。

舒适性:驾驶和乘坐都非常舒适,底盘有软有硬,可以根据自己的要求进行调整。

性价比:虽然整车比较优秀,技术含量高,销售等服务都到位,但作为国产电动车,价格还是偏高。

最满意:作为一个开了将近30年的‘老司机’,对电动车一直抱有偏见。他一直认为电车开汽油车不靠谱。他被朋友骗了,陪同去中大, 西安展览馆试驾蔚来ES6。当他看到专业销售拿着做工精致的ES6,当我驰骋在城市道路上的时候,我立刻为自己预约了试驾。下周末带媳妇去中大展览馆,让媳妇来鉴定。果不其然,我老婆和我一样,看中了这辆从来不关注,也不感兴趣的电动车。但是我纠结选择ES6还是ES8。几经考虑,我选择了七个更大更宽敞的ES8座椅。经过漫长的一个月等待,期终等待交货。开新车的时候,感觉一切都那么新奇。一直以来,我每天都会解锁一些新功能。有人说开车难晕车。我只能说你不懂,不会用。如果不习惯提速,可以调整到7秒或者9秒。可以自己设置硬度和动能回收。可以自由设置。不会让你有挫败感。坐在做工精良的车里,闻着自己的香味,真的很舒服。当然也有缺点。车身太重,感觉惯性太大,但已经是整个车身了。估计是因为电池的原因不能换了。然后就是全铝车身隔音有点差的事实。在车上听一些节奏感很强的音乐会让你有炸街的感觉另一个最重要的缺点就是人变得小气。新车到了之后,家里的油罐车就开不动了。每次给油罐车加油都感觉心脏在流血。之前你加了三四百次油也没皱过眉头,开始免费换电后更是变得小气。哈哈哈哈一次收费连几十块钱都不想交。其实这些都是小事。关键是你感受到了蔚来的服务,就像你的亲人一样,当你不需要的时候,它就在那里。它不会过多的干扰你的生活,但是在你需要的时候它会立刻出现。半夜发生小交通事故的感觉提醒蔚来总部注意你的情况。后来,我看到蔚来的各种活动并没有停止。蔚来车主之间莫名其妙的熟悉感是油罐车以前没有的体验。蔚来希望变得更聪明,制造更好的蔚来汽车。

最不满意:冬天的里程还是不理想。一般只能达到200多公里。因为全铝车身,隔音效果不讨人喜欢。

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