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67万提了辆沃尔沃XC90,用车一个月,车主的真实驾驶感受

2021-07-01 13:22
【新能源汽车网】

67万提了辆沃尔沃XC90,用车一个月,车主的真实驾驶感受。

我是四川车主,提的是2021款 B6 智雅豪华版 7座,裸车价格为67万元,目前已经行驶了1600公里。

为什么选这辆车:选择XC90首先是被它在安全方面的口碑所吸引,然后才去看车。沃尔沃在安全方面的声誉仍然值得信赖。看了车,觉得XC90很帅。空间也符合我对车的要求。试驾后感觉XC90动力和操控都不错,开10万的折扣还挺划算的。所以,简单对比了一下,我选择了。

外观:家族式正面其实是和XC90最好的搭配。直瀑式中网设计成内凹,使XC90的正面看起来更加立体。两侧的t型大灯,叫Quake,非常生动,功能齐全,有自适应远近光。侧面的XC90一点也不觉得重,但是感觉有点细长。尾巴的形状很结实,给人很好的安全感。总的来说,XC90外观稳定,不缺时尚元素,也很吸引人。

内饰:XC90的内饰其实整体还是挺不错的。整体氛围沉稳有质感。这种感觉是由于XC90内部采用了坚固的做工和材料。而且XC90的内饰对新车毫无品味,说明材料的环保有保障。但是XC90内部有一个硬伤,就是中控部分。XC90整个中控都没有设计感,中控面板尺寸太小,XC90搭配大气看起来有点不上档次。

空间:XC90的空间可以说是我选择它的原因之一。五米长两米宽,对于一辆大中型SUV来说,是一个合格的尺寸。不过XC90的空间利用率还不错。不要在前排说。坐起来很宽敞,储物空间足够。第二排的座椅不仅可以前后调节,还可以调节靠背,完美。虽然第二排座椅放下后并不平整,但XC90本身的后备箱空间已经很大了,正常使用时用不完。

动力:XC90配备沃尔沃2.0T发动机,配8AT变速箱。在功率输出和传输方面,是完美的结合。XC90采用48V电机和双助力,比许多紧凑型汽车加速性能更好。XC90后段加速还是很厉害的,油门响应很灵敏。同等水平的话,我觉得XC90在力量上并不比任何对手逊色。

控制:XC90的方向盘重量适中,握感好。转弯准确,转弯时更有自信。此外,XC90有四种驾驶模式,空气悬架也很好。不同的驾驶模式有不同的驾驶体验。我还是比较用常规模式,主要是我比较懒,很少切换。底盘方面,XC90给人的感觉是坚固的,高速行驶时给人很强的安全感。

油耗:我的XC90很久没回家了,一共1000多公里,表观油耗12.5L/100公里。油耗高主要是因为城市道路油耗高。我估计在市区跑基本油耗应该接近14油。高速时XC90油耗还可以,像10油。

舒适性:我最满意XC90的舒适性。首先,它的悬挂非常舒适,无论是驾驶还是乘坐都给人很大的舒适感。其次,它的座椅,NAPA的真皮座椅,也很舒服,腰部支撑调节,腿部支撑。宝华韦健19个扬声器的顶级音质让驾驶XC90成为一种享受。自动恒温空调分四区,后排可独立调节,非常人性化。隔音方面,XC90做的还算不错。我没有遇到共鸣的问题。

性价比:我觉得XC90的性价比不错。只说价格,XC90打折后很有吸引力。另外XC90装备很好,用的材料都很好。算起来,它的性价比还是挺高的。

最满意:XC90的内饰带给我无与伦比的奢华感和舒适感,也是我最大的满足。打开XC90的车门,内饰风格稳重豪华,让我感觉很舒服。NAPA的真皮座椅不仅宽大柔软,还有暖气通风,舒适度也很好。XC90自动恒温空调分四区,更人性化。宝华韦健立体声有19个扬声器,配有超重低音扬声器和独立扬声器。在车上听音乐简直是皇宫级别的享受。

最不满意:XC90可以说是一款完整的内饰,但却是一款失败的内饰。我最不满意XC90的中控。首先是设计感觉落后,没有科技感。第二个是9寸中央控制面板。这个价位的车,配9寸屏幕,真的比没有强。

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