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29.98万提了辆马自达CX-8,用车八个月后,真实驾驶感受

2021-06-26 13:22
【新能源汽车网】

29.98万提了辆马自达CX-8,用车八个月后,真实驾驶感受。

我是深圳车主,提的是2019款 2.5L 四驱尊享型,裸车价格为29.98万元,目前已经行驶了7000公里。

为什么选择这辆车:因为家里也顺利生了二胎,换车的时候也要考虑七座车。当时也看到了很多车。最后,我还是觉得这款车在马自达的性价比和配置很特别高,不像其他同价位车,最多买个车壳,没配置,和马自达不一样。我觉得它的性价比特别高。

外观:作为一款七座SUV,我觉得这款车在马自达的外观绝对可以打烂其他七座车的几条街。从价格和水平来说,我觉得这款车的价值基本没有对手。除了豪华品牌,马自达,我觉得是这个级别的合资车,价值最高的那种。

车灯设计:晚上的大灯特别好看。我已经确认我的眼睛遇到了正确的车。这种锐利的目光不就是传说中的天使之眼大灯吗?

内饰:内饰的一种设计风格很好,材质手感很棒,厚度适中,包装很好。然后这车配置挺高的。我这车也有boss音。整体内饰布局非常好,看起来非常舒适简单。

空间:就空间而言,我认为马自达最不擅长的是空间,但我认为这辆车的长轴距仍然让我满意。

游乐空间:第一排和第二排和我一样高,一米八。如果做事完全没有问题,那就是第三排。如果是一米八,那就不要试了。我觉得第三排完全是一米七左右的人。所以我觉得如果一个孩子真的做不到,可以考虑坐第三排,因为第三排他会要求更高的头部空间。

中继线音量:在后备箱里,如果出行的人少,如果是五个人,那么第三排可以直接拉平,这样我的后方空间特别大,后备箱可以装很多东西。

动力:很多人觉得买这款车2.5的排量真的是小马拉车。我觉得实际开过这辆车的人只知道这辆车的一个动力够不够。我个人认为这2.5动力完全够用,尤其是配套。我认为这个变速箱完全足够了。

每日加速功率:日常用电没有问题,因为市区开会比较多,所以2.5的用电还是很强的。

高速运行:如果你高速跑,还不错。基本上120后还能想上去。

操纵:作为一个父亲,我不认为我需要任何激烈的驾驶,但我认为这一次,马自达,确实是一辆可以转弯的越野车。

油耗:如果在市区通勤上班,油耗大概9到10,然后高速行驶,平均油量在7到6油之间。这样的话,我个人觉得还是比较省油的。

舒适性:座椅硬度适中,舒适,然后有响声。我觉得100公里下载个声控特别好。车内正常说话没有问题。

性价比:这三款相比同级别的其他美制、德制产品,然后市场价也是几倍。最后还是觉得这款车的面值控制和配置的综合性价比还是比较划算的,所以最后还是选择了这款马自达CX8。

最满意:容易驾驶,精致灵活,这是我对马自达!的驾驶形象另外,我觉得这款suv外观特别帅气,无论是设计风格还是漆色都名副其实。然后,车回报率高,再就是对内饰板的了解。我觉得是带有二线奢侈品牌的简约优雅的设计风格。然后油耗特别友好。作为一款2.5的车型,我觉得它能做到这种油耗,这让我颇感意外。其次,这款车配置挺高的,第二排独立空调和座椅加热,第三排的座椅也特别实用。作为二胎家庭,这些配置特别好。

最不满意:如果你最不满意,那就是没有座椅通风。在广东,夏天真的很糟糕。座位太热,然后一款价格比较高。没别的。

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