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放弃了大众凌渡,选择了马自达3 昂克赛拉,老司机:各有优点

2021-06-25 13:22
【新能源汽车网】

放弃了大众凌渡,选择了马自达3 昂克赛拉,老司机:各有优点。

我是浙江车主,提的是2021款 2.0L 自动质雅版,裸车价格为14.29万元,目前已经行驶了1450公里。

为什么选择这款车:我去试驾,去了轩逸, 高尔夫, 马自达CX-30和昂克赛拉,最后选择了昂克赛拉首先,这两款车的价格差不大,都在我的预算范围内。当然,类似的价格是需要对比的。四款中,我个人感觉昂克赛拉价值最高,可能是眼缘,其次是轩逸(非专业意见),都属于比较年轻的长相。我觉得昂克赛拉的很多地方比轩逸稍微好一点。我更喜欢昂克赛拉的外表。内饰的质感,座椅的舒适性,包括动力,都让我更喜欢昂克赛拉,最重要的一点是,新轩逸的脚刹有些冷漠,有个人习惯。与高尔夫,相比,我更喜欢高尔夫的两辆车的内饰,高尔夫的动力更好,毕竟它有涡轮。不过我对动力要求不高,真的比较喜欢昂克赛拉的形状高尔夫的空间感觉略小,最后还是放弃了。同样,马自达, 长安,的cx-30也特别不舒服,就是后座太直太硬。考虑到平时父母可能会被接走,就放弃了。相对来说,昂克赛拉的后排座椅舒服多了。所以从外观价值、内饰设计、座椅舒适性、动力和空间上考虑,我觉得昂克赛拉更适合自己,性价比更高。

外观:说实话,选车的时候,我最喜欢的就是外观。在选车预算固定的情况下,我选看起来最舒服的。每次开车都觉得很开心。俗气没什么不好。如果你花这么多钱,你必须让自己开心。

内饰:如图内饰,说实话,看起来真的很清爽,质感真的很好。代替了塑料的感觉,充满了设计感,给人以简约的感觉。过度的设计往往给人以劝导的感觉,因为很忙,所以有那么多时间学习,太简单,感觉不真诚。昂克赛拉的设计感觉刚刚好,看起来很舒服。我只是一个新司机,不能说太专业的评价,但至少从视觉上来说,我觉得可以满意舒适。至于功能,大家都不算太差。毕竟一点竞争力都没有。既然大家的功能都差不多,都那么乐观,那就这么简单的逻辑。

空间:足够日常使用。两个人真的需要一个有容量的后备箱(高尔夫在这个空间输了,觉得不够)。虽然通常空间有多少就有多少,但越大越好。回家见父母,总要带礼物。别看这个空间,平时可能用不到,但关键时候真的有用。

动力:日常驾驶,2.0的自吸完全够用,油耗不高。在城市里走路不需要增压。新手开车稳。不耐烦的人可能会觉得这个加速度不强,和坐涡轮的感觉真的不一样。但还是要看个人驾驶习惯。加速太快恐怕赶不上反应。

操纵:不得不说昂克赛拉的控制欲还是很好的。很精致,感觉虚拟位置少,方向还是比较敏感的。

油耗:目前行驶速度1400公里左右,高速800公里左右。综合油耗7.2。总体感觉还可以,不出所料。这一段时间,高速行驶的人多了。后期市区开车多了,油耗可能会增加一点。另外,这个油箱真的很小,绕着城市跑就够了,但是高速跑的话,可能要多去趟加油站。我觉得这个问题不大。

舒适性:前排包裹的很好,后排就没那么舒服了,但是挺满意的。两个人就够了,偶尔带一个人也不是什么大问题,不会那么难受。

性价比:性价比真的不错,动力、外观、内饰、油耗、舒适度都在标准以上。

最满意:首先,这是我的第一辆车。昂克赛拉最吸引我的是他的外表。说实话,他看起来真的很有魅力。他没有那种艰苦的工作,也不太擅长运动。总的来说,他感觉年轻,平静。个人感觉他更适合工作几年的年轻人。其次,昂克赛拉的室内设计也很好,简单但不简单,看起来很清爽,没有繁琐的感觉,显示屏独立在按钮顶部,传统设计没有包围。我不得不说这个设计真的让昂克赛拉看起来年轻多了。另外,下按钮手感好,满意。

最不满意:高速行驶时,噪音并没有想象中那么小。可能是最初期望比较高,试驾的时候感觉还不错。但是上高速的感觉还是有差距的,不能说差。

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