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90后小伙怒提几何C,来谈谈自己的感受,有些细节还是差了点

2021-06-21 13:22
【新能源汽车网】

90后小伙怒提几何C,来谈谈自己的感受,有些细节还是差了点。

我是上海车主,提的是2020款 甄选续航版 550KM C  Pro,裸车价格为16.28万元,目前已经行驶了3300公里。

为什么选择这款车:在油价高企的当下,纯电动汽车已经成为很多准车手的购买方向。而且牌照有限的城市也发牌照,免去了领证的麻烦。我家有车位,方便装充电桩。之前考虑过荣威, 比亚迪和广汽,荣威的车体验在质感上是最差的。比亚迪和广汽的价值真的不是我的菜。最终,几何C超群舒适的座椅,简洁明了的内饰,带科技感的外观征服了我,现在的续航能力很好,让我觉得是正确的选择。

外观:萝卜青菜各有所爱。在我看来,几何C属于抢眼的类型,也很独特,很新鲜。也有很多朋友吐槽封闭的前脸,不在乎,就像与人相处一样。越看越久越喜欢。每一句台词都诠释的很简单,带来耳目一新的美感。悬浮车顶,滑背,双色车身,尾灯特别喜欢。总之,不同的人有不同的看法。

内饰:中控台的超触控设计非常新颖,按键错落有致,整体外观简洁,充满科技感。车内的HUD很实用,上面会显示一些驾驶功能和信息。12.3寸中控语音控制非常方便,对我的塑料普通话也很有辨识度。美中不足的是超触控制区光线强的时候看不清,很不方便。

空间:几何C有足够的空间。我选车只考虑SUV,因为SUV视线好。在此之前,我家的燃油车也是SUV,我已经习惯开了。173cm我还有一圈多,三个大人坐后排没问题。关键是座椅舒适,中间没有凸起,头部不压迫感,后备箱空间足够家用。

电源:通常使用ECO模式。开车更佛教,安全最重要。发现纯电动汽车起步时有足够的动力加速,尤其是在红绿灯前,在其他燃油车前超车。又一次,朋友开着我的几何C,我在运动模式的副驾驶里晕头转向。目前还没试过高速。放假回家再和你分享。

操控:几何C的方向盘手感不错,已经在几款车上测试过了。这个方向盘小巧轻便,让我最满意。它只要精准,不虚伪,自带自动泊车非常实用。

耗电:现在空调全年耗电13-14左右,不用空调耗电还是可以接受的。新车空调功率很大,增加功耗还是值得的。电费便宜也无妨。

舒适度:几何C的舒适度分为三点。第一,隔音很好,速度一般80,音乐音量13,喇叭带来的音乐质量很好。其次,主司机的电记忆功能很贴心,不用每次上车都重新调整。最后,内饰材料非常环保,新车没有异味,车内PM2.5一直很低。几何C真的是控制甲醛的佼佼者。

性价比:总的来说,我觉得几何C性价比很好,而且对续航控制也很消耗能量,外观略显可爱,有科技感。考虑纯电动车的朋友值得选择。

最满意:满意的地方可以分为几个点。一、几何C属于颜值之王,大街小巷都是同样的进气格栅车流量。把几何C看做封闭的正面很独特,侧线很简单,隐藏的门把手很吸引人。每次启动后都期待门把手自动恢复的声音,感觉很有仪式感。悬浮车顶,双色车身,直通后尾灯也很漂亮。二、几何C骑起来特别舒服,座位很别致。新车没有理由,对我这种没什么洁癖的人来说,很欣慰。第三,电池续航时间长。买纯电动车肯定是有电池寿命的顾虑。不过几何C用了几个月,我的真实经历消除了我的顾虑。在这种天气,开着空调可以行驶510-520公里。

最不满意:几何C的中控台对触敏按钮区域反应慢,中控面板位置不太挡光。太阳强的时候看不清。每次都是提出在光线比较强的地方操作,真的不方便,不放心。

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