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新能源物流车司机买车都关心什么?

2021-09-05 13:37
【新能源汽车网】

“双碳”目标下,新能源物流车替代传统燃油物流车的速度正在加快,城区内对燃油物流车的限行、对新能源物流车的不限行,将会促使越来越多有实际运输需求的司机“油换电”,那么,新能源物流车司机在选购车辆时最关心的是什么?这背后又反映出新能源物流车市场的什么变化?

一、车辆对司机的意义

在外拼搏,无非就是钱。但是,很多时候开车(指的是拉货)对司机而言已经不单单只是一份养家糊口的工作,更是精神上的寄托。

中年司机作为家庭的顶梁柱,他们上有老、下有小,承担着巨大的家庭压力,而靠谱的车辆就是他们释放压力的渠道,是与外界联系、互相鼓励的渠道,由此可以看出车辆对司机的重要性不言而喻。

那么,司机在放弃传统物流车之后,选购新能源物流车需要关注哪些呢?针对这个问题,电车资源采访了厦门某新能源物流车经销商负责人。该负责人毫不犹豫地给出了答案:续航、电池、价格。

该负责人表示,买车的司机最关注续航、电池,而租车的司机则更关心续航、价格和押金。

二、司机关注的因素

虽然买车和租车的群体关注的因素有些不同,但是他们都有一个共同的关注点:续航。

无论是租赁还是自用,对于司机而言续航才是最重要的。

上述负责人告诉电车资源,购车的司机非常关注续航,而续航在250km的车辆最受司机欢迎。

续航250km司机才会满意。这一点并不难理解,新能源物流车与传统物流车相比在续航方面的劣势还是比较明显,新能源物流车采用动力电池作为驱动来源,而目前动力电池的能量密度达到了“天花板”,因此新能源物流车的续航也受到限制。同时,由于物流车载货的性质,新能源物流车的续航更加容易缩水,因此司机期待车辆续航更高。

对于司机而言,续航长意味着可以少充电,多拉货、跑长单,意味着收入的增加。而这也对电池厂家提出了更高要求,目前已经有不少电池厂家为了电池能量密度展开研发,通过材料体系和制造工艺的改进与升级提升电池能量密度,比如:固态电池、无钴电池、刀片电池等。为了使得车辆续航进一步提升,未来或许将会出现越来越多的新型电池。

购车司机关注的第二点便是电池是谁家的。上述负责人告诉电车资源,目前司机最认可电池厂家是宁德时代,也能接受国轩高科,其他电池一般不愿接受。

电池优选宁德时代,能接受国轩高科,其余品牌不关注。司机关注电池品牌主要是考虑续航、售后以及二手保值。“不是牌子的电池不敢买啊,以后倒闭了都找不到维修(的地方)。”一位司机对电车资源说道。

可以看出,司机对于购买新能源物流车还是有所顾忌,而电池厂家的质量和口碑影响着消费者对新能源物流车产品本身的印象。

司机关注动力电池品牌,说明司机群体对新能源物流车的态度发生了转变,从不信任到信任。同时也说明我国新能源物流车正在逐步走向市场化,司机正在逐步认可我国新能源物流车产品本身。

司机对于电池品牌的关注,也影响着国内动力电池市场的格局变化。在动力电池领域,马太效应愈发明显。从用户端来看,随着用户对于电池安全、售后的关注,实力更强的电池厂商将获得更多车企的青睐,有利于电池厂商进一步增强实力。

第三点,便是价格。新能源物流车贵主要原因在于动力电池成本占整车成本的40%。上述负责人表示他遇见的司机一般能接受的价格在8万元左右(中面车型)。

事实上,新能源物流车价格仍有下降的空间,这一点是毋庸置疑的。因为,降本提质是动力电池产业重点发展的方向。为了降低成本,电池大厂展开了对新材料的探索。宁德时代在今年7月29日正式推出钠离子电池,这是为了应对上游材料涨价、摆脱上游供应商限制做出的改变。未来智库指出,钠离子电池有望成为新能源领域补充的技术路线。如果钠离子电池能够成功量产,新能源物流车价格将得到大幅下降。

三、其他关注因素

车辆品牌也是司机关注的一个因素。有些司机是通过朋友介绍,本身对品牌不了解,也有些司机为了购车而进行了详细研究。

上述负责人称,他所接触的司机比较信赖的品牌是金旅和吉利,而在有些区域瑞驰、开瑞则更受欢迎。这一点或许与各区域地理环境以及产业发展有关。

上述负责人告诉电车资源,不管是哪个区域的购车司机,关注的点基本差不多。

此外,他还告诉电车资源,由于新能源物流车在容积方面相差不大,因此购车司机对容积的关注比较少。

电车资源提醒各位打算购买新能源物流车的司机,购买新能源物流车时一定要问清楚电池厂家还有车辆的售后问题。

注:本文仅代表个体观点,不具有普遍性,仅供大家参考。

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