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7月新能源物流车销售1.1万 前三位置稳固 长安凯程发力

2021-08-16 13:36
【新能源汽车网】

【电车资源 电车指数】新能源商用车发展势头正酣。据电车资源数据显示,继6月新能源物流车销量数据过万后,7月新能源物流车销量仍延续了正增长的态势,达到了11771辆。

今年7月30号,中共中央政治局召开会议分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作,提出首要达成的就是支持新能源汽车加快发展。不难看出,在政策加持以及市场需求不断扩大的背景下,新能源商用车市场将迎来爆发期。

 

截至2021年7月底,今年新能源物流车共销售56309辆,已达去年总销量(58045辆)的97%。按照这种趋势,假使之后每月新能源物流车销量能保持在1万台以上,2021年新能源物流车总销量将有望超过10万辆,符合业内人士预测。

另外,7月新能源交叉型乘用车共销售1038辆,其中销量较多的企业有:东风小康(437辆)、鑫源新能源(333辆)、上汽通用五菱(198辆)等。

30S快速了解文章重点:

1、7月新能源物流车共销售11771辆,与6月相比,增加489台,增速放缓。

2、7月共有62家车企有销量,销量在100—800台的有17家,销量在100台以下的有42家。

3、从企业排名来看,与6月相同,瑞驰新能源、吉利商用车、厦门金旅排在前三位。

4、市场份额方面,瑞驰新能源依然排在第一位,这已是它今年以来连续7个月蝉联第一。TOP10企业市场占比为77%,市场集中度较6月有所下降。

5、2021年前7月,仅13家车企销量在1000台以上,瑞驰新能源是唯一一家销量过万的车企。

7月新能源物流车:前三位置稳定 长安凯程表现给力

2021年7月,排行前10位的车企总共销售新能源物流车9014辆,占2021年7月新能源物流车总销量的77%,排行前3位的车企合计销量为4336辆,占比为37%。

具体来看,TOP3的位置与6月相同,依然由瑞驰新能源、吉利商用车和厦门金旅占据。销量分别为1747辆、1552辆、1037辆,占比分别为14.84%、13.18%、8.81%。

除瑞驰新能源连续7个月排在第一位外,吉利商用车从4月开始也连续4个月排在第二位。

详细来看,排位变化从第4位开始。

长安凯程排在了第4位,与6月相比上升2个名次,销量为795辆,占比6.75%。

东风系紧跟其后,排在第5位。东风系与6月相比名次下降1位,销量为744台,占比6.32%。

第6名是广西汽车,与6月相比名次下降了1位,销量为719台,占比为6.11%。

北汽福田本月排在第7位,销量为712台,较6月相比上升1个名次。

排在第8位的鑫源新能源较6月上升2个名次,销量695台,占比5.90%。

开瑞新能源和上汽大通排在第9 和第10位,销量分别是542辆和471辆。

前7月新能源物流车:瑞驰新能源独占鳌头  二梯队竞争激烈

2021年1—7月,共有91家车企有销量。其中,新能源物流车销量在100台以下的有58家、销量在100——1000台之间的有20家、销量在1000台以上的有13家。

排行TOP13的车企合计销量为47939辆,占2021年前7月新能源物流车总销量的85%。

在排行前13位的车企中,电车资源发现,在瑞驰新能源这个行业“一哥”销量破万后,剩余的12家企业中竟然没有一家能与之抗衡,而且在这12家车企中除吉利商用车、开瑞新能源外,其他销量主要集中在3000——4000台之间,该区域也是竞争最为激烈的区域。

具体来看,瑞驰新能源、吉利商用车、开瑞新能源占据榜一、榜二、榜三的位置,合计占比为37%。其中,仅瑞驰新能源一家就有近20%的占比,可见其行业地位。

广西汽车、东风系、鑫源新能源、长安凯程位列第4—8位,销量在3000—4000台之间,4家企业合计占比为31%。

北汽福田和上汽大通销量分别是2606辆和2351辆,占比4.18%和3.26%。

上汽通用五菱、新龙马和比亚迪销量未能超2000台。

具体到每月的企业排名来看,除了排名第一的企业稳定以外,其他企业排名均不稳定。

从企业排名来看,南京金龙仅在1月份时进入榜单前10位;新龙马1—3月份进入榜单前10位;厦门金旅除3月和5月份排名靠后外,其他月份名次基本靠前;长安凯程一共上榜4次,7月排在第四位,上升明显。

可以说,在新能源物流车领域确实还未能形成大量有规模优势的企业。不过,从排名上看,位于榜单前10的车企并没有特别大的变动,也没有“黑马”出现。

在当前社会物流、快递需求不断增加、国家政策不断出台、新能源商用车技术不断优化的背景下,新能源物流车有望迎来与新能源乘用车类似的潮流。

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