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7月份新能源销量点评:特斯拉暴跌 新造车势力4车上榜

2021-08-13 13:57
【新能源汽车网】

8月11日,乘联会公布了7月份新能源车的销量排行榜。当数据和排名出来那一刻,相信很多观众都会大吃一惊,毕竟榜单上的变化不是一般的大。

这个月宏光MINI EV的销量再次突破3万,相比上个月增长了1563辆,冠军宝座可谓是坐得稳稳当当。令人意外的是,位于第二名竟是比亚迪秦PLUS DM-i车型,一直以来占据榜二的特斯拉Model 3竟然猛跌至第六位。另外一个让人没想到的是奔奔E-Star猛然冲进第三名,销量比理想ONE还要多,7月份的新能源车销量榜可真是越来越有看头了。

另外,7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆,环比增长5.1%,同比增长202.9%。其中,纯电动的批发销量19.8万辆,同比增长205%;插电混动销量4.7万辆,同比增长196%,占比19%。

● 宏光MINI EV再破3万 连续11个月稳坐神坛

在宏光MINI EV出现之前,销冠的位置一直被特斯拉占领着。五菱宏光MINI EV被称为“国民神车”自然有它的道理,从2020年9月开始,它就击败特斯拉,夺下销冠宝座。宏光MINI EV本月销量为30706辆,已经连续当了11个月的销冠,创下神话般的“战绩”。

据上汽通用五菱官方披露,不同于国内其它新能源品牌有大量B2B的订单,五菱宏光MINI EV的个人用户占比达到96%以上,属于真正意义上的“人民代步车”。

说宏光MINI EV激发了微型车市场的潜力也不为过,国内许多车企看到了它的成功便纷纷效仿,有的还是比宏光MINI EV更早出现的老前辈。但最近,出现了一款长得非常像宏光MINI EV的“孪生兄弟”——奇瑞QQ冰淇淋,乍一看真的没法分清它到底是谁,仔细看还有点山寨宏光MINI EV的味道。

很明显,宏光MINI EV的爆卖引来了无数对手,大家都想在微型车市场分一杯羹,如前不久以2.98万元起售价对标宏光MINI EV的雷丁芒果,以及空间更大的奇鲁ec1,所以奇瑞QQ冰淇淋的出现就是打算正面与宏光MINI EV对打了。

新能源市场也将会因为它们的出现变得越来越精彩,现价段宏光MINI EV的竞争力虽强,但对手多了,后面也会更难打。

“人民代步车”的神话还能续写多久?

● Model 3销量蒸发1万辆 跌出历史新低

这个月的销量榜上,Model 3销量的下滑比啥都吸引眼球。相比6月份的16515辆来看,本月销量竟少了10038辆,下跌幅度60.78%,创下销量历史新低,并且整个榜单上唯一同比下降的就只有Model 3了。值得注意的是,今年4月特斯拉销量已经大幅下降过一次了,但5、6月持续回暖,而7月份又是大幅度的下降,到底是什么原因导致了特斯拉销量坐过山车呢?

我们先来看看本月特斯拉的批发销量,据统计,7月份特斯拉批发销量达32968辆,其中中国出口了24347辆,出口量首次突破2万,环比增长385%。所以不难看出,7月份特斯拉销量暴跌的主要原因是受出口的影响。

另外,乘联会公布的数据中显示,特斯拉Model Y在7月份的销量为2144辆,环比暴跌81.55%。所以7月份的销量榜上面,已经找不到Model Y的踪影了。我们了解到,由于此前Model Y标准续航版将于8月开始交付,售价27.6万元,所以不少用户转订Model Y的标准续航版,这是Model Y在7月销量下滑主要原因。

或许是为了应对销量下滑,特斯拉不得不再次秀出割韭菜的技能,于7月30日宣布下调Model 3标准续航升级版的售价,调整后价格为23.59万元。尽管这对于很多刚订车的车主来说是一个晴天霹雳,但大家似乎对特斯拉的突然降价已经逐渐麻木了,从这种表现迹象来看,或许割韭菜这种做法在未来将越来越难挽救特斯拉的销量了。

随着新能源车的选择不断变广泛、竞争对手逐渐被市场认可,以及消费者对电动车有更清晰的认知,特斯拉未来的地位如何还不好下定论。

● 宋DM、秦PLUS EV涨势良好

7月份比亚迪仍然是5款车型齐上榜,分别是秦PLUS DM-i、宋DM、汉EV、秦PLUS EV以及元EV,只不过本月由元EV代替了比亚迪e2的位置。其中最引人注意的无疑是第二名的秦PLUS DM-i了,7月份销量为9127辆,但相比上月9269辆的销量还少了142辆。不难看出,是因为特斯拉的销量下滑,才让秦PLUS DM-i升至第二,值得称赞的是,其稳定的销量成绩很好的证明了市场对它的认可。

另外,我们能够看到,宋DM和秦PLUS EV除了排名的上升,销量也有良好的增长。其中宋DM更是从11名跳跃到第5名,7月份销量为7085辆,比上个月多了1635辆,环比增长30%。

而纯电动车型秦PLUS EV自今年4月份上市以来,就一直出现在销量榜上,并且处于持续增长状态,本月秦PLUS EV销量的销量为5342,相比上月多了1070辆,环比增长25%。由此可见,其产品力和性价比对竞品是强有力的打击。

汉EV本月销量5592辆,有所减少但还算稳定,只不过已被竞争对手的小鹏P7反超了。另外则是元EV以3785的销量上榜,把自家兄弟e2给赶下去了。尽管元EV和比亚迪e2两车级别不同,但售价和定位基本相似,所以未来谁能继续留在榜上还不好判断。

● 奔奔E-Star名列第三 稳打稳扎

7月份还有一“神车”,那就是排在第三名的奔奔E-Star,销量成绩为8701辆,环比增长36.89%,同比暴涨1679.3%。称得上新能源微型车中的第二位猛将,尽管它还没有月销过万,但它的出现无疑是冲着宏光MINI EV来的,与宏光MINI EV相似的售价和定位,甚至相比之下各方面并不比宏光MINI EV差。

目前新能源微型车市场火热、需求暴增,可见奔奔E-Star的潜力十分之大,指不定哪天也有登上神坛的机会呢。

● 共4款新势力上榜 第二梯队现身影

今年造车新势力销量的增长整体趋势良好,7月份理想汽车和小鹏汽车的交付量齐破8000辆,第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车也都呈持续增长状态,均创下新的交付记录。值得一提的是,理想ONE本月销量8589辆,排名第四;小鹏P7销量为6054辆,超过比亚迪汉EV,可见小鹏的实力正在逐渐显露。

造车新势力第二梯队也上榜了,在本月的榜上我们能够发现哪吒V和零跑T03的身影,销量分别为4469辆和4283辆,加起来已经有4款新势力车型上榜。这也印证了新势力发展趋势良好,占领的市场份额也逐渐扩大。

在7月份的销量数据上我们能够知道,新势力车企逐渐被消费者们接受和认可,成长速度大家也都看在眼里,同时也证明了新势力这种销售模式的成功。我们期待新势力能有更好的表现。

● 总结

新能源时代与燃油车时代不同的是,纯电动微型车占据了重要的一席之地。宏光MINI EV的出现引爆了微型车市场,紧接而来的是多家车企旗下的微型车大卖,激发众多新的品牌入局,甚至很多知名车企也在东施效颦般地推出精致小巧的微型车。但最后谁哭谁笑,还存在太多的变数。

7月份的这张榜单看点十足,局势变化实在是太大。真正有实力的车企已经开始露出锋芒,站在顶端的也正在招来对手。现有的销量和排名只是一张成绩,无论好与不好都会成为历史,更何况新能源时代的战斗只是刚刚开始而已。

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