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宁德时代 免维护汉德后桥,陕汽德龙K3000,挺香的

2021-08-11 13:37
【新能源汽车网】

“柴油机、大扭矩”或许是普罗大众对轻卡的第一印象。纵观目前道路上驰骋的汽车,相比之下轻卡的能见度是比较低的,这并不仅仅是因为车辆保有量的问题,还和地区政府采取的“限行、路权”等因素有关。

随着互联网时代的快速发展,国家“碳达峰、碳中和”政策的持续推动,近些年轻卡车型迎来了翻天覆地的变化。传统以燃油为主的大排量轻卡正在逐步向新能源轻卡转型。特别是近两年,“电商物流、生鲜配送”领域的崛起,对城配需求不断增大,新能源轻卡在这一领域的作用越来越突出。很多主机厂纷纷开始加大对新能源轻卡领域的研发力度,抢占更多的市场份额。

陕汽德龙K3000就是其中的代表车型之一,其燃油版车型更是在市面上得到了不少消费者的青睐。据经销商人员反馈,陕汽德龙K3000的主销地在山东、河南地区,当地运输需求较大,路况错综复杂,陕汽德龙K3000也能轻松应付。

燃油版的陕汽德龙K3000在市场上有着不错的反馈,那纯电动版的市场行情又如何呢?首先来看一下外观,纯电版的陕汽德龙K3000在外观上基本跟燃油版车型是保持一致的,整体给人简约、大气的第一印象。

从上往下看,最顶部是一个导流罩,导流罩又称之为“导风板”,是一个空气动力学的设计。汽车在道路上快速行驶的时候会受到较大的空气阻力,导流罩在一定程度上可以提高车辆的经济性和动力性,增加车辆的续航能力。正下方硕大的品牌LOGO介于前脸进气格栅的正中间,左上角写着德龙,右上角写着K3000的标志,非常的醒目。双杠镀铬式的进气格栅与两侧大灯组相连,拉宽了整车的视觉宽度,彰显威武、霸气。

重点来说一下陕汽德龙K3000分体式的后视镜和一体式的大灯。陕汽德龙K3000在外后视镜上采用了分体式的设计,分为前视镜、广角镜和车门下视镜,可以照顾到车辆周边多角度的视野,减小车辆的视野盲区,提高了行驶时的安全性。一体式的大灯延续了陕汽家族式的设计元素,标配LED的日间行车灯和卤素大灯,如果用户对大灯组的光源有需求的话,还可以选配LED或疝气光源的大灯。


在内饰方面,陕汽德龙K3000采用的是中体驾驶室,车内的空间比较宽裕。三幅式的方向盘很大也很轻,表面经过了打磨的处理,握感恰到好处。中控台有收音机和空调调节功能,实体按键和旋钮按键较多,便于卡友们在日常驾驶时盲操,提高安全性。除此之外,像常规的水杯架、USB接口等,在陕汽德龙K3000上都是一应俱全的,整体的内饰电车君觉得是比较满足卡友们的需求的。

在卡友们都比较关心的货厢容积方面,陕汽德龙K3000有三种不同上装可选择,分别是厢式、栏板、仓栅,并提供多种车身尺寸供消费者选择。此次拍摄的是陕汽德龙K3000厢式车型,货厢容积接近20.2m³,这个货厢容积能够满足绝大多数卡友们较大物件的装载需求。并且陕汽德龙K3000的侧面还配备了对开门的设计,在狭窄路面装卸货物的时候会更加的便捷。

关于陕汽德龙K3000在核心三电系统方面的表现,它搭载了头部电池企业宁德时代的电池包,电池电量为81.14kWh,相匹配的是额定功率60kW,峰值功率120kW的永磁同步电机,最大扭矩320N·m,较大的扭矩也确保了陕汽德龙K3000在满载起步阶段,会有更强的爆发力。官方公布的实测续航里程是240km,可以满足绝大多数用户一整天的配送里程需求。并且它还采用了电机集成驱动技术,极大的提高了动力传送效率,也有利于整车的动力性能以及经济性。

既然说到轻卡,那势必要提一下车桥方面的表现。陕汽德龙K3000的车桥采用的是2T的鼓式前桥和3.5T的免维护汉德后桥,整车采用前3后3 2的少片簧设计,并且配备了7.00R16的超耐磨载货型轮胎,可以轻松胜任各种复杂路况。

说到最后,陕汽德龙K3000无论三电系统还是车辆底盘方面都有着不错的产品力表现,裸车价为16.98万元,感兴趣的朋友可以去当地经销商处了解一下。如果你想买一台新能源轻卡车型,不妨可以考虑一下陕汽德龙K3000。

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