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开瑞海豚颜值高,远程E6更能装,给你15万买谁? | 双车对比

2021-08-01 13:35
【新能源汽车网】

纵观目前的新能源物流车市场,10万块钱以下的市场基本被微面车型垄断,把价格稍微再上调一点就能购买到一款空间较大、实用性更强的海狮车型。诸如远程E6,它是一款典型的海狮车型,前短后长的造型设计,明眼人一看就特别能装。

无论视频还是文章,双车对比向来是“持币待购”者最喜欢看的,对于有“选择困难症”的用户而言,双车对比能够让他尽快直观地做出选择,同时双车的优劣势也显而易见。此次,我们找来了外观更加年轻化的海狮车型——开瑞海豚EV,看看它们是如何诠释自身的性价比的,同时又是如何收获消费者芳心的。而作为消费者的诸位,如果是你们又会如何选择呢?

背靠吉利商用车的远程汽车,从进军新能源物流车领域开始,自身优势就优于同级别竞争对手。首先有着强大的资金、技术、品牌口碑的支持,可以迅速细分市场。在海狮车型领域,远程E6就是它们的杰出代表作。远程E6虽然外表看上去非常的庞大,甚至可以说是“臃肿”,有点“港式面包车”那股范,但看上去却给人一股敦实厚重的视觉感受。

而开瑞海豚EV 则算是一位后起之秀。众所周知,开瑞进军新能源物流车的时间相对较晚,但依靠奇瑞集团强大的背景实力、过硬的产品品质、出色的品牌口碑让它近些年迅速在新能源物流车市场站稳脚跟,一度成为新能源物流车领域的头部企业。两个代表车型都有着强大的产品实力背景,两者相碰会磨出怎样的火花呢?

一、相比车身尺寸,开瑞海豚EV更出色,但远程E6更能装

远程E6采用了简洁、耐看的前脸造型设计,LOGO处和下保险杠的左右两边以蓝色饰条作为点缀,硕大的大灯组包含卤素光源的远近光灯。整个前脸给人营造出敦实、厚重的视觉感受。

开瑞海豚EV相比传统的新能源海狮车型而言,前脸设计更加前卫一些,准确地说应该是设计更为激进,层次感比较分明。当然了,萝卜青菜各有所爱,外观向来都是仁者见仁,智者见智的看法。总体而言,开瑞海豚EV的外观设计更偏向年轻化的走向。

在车身尺寸方面,2021款的远程E6整车的长宽高分别是5450*1700*1995/2160mm,货厢尺寸为3400*1540*1340/1500mm,轴距为3110mm,货厢容积为7.8/8m³。重点说一下,远程E6它分中、高顶车型版本,其中中顶版本是能够下地库的。而2021款的开瑞海豚EV整车的长宽高分别是5457*1850*2046mm,轴距是3380mm,货厢容积为7.5m³,两车的货箱都达到了主流海狮容积标准(主流海狮货箱容积为7.5-8m³)。

看完车身尺寸,我们来总结一下。其实从上面的图片我们就能很明显的看出,远程E6的车身造型是属于前短后长的,而开瑞海豚EV的车头设计地更加修长,所占的整车比例也更加的多。虽然海豚EV在车身尺寸方面相比远程E6是有优势的,特别是轴距足足长了270mm,但它并没有充分发挥出尺寸上的优势。相反,开瑞海豚EV的货厢容积相对比远程E6更小(开瑞海豚EV7.5m³,远程E6是7.8/8m³)。开瑞海豚EV赢在了轴距和车身尺寸方面,而远程E6赢在了货厢容积上。

二、内饰层面,开瑞海豚EV可能更符合年轻人口味

再来看一下两车的内饰状况。远程E6的内饰融入了很多蓝色饰条元素,使整车在视觉效果上更具氛围感,车厢内有多处储物格,实用性更强,整体的内饰设计以实用为主。而开瑞海豚EV的设计,我个人觉得更加可圈可点一些,比如全液晶仪表盘、触控式的中控大屏、带镀铬的中控实体按键、旋转式的换挡按钮辅以钢琴烤漆作为点缀,融入了更多年轻消费者喜欢的元素在里面,更加的时髦一些。所以,电车君认为,在内饰层面,海豚EV是更符合年轻人的口味的。

三、核心三电方面,两者各有千秋

2021款远程E6有两种动力系统可选,分别是来自宁德时代50.23kWh和41.86kWh的磷酸铁锂电池,相匹配的是额定功率50kW,峰值功率100kW的永磁同步电机,最高车速100km/h,NEDC续航里程分别是235km和190km。2021款海豚EV有三种动力系统可选,分别搭载的是国轩高科44.5kW、43.5kW、55.9kW的磷酸铁锂电池,相匹配的是两款不同功率的电机,分别是额定功率30kW,峰值功率60kW和额定功率40kW,峰值功率70kW的永磁同步电机,最大扭矩分别是230N·m和265N·m,最大爬坡度25%,最高车速100km/h,NEDC续航里程分别是251km、270km、350km。

通过核心三电的对比,我们可以很明显的看出来,两台车在参数上的差距。在车辆的续航方面,开瑞海豚EV的优势是明显优于远程E6的,开瑞海豚EV较大的低扭输出也能确保它在满载时起步更强劲,更高的续航也降低了货车司机在行驶时的焦虑感。关于两台车开起来的动态感受部分以及真实续航能力,由于电车君并未在道路上实测过这两台车,所以在这里暂时就不给予评价,等后续有试驾车会第一时间给大家做一个详细的报道。

四、说到最后

如此来看,远程E6显然是更“能装”的那种类型,虽然它在车身的长和宽方面相比开瑞海豚EV稍微有点吃亏,但更出色的车身设计,更合理的空间分配,让它变得更能装。在安全配置方面远程E6也并没有落下,像倒车影像、安全气囊这些常用的配置,它都是配备的。而开瑞海豚EV与远程E6相比,会显得更加的年轻化一些,续航里程更出色。虽然开瑞海豚EV输在了车厢容积上,但它在年轻人更喜欢的车身造型和内饰方面又扳回一城。

在现在的消费群体里面,一台符合当代年轻消费者的车,真的仅仅依靠实用、空间大就够了吗?如果你时常会跟货车司机交流,你会发现这么一个问题。实用不再是他们购买一辆车的第一选择要素。相反,在空间、安全配置,颜值方面,往往是他们更看重。

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