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静态解析|城配物流司机们,过来一起看飞碟Q2

2021-07-29 13:36
【新能源汽车网】

【电车资源 原创】没有看过飞碟Q2之前,可能会想竟然还有汽车品牌起名字那么嚣张,飞碟和Q2,一个属于外太空产物,一个来自某迪的紧凑型SUV,没想到在纯电物流车当中竟然结合在了一起。

而这次,跟着飞碟Q2满载长测的过程中,不仅一睹飞碟Q2的尊荣,还实际体验了一把飞碟Q2,不说完全刷新了飞碟Q2给我的印象,也让人意识到一件事,飞碟Q2在个性上,的确是更加迎合年轻司机人群的口味。

首先是车身尺寸方面,飞碟Q2整车看上去并不大,长宽高分别为4455*1640*1970mm,轴距2870mm,货箱的尺寸为2380*1480*1335mm,车身尺寸真的不大,方方正正的感觉,轴距很长。

不过,飞碟Q2的外观十分抢眼,前脸上,A柱熏黑处理,营造出悬浮车顶视觉,倒钩状的日间灯,在日间灯上面还有一道倒钩凹糟线条。

日间灯与前脸上部的凸出线条相连,线条下端急速内陷,形成V型沟壑,同时内陷的线条还直接延伸到车门直达B柱,飞碟车标则在正中间,前脸的设计线条看似错综复杂,但又错落有致,设计手法很高明。这种让钣金师傅都惊叹的设计方案竟然在一辆飞碟Q2物流车上出现了,你不得不给飞碟Q2的设计效果点满666个赞。

而且这还没完,下保险杠纯黑护板和车身撞色,两边上下分别是大灯组和雾灯,中间采用了凸起设计,这一块整体从侧面看形成了被车身吞噬的效果,飞碟Q2前脸这种“胆大妄为”的设计以往只能在乘用车的概念车上看到,如今却在纯电微面上实现了量产,飞碟汽车的勇气,不容小觑。

不仅前脸,车身侧面也是多条凸起线条勾勒出侧面的立体感,好看又充满力量感。所以,当你看到一辆飞碟Q2在一堆物流车中的时候,瞬间就能把你目光给牢牢吸引住,然后会诱导你走到他身边去观察它,看它的车标和尾标,认识一下这款车到底是什么来头。

拉开侧门,长2.38米的货箱容积达到4.8m³,额定载重超过一吨。满载测试的时候装了一吨的大米,空间还有很多余量,称得上是车虽小,但是特别能装。

除了外观很显眼之外,飞碟Q2内饰的表现也很不错,风格和工艺很像一款精品A0级小车,左边的按钮设计很新潮,特别像飞机的按钮,每次操作仪式感满满。

飞碟Q2还有一个很舒服的扶手,扶手这种在乘用车很常见普遍的配置,在物流车中真的很罕见,给司机有一个放手肘的地方,舒适体验很好。机械手刹在扶手的右侧,一开始以为会影响操作,但是实际开起来,体验感还不错。

液晶仪表可以观察到整车的车况动态和行车状态,包括电量、续航等等信息。空间方面,因为车身并不长,而且货箱占据了一半以上的空间,本以为驾驶舱的空间表现会比较小,实际体验下来,空间表现还可以,头部空间也足够宽敞。

悬挂方面,前悬是麦佛逊独立悬挂,确保了驾驶舱的舒适性,后悬则是钢板弹簧,保障货箱的承载能力。总体来说,驾驶舱的舒适度表现还可以,当货箱载物的时候,后悬的表现也很稳。

核心三电方面,电池用的是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池,工信部显示工况续航290公里,支持快慢充。驱动方面,电机搭载永磁同步电机,峰值功率60kW,最大扭矩225N·m,最高车速90km/h,最大爬坡达到30%。空载动力表现极佳,满载动力表现也不错,这次拍摄期间拉了一吨的大米跑起来也轻轻松松,因为车身并不算长,还标配了倒车雷达,所以倒车压力也相对的小一点。

看了飞碟Q2一圈,然后再体验了一把之后,发现这款车不仅外观抢眼,装载能力、动力都还不错。从外观方面来看,你可以说飞碟Q2是一款很个性的纯电微面,当你看腻了满大街的油改电车型,再看看这一款有点反传统设计的飞碟Q2的时候,你会眼前一亮。特别是往后物流车司机的年龄层开始年轻化,对这种个性外观的需求会更多,飞碟Q2会更受欢迎。


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