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来自热销榜的较量!吉利远程E5L挑战瑞驰EC35II | 双车对比

2021-07-28 13:36
【新能源汽车网】

根据电车资源公布的1-6月份新能源物流车销量数据图可以看出,新能源物流车的销量正在稳步上涨。如图所示,3月份销量是8979辆,4月份销量是9801辆,5月份是9153辆,在6月份,新能源物流车的销量破万,达到了11282辆,同比增长1.2倍,环比增长23%。由此可见,随着国家对“碳达峰、碳中和”政策的推动,消费者对新能源物流车的接受度越来越高。相比燃油车,新能源物流车有着更低的车辆使用成本,这也让货车司机在买车的时候多了一份考虑的空间。

单月销量破万,对于新能源物流车领域而言,可喜可贺。紧接着把这个话题又回归到主机厂身上,一起来看看是哪几家主机厂撑起了新能源物流车销量的大旗,同时又是哪几款车深受消费者热捧呢?

根据电车资源公布的2021年6月新能源物流车排行榜TOP10企业来看,“老大哥”瑞驰新能源稳如泰山,销量一马当先,牢牢巩固着自己TOP 1的地位,其主销车型是瑞驰EC35II,6月销量为1958辆。而紧随其后的吉利商用车则单月销量为1156辆,主销车型有远程E200,单月销量是385辆,远程E5L单月销量为373辆。

据市场调查发现,在目前的新能源物流车中,微面依旧是最受欢迎的车型。那今天我们就来横向对比一下,在新能源物流车中比较热销的两款车型,瑞驰EC35II和远程E5L。

从两者的整车数据上来看,在车身尺寸和货厢容积方面是不分伯仲的,具体参数可看下图。

4.5米左右的车身是目前主流新能源微面的车身尺寸,瑞驰EC35II和远程E5L的宽和高基本是相同的,瑞驰EC35II的轴距多出125mm,但轴距的优势并没有在货厢容积方面体现出来。瑞驰EC35II货厢容积是5.3m³,远程E5L货厢容积是5.28/5m³,在货厢容积方面两者相差无几。相反,远程E5L的轴距虽然相比瑞驰EC35II更短,但在货厢容积方面并没有吃太大的亏,这得益于远程E5L的车身设计的巧妙手法。小结一下,在车身比例方面,电车君觉得这两车是不分伯仲的,但在车身空间设计层面,很显然是远程E5L更出色一些。

在核心的三电系统方面,2021款的瑞驰EC35II采用的是41.86kWh的磷酸铁锂电池,相匹配的是额定功率30kW,峰值功率60kW的永磁同步电机,最大扭矩是200Nm,工信部公布的续航里程为300km,最大爬坡度为20%,最小离地间隙190mm。由此来看,瑞驰EC35II有着相比同级别竞争对手更加出色的续航能力,以及更高的离地间隙,可以让它在配送过程中,在各种复杂的路况下无忧通过。在电池质保方面,它还支持5年20万公里的超长质保,让用户在电池质保方面可以消除顾虑。

再回过头来看一下2021款的远程E5L,它搭载了两款不同的电池组合,分别是来自国轩高科39.9kWh和宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池,相匹配的是额定功率30kW,峰值功率60kW的永磁同步电机,最大扭矩200N·m,NEDC续航里程为280km。从参数来看,远程E5L的续航里程相比瑞驰EC35II稍微少20km,不过差距并不大,但在充电效率方面,远程E5L会稍微更占优势一些。远程E5L官方公布的快充时间是1.5-2小时即可充满电,而2021款的瑞驰EC35II则需2-3小时。由此来看,在续航方面,瑞驰EC35II是占优势的,但在充电效率方面,远程E5L又扳回一城。

2021款瑞驰EC35II的官方指导价是11.8万元,而远程E5L的官方指导价为11.28万元,两者的价格也比较的接近,再加上国家对新能源物流车的政策补贴以及主机厂的优惠政策,车辆的价格基本会维持在10万左右。两款都是新能源物流车领域的热销车型,如果是你,你会怎么选?

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