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【静态解析】海狮里的最常见的造型 开沃D10如何挤进销量榜

2021-07-19 13:35
【新能源汽车网】

海狮车型在城配物流中扮演着非常重要的角色,它填补了微面和轻卡车型间的细分市场。提到海狮车型,有这么一款海狮车型是不可避免被提及的,那就是南京金龙旗下的开沃D10。相较于微面、轻卡车型里,各类不同车身设计,海狮车型是新能源物流车里外观大体比较统一的一款车型,其中开沃D10的外观更是日常最常见的。

2021年前五月,开沃D10销量位于海狮车型第5,销往14个省份的27个城市,其中前五的城市有上海市、深圳市、成都市、北京市和无锡市。来看看,这样一款海狮是如何跻身销量榜第五的。

从车身尺寸来看,开沃D10的整车尺寸为5200*1700*2260/1980mm,轴距为2890mm,其中高顶版的高度为2260mm,低顶版的高度为1980mm。开沃D10车长身窄空间大,在窄小的路穿梭方便,高顶版装载空间大,低顶版可以下地库。

从外观来看,开沃D10延续了海狮经典的外观,两侧大灯组并未与中网格栅直接相连,其中用银色镀铬条进行分割,显得圆润厚实。中网与保险杠之间以黑色横条划分,更加凸显了开沃D10的立体感。这样的外观设计是海狮车型里最常使用的,同时也是消费者眼中认知度最高的设计之一。

不得不说,开沃D10是那种让人一眼望去就印象深刻的车型。

内饰方面,开沃D10整体偏向实用性,中控采用银黑双色搭配,布局简洁明了,该有的功能一应俱全,诸如收音机、空调、点烟器等。而值得称道的一点是,开沃D10在中控台收音机上下方各设计有一个储物槽,这样的设计能够更方便分开存放物品。

仪表盘采用了液晶显示屏,各类参数显示的更为精准,且为自发光背景,更方便掌握车辆动态。因为开沃D10没有采用百分比制显示电量的设计,所以在使用过程中需要留意电量损耗,注意补充电量。

核心三电方面,开沃D10提供了两种电池给到用户进行选择,分别是宁德时代50.23kWh磷酸铁锂电池和亿纬锂能52.48kWh磷酸铁锂电池,工况续航分别是225km和248km。高中低配置的电池选择,可以让用户根据自身的使用场景和预算,选择不同的配置。同时开沃D10标配了电池加热系统,冬季使用无忧。

电机方面,开沃D10同样提供了两个版本供选择,分别是南京金龙客车制造有限公司和南京创源天地动力科技有限公司提供的永磁同步电机,峰值功率均为100kW,最大扭矩为300Nm,最高车速可达100km/h。载荷方面,开沃D10的前桥载荷为1600kg,后桥载荷为1760kg,宁德时代版可装载1185/1380kg货物,亿纬锂能版可装载1135/1330kg货物,这样的装载能力恰好弥补了在微面和轻卡之间空缺的部分。

同时,开沃D10采用扭杆弹簧式独立前悬挂与纵置5片板簧式非独立后悬挂,这一设计有效的保证了车身的稳定性,提高车辆的驾驶质感与行驶安全,特别是后桥独家采用了托板式后桥,相比传统的整体桥,舒适性和承载性更强。此外,开沃D10还采用电子转向助力,相比液压转向助力,更灵敏更舒适。

去年,开沃D10在中国新能源物流车挑战赛上荣获(海狮组)全能金奖、最佳动力性能金奖、最佳节电能力金奖、司机小哥体验奖四项大奖。

小结:随着城配物流市场的日益繁盛,车辆作为重要的生产力工具,最终是服务于生产和业务。海狮类车型主打的就是大货箱和高承载的特性,显然小件货物不是它的主要目标,相对于微面来说能装载更多的货物,而相对轻卡来说价格更低且通过性更强。对于需求大货箱的用户来说,8.3m³的开沃D10是一款值得尝试的新能源海狮车型。

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